کد خبر:
۸۶۸۷۹ ۰۹:۲۲
۱۳۹۷/۰۴/۲۵
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
قیمت تمام شده تولید خودرو زیاد است
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: اینکه باید درخواست افزایش قیمت منطقی و افزایش هزینههای واقعی قطعهسازان دیده شود تا متضرر نشوند و از کیفیت کم نکنند زیرا تمامی این موارد برای صنعت خودرو کشور زیان محسوب میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، سیدمهدی مقدسی در خصوص درخواست افزایش 40 درصدی قیمت قطعات خودرو توسط خودروسازان، اظهار داشت: خودروسازان بعد از فشارهای آمریکا و مشکلاتی که در زمینه افزایش قیمت ارز پیش آمد، مدعی افزایش هزینههای خود شدند و به این دلیل از ابتدای ماه جاری خود آنها 5 و نیم تا 7 و نیم درصد قیمت خودروهای زیر 45 میلیون تومان افزایش دادند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بخش عمدهای از ساخت خودرو به قطعات آن مربوط است همانگونه که خودروسازان افزایش قیمت داشتند بر قطعه سازان نیز این فشار وارد شده، گفت: خودروسازان کمتر مشکلات قطعه سازان را مورد توجه قراردادهاند برای اینکه خودروسازان داخلی قوام داشته باشند و کیفیت قطعات خودرو ارتقا داده شود باید هزینههای منطقی قطعه سازان را دید.
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه باید درخواست افزایش قیمت منطقی و افزایش هزینههای واقعی قطعهسازان دیده شود تا متضرر نشوند و از کیفیت کم نکنند زیرا تمامی این موارد برای صنعت خودرو کشور زیان محسوب میشود، ادامه داد: همزمان با دیدن مشکلات خودروسازان در شرایط فعلی و تاثیراتی که بر روی بازار خودرو گذاشته شده بایستی توجه خاصی به مشکلات قطعه سازان داشته باشیم.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه همایشی برگزار و نظرات و پیشنهاداتی در آن مطرح شد، به صورت طبیعی وزارت صنعت، معدن و تجارت باید پیشنهادات مطرح شده را مدیریت کند، عنوان کرد: در کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی باید بیشتر به مشکلات قطعهسازان رسیدگی شود، راه تبدیل فضای تحریمی به فرصت دیدن قطعهسازان است، اگر قطعه سازان برای ادامه راه خود دغدغه نداشته باشند و ارتقاء کیفیت دهند میتوان برای رشد صنایع به تحقیق و توسعه و دانشگاهها توجه کنیم.
وی با بیان اینکه باید قطعهسازان داخلی را باور کنیم، به آنها بهاء دهیم، استانداردهای لازم را تعریف و اداره کل استاندارد و دستگاههای نظارتی ورود کنند، تصریح کرد: تحویل گیرندههای قطعه از جمله خودروسازان باید ناظرین مقیمی را در واحدهای تولیدی داشته باشند و مرتب شرایط را کنترل کنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه باید به مشکلات قطعهسازان نگاه واقع بینانه داشته و صورت مسئله را پاک نکنیم، خاطرنشان کرد: به صورت طبیعی اگر هزینههای تمام شده قطعه سازان افزایش یابد هزینه تمام شده خودرو نیز افرایش پیدا میکند، اعتقاد داریم قطعهسازان و خودروسازان باید با اصلاح ساختارهای مالی و اداری هزینههای تمام شده خود را کاهش دهند زیرا هزینههای بالا سری و قیمت تمام شده تولید خودرو بسیار زیاد است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بخش عمدهای از ساخت خودرو به قطعات آن مربوط است همانگونه که خودروسازان افزایش قیمت داشتند بر قطعه سازان نیز این فشار وارد شده، گفت: خودروسازان کمتر مشکلات قطعه سازان را مورد توجه قراردادهاند برای اینکه خودروسازان داخلی قوام داشته باشند و کیفیت قطعات خودرو ارتقا داده شود باید هزینههای منطقی قطعه سازان را دید.
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه باید درخواست افزایش قیمت منطقی و افزایش هزینههای واقعی قطعهسازان دیده شود تا متضرر نشوند و از کیفیت کم نکنند زیرا تمامی این موارد برای صنعت خودرو کشور زیان محسوب میشود، ادامه داد: همزمان با دیدن مشکلات خودروسازان در شرایط فعلی و تاثیراتی که بر روی بازار خودرو گذاشته شده بایستی توجه خاصی به مشکلات قطعه سازان داشته باشیم.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه همایشی برگزار و نظرات و پیشنهاداتی در آن مطرح شد، به صورت طبیعی وزارت صنعت، معدن و تجارت باید پیشنهادات مطرح شده را مدیریت کند، عنوان کرد: در کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی باید بیشتر به مشکلات قطعهسازان رسیدگی شود، راه تبدیل فضای تحریمی به فرصت دیدن قطعهسازان است، اگر قطعه سازان برای ادامه راه خود دغدغه نداشته باشند و ارتقاء کیفیت دهند میتوان برای رشد صنایع به تحقیق و توسعه و دانشگاهها توجه کنیم.
وی با بیان اینکه باید قطعهسازان داخلی را باور کنیم، به آنها بهاء دهیم، استانداردهای لازم را تعریف و اداره کل استاندارد و دستگاههای نظارتی ورود کنند، تصریح کرد: تحویل گیرندههای قطعه از جمله خودروسازان باید ناظرین مقیمی را در واحدهای تولیدی داشته باشند و مرتب شرایط را کنترل کنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه باید به مشکلات قطعهسازان نگاه واقع بینانه داشته و صورت مسئله را پاک نکنیم، خاطرنشان کرد: به صورت طبیعی اگر هزینههای تمام شده قطعه سازان افزایش یابد هزینه تمام شده خودرو نیز افرایش پیدا میکند، اعتقاد داریم قطعهسازان و خودروسازان باید با اصلاح ساختارهای مالی و اداری هزینههای تمام شده خود را کاهش دهند زیرا هزینههای بالا سری و قیمت تمام شده تولید خودرو بسیار زیاد است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش