کد خبر:
۸۶۸۱۴ ۱۳:۱۳
۱۳۹۷/۰۴/۲۴
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس :
اقدام قطعه سازان برای افزایش 40 درصدی قطعات خودرو
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اعلام اینکه قطعهسازان به دنبال افزایش 40 درصدی قطعات خودرو هستند، گفت: این همه ارزهای دولتی را به چه کسانی دادند چرا جرأت ندارند اسامی را منتشر کنند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد عزیزی نماینده مردم ابهر و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، اظهار کرد: قطعهسازان به دنبال این هستند که افزایش 40 درصدی روی قطعات خودرو انجام دهند.
وی افزود: قطعهسازان به دنبال افزایش 40 درصدی قطعات خودرو هستند اما اگر قطعه خودرو 40 درصد افزایش پیدا کند چند درصد قرار است روی قیمت خودرو شاهد افزایش باشیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: استدلال اینها این است که قیمت در حوزه ما افزایش پیدا نکرده است. چه کسی میگوید افزایش پیدا نکرده است؟ پس این قیمتی که روی خودروها به شدت عجیبی افزایش پیدا کرده است چه میگوید؟ چه وضعی است که در بازار خودرو به وجود آمده است؟
عزیزی بر همین اساس اضافه کرد: بنده با رئیس انجمن قطعهسازان صحبت کردم و استدلال این قطعهسازان این است که میگویند به هر حال اگر افزایش قیمت نداشته باشیم هزینههای ما بالاست و ما نمیتوانیم ادامه دهیم.
نماینده مردم ابهر و خرمدره همچنین یادآور شد: اینکه هزینه آنها بالا است چرا هزینه آن را مردم باید پرداخت کنند اینکه شرکتها ناکارآمد هستند و بهرهوری ندارند و یا هزینههای آنها بالاست و ماشینآلاتشان مشکل دارد مردم باید این هزینه را با افزایش قیمت پرداخت کنند؟ این درست نیست.
وی بر همین اساس اضافه کرد: به اعتقاد بنده وزارت بازرگانی و سازمان تعزیرات باید فعالیت و دقت خودشان را بیشتر کنند. قطعهسازان نباید خودسرانه این گونه عمل کرده و افزایش قیمت اعمال کنند. اینکه جار و جنجال کنند و بگویند همه چیز گران شده و ما هم باید افزایش قیمت داشته باشیم.
عزیزی تصریح کرد: بحث دیگری که اینها مطرح میکنند این است که با چنین کاری مردم نسبت به خودرو اقبال نشان میدهند و نتیجه آن این میشود که خودروی ما مشتری پیدا میکند که باید در جواب آنها گفت این گونه نیست چه کسی میگوید مردم با افزایش قیمت اقبال نشان میدهند، مردم از روی ناچاری اقدام به خرید میکنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بر همین اساس اضافه کرد: زمانی که ما نمیتوانیم نقدینگی را در کشور کنترل کنیم و یکبار این نقدینگی روی سکه و ارز اعمال میشود و یکبار هم بر خودرو تأثیر میگذارد. اینها برای خودشان نشستهاند و خیالبافی کردهاند که خودروی ما کیفیت دارد.
«آیا واقعاً طرحی که در مجلس آمده بود مبنی بر اینکه عوارض سالیانه 20 درصد کاهش پیدا کند اگر تصویب میشد و ملاحظاتی که بر اثر تحریمها در این میان لحاظ شد اگر تصویب میشد واقعاً مردم اقدام به خرید این خودروهای بیکیفیت میکردند؟»
عزیزی همچنین یادآور شد: تأکید ما بر خرید خودروی داخلی است اما باید کیفیت هم داشته باشد چرا کیفیت خودروهای داخلی را بالا نمیبرند؟
وی در پاسخ به این سؤال که در حال حاضر کمیسیون صنایع چه تدبیری برای این مسأله اندیشیده است، گفت: بارها ما برای این موضوع اقدام به برگزاری جلسات کردیم اما استنباط بنده این است که ما فقط حرف میزنیم و هیچ عملی اتفاق نمیافتد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس همچنین در پاسخ به این سؤال که آیا نمیخواهید در این رابطه سؤال از وزیر داشته باشید تا او هم پاسخهای لازم را در این رابطه به نمایندگان ارائه دهد، گفت: ما اگر بخواهیم سؤال هم داشته باشیم فایدهای ندارد اخیراً وزیر صنعت در جلسه غیرعلنی حضور یافت اما عملاً نتیجهای حاصل نشد. این همه ارزهای دولتی را به چه کسانی دادند چرا جرأت ندارند اسامی را منتشر کنند؟ چرا فقط حرف میزنیم و نظارت نمیکنند؟
عزیزی در خاتمه گفت: چرا مسئولان مربوطه نمیتوانند از مردم عذرخواهی کنند و بگویند که ما ارز را دادیم اما دقت نکردیم چه چیزهایی وارد کشور شد یا مثلاً بگویند ارز را برای یک قطعه اختصاص دادیم اما به جای آن چای وارد کشور کردند. رسانهها باید به این مسأله ورود کنند و البته ما هم پیگیری خواهیم کرد.
