کد خبر:
۸۶۹۷۹ ۱۱:۵۴
۱۳۹۷/۰۴/۲۶
یک کارشناس صنعت خودرو تشریح کرد:
2 فاکتوری که صنعت خودرو را از تحریم ها معاف می کند
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در صورتی صنعت خودرو ایران می توان تحریم ناپذیر باشد که اقدامی در جهت شناخت درست نقطه استراتژیک این صنعت انجام گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز فربد زاوه در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» در پاسخ به این که چرا صنعت خودرو به جای تحریم های پی در پی، اقدام به تحریم شرکت ها و کشورهای خارجی نمی کند، گفت: تحقق این شرایط در گرو رسیدن اقتصاد کلان به نقطه ای است که نقش بازیگر اصلی را ایفا کند و بازیگر اصلی میدان بوده و در عین حال نیز انتفاع بازار را در اختیار بگیرد.
وی افزود: این شرایط در حالی است که در حال حاضر قدرت خرید ایران با توجه به شرایط مالی و بانکی به اندازه ای نیست که بتواند به بازیگر اصلی میدان تبدیل شود همانگونه که تولید پژو 2008 در ایران به شکل محدود انجام شد.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که توان بازار ایران بر خلاف تصور موجود، توان کافی نیست و نمی توان از آن به عنوان یک عامل تقویت بازار استفاده کرد، تصریح کرد: رویه ای که تاکنون اشتباه بوده و هنوز هم ادامه دارد، تقاوت در دیدگاه ما در شناخت نقطه استراتژیک صنعت خودرو است در حالی که بازار حرف اول و آخر را می زند و در صورت اصلاح این نقطه می توان چالش موجود را برطرف کرد، دیدگاه استراتژیک صنعت خودرو نقطه دیگری است.
زاوه یادآور شد: اگر درست نگاه کنیم زمانی می توانیم تحریم ناپذیر شویم که به جای این که با آغاز تحریم، درد آن را در تهران احساس کنیم و صدای آن را در اصفهان بشنویم، درد را در پاریس احساس کنیم و صدا را در نیویورک بشنویم همانگونه که در حال حاضر همزمان با افزایش تعرفه خودرو به آمریکا روی داده است.
وی گفت: در حال حاضر آمریکا صحبت از افزایش تعرفه فولاد و خودرو کرده است که به طور قطع تحریم خودرو از سوی آمریکا، صدای شهروند کالیفرنیایی را در می آورد و در عین حال کارگر مرسدس بنز، کمترین آسیب را از این تصمیم خواهد دید و بیشترین آسیب به مصرف کننده آمریکایی باز می گردد زیرا او ملزم به پرداخت مابه التفاوت هزینه است.
زاوه ادامه داد: اگر آمریکا مرسدس را تحریم کند در نهایت عرضه دو تا سه میلیون دستگاه خودرو به بازار آمریکا محدود می شود که در این شرایط کاهش عرضه نیز منجر به افزایش تورم می شود.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که اگر ایران تولید کننده خودرو در جهان بود نه مصرف کننده، تحریم صنعت خودرو ایران امکانپذیر نبود، اظهار کرد: بر اساس گزارش های ارایه شده فروش پژو در خاورمیانه با کاهش روبرو شده، این در حالیست که پژو در خاورمیانه تنها بازار ایران را در اختیار دارد و حتی در صورت تحریم نیز، ایران ناگزیر به خرید قطعات استراتژیک از پژو به هر طریقی خواهد بود. بنابراین محروم کردن سایر کشورها از انتفاع بازار و گرفتن امتیاز از کشورها رویکرد درستی نیست، رویکردی که وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت یازدهم نیز از آن استفاده کرد و به مشکل جدی برخورد.
وی تاکید کرد: سیاستی که ایران باید در اختیار بگیرد بازار برون گرا و حضور در حلقه جهانی است. اگر تحریم صنعت خودرو در سال 85 اتفاق می افتاد پژو با چالش جدی مواجه بود زیرا فروش قطعات و خودرو به ایران زیاد بود، اما هم اکنون کسی از تحریم ایران آگاه نمی شود چرا که سهم پررنگی در بازار ندارد، در این شرایط پیدا کردن نقطه استراتژیک صنعت خودرو سیاستی است که صنعت خودرو باید در پیش بگیرد.
وی افزود: این شرایط در حالی است که در حال حاضر قدرت خرید ایران با توجه به شرایط مالی و بانکی به اندازه ای نیست که بتواند به بازیگر اصلی میدان تبدیل شود همانگونه که تولید پژو 2008 در ایران به شکل محدود انجام شد.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که توان بازار ایران بر خلاف تصور موجود، توان کافی نیست و نمی توان از آن به عنوان یک عامل تقویت بازار استفاده کرد، تصریح کرد: رویه ای که تاکنون اشتباه بوده و هنوز هم ادامه دارد، تقاوت در دیدگاه ما در شناخت نقطه استراتژیک صنعت خودرو است در حالی که بازار حرف اول و آخر را می زند و در صورت اصلاح این نقطه می توان چالش موجود را برطرف کرد، دیدگاه استراتژیک صنعت خودرو نقطه دیگری است.
زاوه یادآور شد: اگر درست نگاه کنیم زمانی می توانیم تحریم ناپذیر شویم که به جای این که با آغاز تحریم، درد آن را در تهران احساس کنیم و صدای آن را در اصفهان بشنویم، درد را در پاریس احساس کنیم و صدا را در نیویورک بشنویم همانگونه که در حال حاضر همزمان با افزایش تعرفه خودرو به آمریکا روی داده است.
وی گفت: در حال حاضر آمریکا صحبت از افزایش تعرفه فولاد و خودرو کرده است که به طور قطع تحریم خودرو از سوی آمریکا، صدای شهروند کالیفرنیایی را در می آورد و در عین حال کارگر مرسدس بنز، کمترین آسیب را از این تصمیم خواهد دید و بیشترین آسیب به مصرف کننده آمریکایی باز می گردد زیرا او ملزم به پرداخت مابه التفاوت هزینه است.
زاوه ادامه داد: اگر آمریکا مرسدس را تحریم کند در نهایت عرضه دو تا سه میلیون دستگاه خودرو به بازار آمریکا محدود می شود که در این شرایط کاهش عرضه نیز منجر به افزایش تورم می شود.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که اگر ایران تولید کننده خودرو در جهان بود نه مصرف کننده، تحریم صنعت خودرو ایران امکانپذیر نبود، اظهار کرد: بر اساس گزارش های ارایه شده فروش پژو در خاورمیانه با کاهش روبرو شده، این در حالیست که پژو در خاورمیانه تنها بازار ایران را در اختیار دارد و حتی در صورت تحریم نیز، ایران ناگزیر به خرید قطعات استراتژیک از پژو به هر طریقی خواهد بود. بنابراین محروم کردن سایر کشورها از انتفاع بازار و گرفتن امتیاز از کشورها رویکرد درستی نیست، رویکردی که وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت یازدهم نیز از آن استفاده کرد و به مشکل جدی برخورد.
وی تاکید کرد: سیاستی که ایران باید در اختیار بگیرد بازار برون گرا و حضور در حلقه جهانی است. اگر تحریم صنعت خودرو در سال 85 اتفاق می افتاد پژو با چالش جدی مواجه بود زیرا فروش قطعات و خودرو به ایران زیاد بود، اما هم اکنون کسی از تحریم ایران آگاه نمی شود چرا که سهم پررنگی در بازار ندارد، در این شرایط پیدا کردن نقطه استراتژیک صنعت خودرو سیاستی است که صنعت خودرو باید در پیش بگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید افزایش سهم برندهای چینی در خاورمیانه اطلاعیه دبیرخانه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در خصوص واگذاری دو خودروساز تکذیب توقف واگذاری سهام خودروسازان آفرودر جعبه ای X3 و X3 Plus از برند Chery معرفی شد +تصاویر لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو منتشر شد آغاز ساخت کارخانه هیوندای در عربستان واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا در دستور کار است بورس کالا خودرو را با قیمتی منطقی به دست مصرف کننده میرساند دلایل توقف و بازگشایی نمادهای معاملاتی «ایران خودرو و سایپا» ایران خودرو و سایپا از هرگونه واگذاری منع شدند عرضه خودروهای ایرانی و خارجی در حراج اموال تملیکی ریزش ۵۳۰ میلیون تومانی یک خودروی لوکس +جدول قیمت ها جزئیاتی از تکنولوژی سوپر هیبرید مدیران خودرو ۱۲سال بنبست در خودروسازی تکذیب برگزاری مزایده برای واگذاری سایپا خودروسازی آلمان زیر سایه تعرفههای آمریکا آغاز طرح سرویس کلینیک سیستم کولر و تهویه مطبوع خودروهای کیا مهلت پرداخت دیون دولتی مدیران خودرو تمدید شد+ نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو پسلرزه در سهام خودرو حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند GAC وارد بازار برزیل شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران تورم ماهانه خودرو منفی شد جدال پنهانی خریداران سایپا؟ جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر