کد خبر:
۸۷۰۰۵ ۱۳:۳۷
۱۳۹۷/۰۴/۲۶
سردرگمی خبرنگاران این بار با کارت بلیت های یکساله مترو
پدال نیوز- بعد از اینکه شهرداری تهران به تعداد انگشت شماری از خبرنگاران واقعی طرح ترافیک داد ،قرار شد به خبرنگارانی که طرح دریافت نکردهاند کارت بلیت یک ساله مترو بدهد اما در این زمینه هم مشکلاتی ایجاد شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزبه نقل از فارس، نزدیک به یکسال است که موضوع تغییر طرح ترافیک از سوی شهرداری تهران مطرح شد و هر بار داستان های جدیدی در این بین به وجود می آید. ابتدا مسئولان شهرداری قصد داشتند رانت را از بین ببرند وابتدا سراغ خبرنگاران آمدند. در همین زمینه صحبت های زیادی مطرح شد تا جایی که مدیران جدید شهری خبرنگاران را در زمینه رانت خوار خطاب کردند.
این رویه تا به امروز نیز ادامه داشته و با اجبار و مصوبات شورای شهر تهران بوده که بخشی از خبرنگاران توانسته اند از سهمیه طرح جدید ترافیک برخوردار شوند . در حالیکه شفاف سازی به عنوان وعده معاونت حمل و نقل برای اعلام اسامی خبرنگاران دریافت کننده طرح ترافیک اعلام شده بود، بازهم این معاونت به صورت سلیقه ای عمل کرد. بسیاری از کسانی که به عنوان خبرنگار مدارک و مستندات فعالیت خبری خود را ارسال کرده بودند، نامشان از سوی معاونت خط خورد.
از سوی دیگر زمانیکه نام افراد دریافت کننده طرح ترافیک در سایت شفافیت شهرداری تهران قرار گرفت، خبری از نام رسانه های محل فعالیت آنها نبود. بررسی اسامی 2240 نفر از دریافت کنندگان طرح ترافیک نشان می داد تعدادی نماینده مجلس، آقازاده و کارمندان شهرداری نیز به نام خبرنگار سهمیه گرفته اند. این اقدام معاونت حمل و نقل و ترافیک با اعتراض خبرنگاران و همچنین برخی از اعضای شورای شهر پنجم روبه رو شد. با وجود این اعتراضات پورسید آقایی در برابر فشارها تسلیم نشد و از پاسخگویی اجتناب کرده است.با وجود آنکه تعدادی از خبرنگاران از سهیمه طرح ترافیک محروم شدند، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از اعطای کارت بلیت های یکساله رایگان به خبرنگاران خبر داده بود. این طرح از سوی شورای شهر تهران برای جبران کاستی های سهیمه طرح ترافیک خبرنگاران تصویب شده بود. بر اساس این مصوبه شهرداری باید به خبرنگارانی که مشمول دریافت مجوز طرح ترافیک نمیشوند و یا خودرو ندارند، کارت بلیت رایگان یک ساله بدهد.
محمد علیخانی، عضو کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در 6 اردیبهشت ماه در این زمینه گفته بود:« رسانهها باید برای خبرنگاران متقاضی یک معرفینامه اشتغال به کار صادر کنند و خبرنگاران نیز به صورت حضوری به معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مراجعه کنند و این معاونت نسبت به درخواست و ارائه کارت بلیت رایگان یک ساله برای آنها اقدام میکند. هیچگونه محدودیتی در دفعات استفاده از این کارت وجود ندارد و برخلاف ثبتنام طرح ترافیک، نحوه دریافت این کارت اینترنتی نیست و متقاضیان باید مراجعه حضوری داشته باشند.»
پورسید آقایی معاون شهردار تهران در 5 خردادماه در مصاحبه ای اعلام کرد که اعتبار 350 هزار تومانی برای کارت بلیت ها در نظر گرفته است.وی گفته بود که دستور صدور مجوز 2000 کارتی را داده که 350 هزار تومان اعتبار دارند و به زودی در اختیار خبرنگارن متقاضی قرار می گیرد.
حال پس از نزدیک به دو ماه از این اعلام پورسید آقایی، کارت بلیت ها در مرحله اول برای خبرنگاران صادر شده ولی به جای 350 هزار تومان، تنها 150 هزار تومان اعتبار در آن وجود دارد. این در حالی است که پورسید آقایی روز 25 تیرماه از صدور 3 هزار کارت بلیت یکساله خبرنگاری خبر داد که این کارت ها بدون مبلغ هستند. محسن پورسیدآقایی در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی فارس، درخصوص صدور کارت بلیت یک ساله حمل و نقل خبرنگاران عنوان داشته: «قرار بود کارتهای مبلغ دار صادر کنیم اما عدهای اعتراض کردند که شاید برخی بخواهند کمتر از مبلغ و یا برخی بخواهند بیشتر از مبلغی که قرار است کارتها شارژ شوند استفاده کنند.»
وی با بیان اینکه قرار است کارتها به صورت یکساله و بدون مبلغ صادر میشود، گفته است: «در حال تغییر سیستم سختافزاری و همچنین نرمافزاری کارتها هستیم تا افراد از زمان صدور کارت به مدت یکسال هر چقدر خواستند از کارت استفاده کنند.»
این خبر در حالی اعلام شده که فرنوش نوبخت، مدیرعامل متروی تهران و حومه از صدور کارت بلیت ها با شارژ 150 هزار تومانی خبر داده است. فرنوش نوبخت در گفتوگو با فارس، در خصوص کارت بلیت یک ساله متروی خبرنگاران عنوان کرده:« این کارت در حال حاضر 150 هزار تومان شارژ دارد. محدودیتهایی داشتیم و خیلی کار عجلهای بود. ابتدا کارت 150 هزار تومان دادیم ولی این کارت قابلیت دارد تا 350 هزار تومان شارژ شود.»
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه در پاسخ به این پرسش که قرار بود این کارتها مبلغدار نباشد و به مدت یک سال خبرنگاران از آن استفاده کنند، اظهار داشته:« نمیدانم از آن سوی موضوع خبر ندارم مباحث فنی کار با بنده بوده است.»
همچنین خبرنگاران برخی خبرگزاری ها امروز به ایستگاه مترو برای دریافت کارت بلیت یکساله مراجعه کرده اند و آنها پاسخ دادند به خاطر اینکه این کارتها مبلغ دار بوده عودت داده شد تا کارت های بدون مبلغ صادر شود.
در میان آشفتگی از اطلاع رسانی صحیح و اتخاذ سیاست واحد در قبال سهمیه طرح ترافیک و کارت بلیت های یکساله خبرنگاران نکته ای که بیشتر آزار دهند است، تغییرات پی در پی در نحوه و نوع خدماتی است که می بایست ارائه شود. این اقدامات به گونه ای است که در عرض چند هفته، اظهارات و عملکردها با یکدیگر بسیار متفاوت هستند و این باعث ایجاد سردرگمی میان خبرنگاران شده است و در نهایت نیز خدمات ارائه شده با آنچه وعده داده می شود یا مصوبه شورای شهر است، زمین تا آسمان تفاوت دارند.
این رویه تا به امروز نیز ادامه داشته و با اجبار و مصوبات شورای شهر تهران بوده که بخشی از خبرنگاران توانسته اند از سهمیه طرح جدید ترافیک برخوردار شوند . در حالیکه شفاف سازی به عنوان وعده معاونت حمل و نقل برای اعلام اسامی خبرنگاران دریافت کننده طرح ترافیک اعلام شده بود، بازهم این معاونت به صورت سلیقه ای عمل کرد. بسیاری از کسانی که به عنوان خبرنگار مدارک و مستندات فعالیت خبری خود را ارسال کرده بودند، نامشان از سوی معاونت خط خورد.
از سوی دیگر زمانیکه نام افراد دریافت کننده طرح ترافیک در سایت شفافیت شهرداری تهران قرار گرفت، خبری از نام رسانه های محل فعالیت آنها نبود. بررسی اسامی 2240 نفر از دریافت کنندگان طرح ترافیک نشان می داد تعدادی نماینده مجلس، آقازاده و کارمندان شهرداری نیز به نام خبرنگار سهمیه گرفته اند. این اقدام معاونت حمل و نقل و ترافیک با اعتراض خبرنگاران و همچنین برخی از اعضای شورای شهر پنجم روبه رو شد. با وجود این اعتراضات پورسید آقایی در برابر فشارها تسلیم نشد و از پاسخگویی اجتناب کرده است.با وجود آنکه تعدادی از خبرنگاران از سهیمه طرح ترافیک محروم شدند، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از اعطای کارت بلیت های یکساله رایگان به خبرنگاران خبر داده بود. این طرح از سوی شورای شهر تهران برای جبران کاستی های سهیمه طرح ترافیک خبرنگاران تصویب شده بود. بر اساس این مصوبه شهرداری باید به خبرنگارانی که مشمول دریافت مجوز طرح ترافیک نمیشوند و یا خودرو ندارند، کارت بلیت رایگان یک ساله بدهد.
محمد علیخانی، عضو کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در 6 اردیبهشت ماه در این زمینه گفته بود:« رسانهها باید برای خبرنگاران متقاضی یک معرفینامه اشتغال به کار صادر کنند و خبرنگاران نیز به صورت حضوری به معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مراجعه کنند و این معاونت نسبت به درخواست و ارائه کارت بلیت رایگان یک ساله برای آنها اقدام میکند. هیچگونه محدودیتی در دفعات استفاده از این کارت وجود ندارد و برخلاف ثبتنام طرح ترافیک، نحوه دریافت این کارت اینترنتی نیست و متقاضیان باید مراجعه حضوری داشته باشند.»
پورسید آقایی معاون شهردار تهران در 5 خردادماه در مصاحبه ای اعلام کرد که اعتبار 350 هزار تومانی برای کارت بلیت ها در نظر گرفته است.وی گفته بود که دستور صدور مجوز 2000 کارتی را داده که 350 هزار تومان اعتبار دارند و به زودی در اختیار خبرنگارن متقاضی قرار می گیرد.
حال پس از نزدیک به دو ماه از این اعلام پورسید آقایی، کارت بلیت ها در مرحله اول برای خبرنگاران صادر شده ولی به جای 350 هزار تومان، تنها 150 هزار تومان اعتبار در آن وجود دارد. این در حالی است که پورسید آقایی روز 25 تیرماه از صدور 3 هزار کارت بلیت یکساله خبرنگاری خبر داد که این کارت ها بدون مبلغ هستند. محسن پورسیدآقایی در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی فارس، درخصوص صدور کارت بلیت یک ساله حمل و نقل خبرنگاران عنوان داشته: «قرار بود کارتهای مبلغ دار صادر کنیم اما عدهای اعتراض کردند که شاید برخی بخواهند کمتر از مبلغ و یا برخی بخواهند بیشتر از مبلغی که قرار است کارتها شارژ شوند استفاده کنند.»
وی با بیان اینکه قرار است کارتها به صورت یکساله و بدون مبلغ صادر میشود، گفته است: «در حال تغییر سیستم سختافزاری و همچنین نرمافزاری کارتها هستیم تا افراد از زمان صدور کارت به مدت یکسال هر چقدر خواستند از کارت استفاده کنند.»
این خبر در حالی اعلام شده که فرنوش نوبخت، مدیرعامل متروی تهران و حومه از صدور کارت بلیت ها با شارژ 150 هزار تومانی خبر داده است. فرنوش نوبخت در گفتوگو با فارس، در خصوص کارت بلیت یک ساله متروی خبرنگاران عنوان کرده:« این کارت در حال حاضر 150 هزار تومان شارژ دارد. محدودیتهایی داشتیم و خیلی کار عجلهای بود. ابتدا کارت 150 هزار تومان دادیم ولی این کارت قابلیت دارد تا 350 هزار تومان شارژ شود.»
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه در پاسخ به این پرسش که قرار بود این کارتها مبلغدار نباشد و به مدت یک سال خبرنگاران از آن استفاده کنند، اظهار داشته:« نمیدانم از آن سوی موضوع خبر ندارم مباحث فنی کار با بنده بوده است.»
همچنین خبرنگاران برخی خبرگزاری ها امروز به ایستگاه مترو برای دریافت کارت بلیت یکساله مراجعه کرده اند و آنها پاسخ دادند به خاطر اینکه این کارتها مبلغ دار بوده عودت داده شد تا کارت های بدون مبلغ صادر شود.
در میان آشفتگی از اطلاع رسانی صحیح و اتخاذ سیاست واحد در قبال سهمیه طرح ترافیک و کارت بلیت های یکساله خبرنگاران نکته ای که بیشتر آزار دهند است، تغییرات پی در پی در نحوه و نوع خدماتی است که می بایست ارائه شود. این اقدامات به گونه ای است که در عرض چند هفته، اظهارات و عملکردها با یکدیگر بسیار متفاوت هستند و این باعث ایجاد سردرگمی میان خبرنگاران شده است و در نهایت نیز خدمات ارائه شده با آنچه وعده داده می شود یا مصوبه شورای شهر است، زمین تا آسمان تفاوت دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر نیسان جوک هیبرید توسط نامی خودرو رونمایی شد افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به پنج هزار میلیارد ریال کاهش رقابت در بازار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار دوربرگردان قیمت خودرو