منبع: فارس
انتهای پیام/
وی افزود: قطعهسازان به دنبال افزایش 40 درصدی قطعات خودرو هستند اما اگر قطعه خودرو 40 درصد افزایش پیدا کند چند درصد قرار است روی قیمت خودرو شاهد افزایش باشیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: استدلال اینها این است که قیمت در حوزه ما افزایش پیدا نکرده است. چه کسی میگوید افزایش پیدا نکرده است؟ پس این قیمتی که روی خودروها به شدت عجیبی افزایش پیدا کرده است چه میگوید؟ چه وضعی است که در بازار خودرو به وجود آمده است؟
عزیزی بر همین اساس اضافه کرد: بنده با رئیس انجمن قطعهسازان صحبت کردم و استدلال این قطعهسازان این است که میگویند به هر حال اگر افزایش قیمت نداشته باشیم هزینههای ما بالاست و ما نمیتوانیم ادامه دهیم.
نماینده مردم ابهر و خرمدره همچنین یادآور شد: اینکه هزینه آنها بالا است چرا هزینه آن را مردم باید پرداخت کنند اینکه شرکتها ناکارآمد هستند و بهرهوری ندارند و یا هزینههای آنها بالاست و ماشینآلاتشان مشکل دارد مردم باید این هزینه را با افزایش قیمت پرداخت کنند؟ این درست نیست.
وی بر همین اساس اضافه کرد: به اعتقاد بنده وزارت بازرگانی و سازمان تعزیرات باید فعالیت و دقت خودشان را بیشتر کنند. قطعهسازان نباید خودسرانه این گونه عمل کرده و افزایش قیمت اعمال کنند. اینکه جار و جنجال کنند و بگویند همه چیز گران شده و ما هم باید افزایش قیمت داشته باشیم.
عزیزی تصریح کرد: بحث دیگری که اینها مطرح میکنند این است که با چنین کاری مردم نسبت به خودرو اقبال نشان میدهند و نتیجه آن این میشود که خودروی ما مشتری پیدا میکند که باید در جواب آنها گفت این گونه نیست چه کسی میگوید مردم با افزایش قیمت اقبال نشان میدهند، مردم از روی ناچاری اقدام به خرید میکنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بر همین اساس اضافه کرد: زمانی که ما نمیتوانیم نقدینگی را در کشور کنترل کنیم و یکبار این نقدینگی روی سکه و ارز اعمال میشود و یکبار هم بر خودرو تأثیر میگذارد. اینها برای خودشان نشستهاند و خیالبافی کردهاند که خودروی ما کیفیت دارد.
«آیا واقعاً طرحی که در مجلس آمده بود مبنی بر اینکه عوارض سالیانه 20 درصد کاهش پیدا کند اگر تصویب میشد و ملاحظاتی که بر اثر تحریمها در این میان لحاظ شد اگر تصویب میشد واقعاً مردم اقدام به خرید این خودروهای بیکیفیت میکردند؟»
عزیزی همچنین یادآور شد: تأکید ما بر خرید خودروی داخلی است اما باید کیفیت هم داشته باشد چرا کیفیت خودروهای داخلی را بالا نمیبرند؟
وی در پاسخ به این سؤال که در حال حاضر کمیسیون صنایع چه تدبیری برای این مسأله اندیشیده است، گفت: بارها ما برای این موضوع اقدام به برگزاری جلسات کردیم اما استنباط بنده این است که ما فقط حرف میزنیم و هیچ عملی اتفاق نمیافتد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس همچنین در پاسخ به این سؤال که آیا نمیخواهید در این رابطه سؤال از وزیر داشته باشید تا او هم پاسخهای لازم را در این رابطه به نمایندگان ارائه دهد، گفت: ما اگر بخواهیم سؤال هم داشته باشیم فایدهای ندارد اخیراً وزیر صنعت در جلسه غیرعلنی حضور یافت اما عملاً نتیجهای حاصل نشد. این همه ارزهای دولتی را به چه کسانی دادند چرا جرأت ندارند اسامی را منتشر کنند؟ چرا فقط حرف میزنیم و نظارت نمیکنند؟
عزیزی در خاتمه گفت: چرا مسئولان مربوطه نمیتوانند از مردم عذرخواهی کنند و بگویند که ما ارز را دادیم اما دقت نکردیم چه چیزهایی وارد کشور شد یا مثلاً بگویند ارز را برای یک قطعه اختصاص دادیم اما به جای آن چای وارد کشور کردند. رسانهها باید به این مسأله ورود کنند و البته ما هم پیگیری خواهیم کرد.
منبع: فارس
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان