کد خبر:
۸۶۹۵۶ ۰۹:۵۶
۱۳۹۷/۰۴/۲۶
معاون وزیر راه و شهرسازی خبر داد:
پیشرفت ۷۰ درصدی آزادراه اصفهان- شیراز
پدال نیوز- معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد که با پیشرفت مطلوبی که پروژه آزادراه اصفهان به شیراز داشته، میتوان انتظار داشت که این طرح یا در ماههای پایانی سال ۱۳۹۸ یا در سال ۱۳۹۹ به بهرهبرداری برسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خیرالله خادمی اظهار کرد: این پروژه مهم که با طول 225 کیلومتر طولانیترین آزادراه در حال ساخت کشور به شمار میرود، خوشبختانه به مرز پیشرفت 70 درصدی در عرصه زیرسازی رسیده و بیش از 100 کیلومتر آن در زیرسازی کارشان به پایان نزدیک شده است.
به گفته وی، در صورتی که منابع مالی مورد نیاز برای این پروژه به موقع تخصیص یابد، میتوان انتظار داشت که این مسیر مهم در آینده نزدیک زیر بار ترافیک رود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور درباره نقش دولت در تامین منابع مالی این پروژه گفت: آخرین برآوردها نشان میدهد که این پروژه حدود 2000 میلیارد تومان تزریق اعتبار داشته که از این رقم 50 درصد سهم دولت و 50 درصد آورده سرمایهگذار بوده است.
وی با بیان اینکه این آزادراه یکی از مهمترین طرحهای زیرساختی ایران به شمار میرود، توضیح داد: آزادراه اصفهان- شیراز از اصلیترین حلقههای تکمیل کریدور شمال به جنوب ایران به شمار میرود که مسافت سفر جادهای میان این دو شهر مهم را حدودا 130 کیلومتر کاهش خواهد داد. از این رو با افتتاح آن در کنار صرفهجویی در زمان سفر از نظر هزینه و مصرف سوخت نیز صرفه جویی قابل توجهی به ثبت میرسد.
به گزارش ایسنا، تکمیل پروژههای آزادراهی در طول سالهای گذشته به عنوان یکی از اصلیترین اولویتهای دولتهای یازدهم و دوازدهم در دستور کار قرار داشته که در کنار تکمیل برخی طرحها، پیگیری پروژههای اولویتدار در دستور کار بوده است.
در کنار آزادراه اصفهان- شیراز، آزادراههای تهران- شمال، حرم تا حرم و پروژههای کنار گذر جنوبی تهران و کنارگذر شرقی اصفهان بخشی از پروژههایی بوده که در طول این سالها با پیشرفتهای قابل توجهی مواجه شده است.
با توجه به بالا بودن هزینه ساخت آزادراه جذب سرمایهگذاران بخش خصوصی داخلی و خار جی یکی از اصلیترین اولویتهای وزارت راه و شهرسازی در سالهای گذشته را تشکیل میدهد.
به گفته وی، در صورتی که منابع مالی مورد نیاز برای این پروژه به موقع تخصیص یابد، میتوان انتظار داشت که این مسیر مهم در آینده نزدیک زیر بار ترافیک رود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور درباره نقش دولت در تامین منابع مالی این پروژه گفت: آخرین برآوردها نشان میدهد که این پروژه حدود 2000 میلیارد تومان تزریق اعتبار داشته که از این رقم 50 درصد سهم دولت و 50 درصد آورده سرمایهگذار بوده است.
وی با بیان اینکه این آزادراه یکی از مهمترین طرحهای زیرساختی ایران به شمار میرود، توضیح داد: آزادراه اصفهان- شیراز از اصلیترین حلقههای تکمیل کریدور شمال به جنوب ایران به شمار میرود که مسافت سفر جادهای میان این دو شهر مهم را حدودا 130 کیلومتر کاهش خواهد داد. از این رو با افتتاح آن در کنار صرفهجویی در زمان سفر از نظر هزینه و مصرف سوخت نیز صرفه جویی قابل توجهی به ثبت میرسد.
به گزارش ایسنا، تکمیل پروژههای آزادراهی در طول سالهای گذشته به عنوان یکی از اصلیترین اولویتهای دولتهای یازدهم و دوازدهم در دستور کار قرار داشته که در کنار تکمیل برخی طرحها، پیگیری پروژههای اولویتدار در دستور کار بوده است.
در کنار آزادراه اصفهان- شیراز، آزادراههای تهران- شمال، حرم تا حرم و پروژههای کنار گذر جنوبی تهران و کنارگذر شرقی اصفهان بخشی از پروژههایی بوده که در طول این سالها با پیشرفتهای قابل توجهی مواجه شده است.
با توجه به بالا بودن هزینه ساخت آزادراه جذب سرمایهگذاران بخش خصوصی داخلی و خار جی یکی از اصلیترین اولویتهای وزارت راه و شهرسازی در سالهای گذشته را تشکیل میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!