کد خبر:
۸۶۸۱۴ ۱۳:۱۳
۱۳۹۷/۰۴/۲۴
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس :
اقدام قطعه سازان برای افزایش 40 درصدی قطعات خودرو
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اعلام اینکه قطعهسازان به دنبال افزایش 40 درصدی قطعات خودرو هستند، گفت: این همه ارزهای دولتی را به چه کسانی دادند چرا جرأت ندارند اسامی را منتشر کنند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد عزیزی نماینده مردم ابهر و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، اظهار کرد: قطعهسازان به دنبال این هستند که افزایش 40 درصدی روی قطعات خودرو انجام دهند.
وی افزود: قطعهسازان به دنبال افزایش 40 درصدی قطعات خودرو هستند اما اگر قطعه خودرو 40 درصد افزایش پیدا کند چند درصد قرار است روی قیمت خودرو شاهد افزایش باشیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: استدلال اینها این است که قیمت در حوزه ما افزایش پیدا نکرده است. چه کسی میگوید افزایش پیدا نکرده است؟ پس این قیمتی که روی خودروها به شدت عجیبی افزایش پیدا کرده است چه میگوید؟ چه وضعی است که در بازار خودرو به وجود آمده است؟
عزیزی بر همین اساس اضافه کرد: بنده با رئیس انجمن قطعهسازان صحبت کردم و استدلال این قطعهسازان این است که میگویند به هر حال اگر افزایش قیمت نداشته باشیم هزینههای ما بالاست و ما نمیتوانیم ادامه دهیم.
نماینده مردم ابهر و خرمدره همچنین یادآور شد: اینکه هزینه آنها بالا است چرا هزینه آن را مردم باید پرداخت کنند اینکه شرکتها ناکارآمد هستند و بهرهوری ندارند و یا هزینههای آنها بالاست و ماشینآلاتشان مشکل دارد مردم باید این هزینه را با افزایش قیمت پرداخت کنند؟ این درست نیست.
وی بر همین اساس اضافه کرد: به اعتقاد بنده وزارت بازرگانی و سازمان تعزیرات باید فعالیت و دقت خودشان را بیشتر کنند. قطعهسازان نباید خودسرانه این گونه عمل کرده و افزایش قیمت اعمال کنند. اینکه جار و جنجال کنند و بگویند همه چیز گران شده و ما هم باید افزایش قیمت داشته باشیم.
عزیزی تصریح کرد: بحث دیگری که اینها مطرح میکنند این است که با چنین کاری مردم نسبت به خودرو اقبال نشان میدهند و نتیجه آن این میشود که خودروی ما مشتری پیدا میکند که باید در جواب آنها گفت این گونه نیست چه کسی میگوید مردم با افزایش قیمت اقبال نشان میدهند، مردم از روی ناچاری اقدام به خرید میکنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بر همین اساس اضافه کرد: زمانی که ما نمیتوانیم نقدینگی را در کشور کنترل کنیم و یکبار این نقدینگی روی سکه و ارز اعمال میشود و یکبار هم بر خودرو تأثیر میگذارد. اینها برای خودشان نشستهاند و خیالبافی کردهاند که خودروی ما کیفیت دارد.
«آیا واقعاً طرحی که در مجلس آمده بود مبنی بر اینکه عوارض سالیانه 20 درصد کاهش پیدا کند اگر تصویب میشد و ملاحظاتی که بر اثر تحریمها در این میان لحاظ شد اگر تصویب میشد واقعاً مردم اقدام به خرید این خودروهای بیکیفیت میکردند؟»
عزیزی همچنین یادآور شد: تأکید ما بر خرید خودروی داخلی است اما باید کیفیت هم داشته باشد چرا کیفیت خودروهای داخلی را بالا نمیبرند؟
وی در پاسخ به این سؤال که در حال حاضر کمیسیون صنایع چه تدبیری برای این مسأله اندیشیده است، گفت: بارها ما برای این موضوع اقدام به برگزاری جلسات کردیم اما استنباط بنده این است که ما فقط حرف میزنیم و هیچ عملی اتفاق نمیافتد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس همچنین در پاسخ به این سؤال که آیا نمیخواهید در این رابطه سؤال از وزیر داشته باشید تا او هم پاسخهای لازم را در این رابطه به نمایندگان ارائه دهد، گفت: ما اگر بخواهیم سؤال هم داشته باشیم فایدهای ندارد اخیراً وزیر صنعت در جلسه غیرعلنی حضور یافت اما عملاً نتیجهای حاصل نشد. این همه ارزهای دولتی را به چه کسانی دادند چرا جرأت ندارند اسامی را منتشر کنند؟ چرا فقط حرف میزنیم و نظارت نمیکنند؟
عزیزی در خاتمه گفت: چرا مسئولان مربوطه نمیتوانند از مردم عذرخواهی کنند و بگویند که ما ارز را دادیم اما دقت نکردیم چه چیزهایی وارد کشور شد یا مثلاً بگویند ارز را برای یک قطعه اختصاص دادیم اما به جای آن چای وارد کشور کردند. رسانهها باید به این مسأله ورود کنند و البته ما هم پیگیری خواهیم کرد.
منبع: فارس
انتهای پیام/
وی افزود: قطعهسازان به دنبال افزایش 40 درصدی قطعات خودرو هستند اما اگر قطعه خودرو 40 درصد افزایش پیدا کند چند درصد قرار است روی قیمت خودرو شاهد افزایش باشیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: استدلال اینها این است که قیمت در حوزه ما افزایش پیدا نکرده است. چه کسی میگوید افزایش پیدا نکرده است؟ پس این قیمتی که روی خودروها به شدت عجیبی افزایش پیدا کرده است چه میگوید؟ چه وضعی است که در بازار خودرو به وجود آمده است؟
عزیزی بر همین اساس اضافه کرد: بنده با رئیس انجمن قطعهسازان صحبت کردم و استدلال این قطعهسازان این است که میگویند به هر حال اگر افزایش قیمت نداشته باشیم هزینههای ما بالاست و ما نمیتوانیم ادامه دهیم.
نماینده مردم ابهر و خرمدره همچنین یادآور شد: اینکه هزینه آنها بالا است چرا هزینه آن را مردم باید پرداخت کنند اینکه شرکتها ناکارآمد هستند و بهرهوری ندارند و یا هزینههای آنها بالاست و ماشینآلاتشان مشکل دارد مردم باید این هزینه را با افزایش قیمت پرداخت کنند؟ این درست نیست.
وی بر همین اساس اضافه کرد: به اعتقاد بنده وزارت بازرگانی و سازمان تعزیرات باید فعالیت و دقت خودشان را بیشتر کنند. قطعهسازان نباید خودسرانه این گونه عمل کرده و افزایش قیمت اعمال کنند. اینکه جار و جنجال کنند و بگویند همه چیز گران شده و ما هم باید افزایش قیمت داشته باشیم.
عزیزی تصریح کرد: بحث دیگری که اینها مطرح میکنند این است که با چنین کاری مردم نسبت به خودرو اقبال نشان میدهند و نتیجه آن این میشود که خودروی ما مشتری پیدا میکند که باید در جواب آنها گفت این گونه نیست چه کسی میگوید مردم با افزایش قیمت اقبال نشان میدهند، مردم از روی ناچاری اقدام به خرید میکنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بر همین اساس اضافه کرد: زمانی که ما نمیتوانیم نقدینگی را در کشور کنترل کنیم و یکبار این نقدینگی روی سکه و ارز اعمال میشود و یکبار هم بر خودرو تأثیر میگذارد. اینها برای خودشان نشستهاند و خیالبافی کردهاند که خودروی ما کیفیت دارد.
«آیا واقعاً طرحی که در مجلس آمده بود مبنی بر اینکه عوارض سالیانه 20 درصد کاهش پیدا کند اگر تصویب میشد و ملاحظاتی که بر اثر تحریمها در این میان لحاظ شد اگر تصویب میشد واقعاً مردم اقدام به خرید این خودروهای بیکیفیت میکردند؟»
عزیزی همچنین یادآور شد: تأکید ما بر خرید خودروی داخلی است اما باید کیفیت هم داشته باشد چرا کیفیت خودروهای داخلی را بالا نمیبرند؟
وی در پاسخ به این سؤال که در حال حاضر کمیسیون صنایع چه تدبیری برای این مسأله اندیشیده است، گفت: بارها ما برای این موضوع اقدام به برگزاری جلسات کردیم اما استنباط بنده این است که ما فقط حرف میزنیم و هیچ عملی اتفاق نمیافتد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس همچنین در پاسخ به این سؤال که آیا نمیخواهید در این رابطه سؤال از وزیر داشته باشید تا او هم پاسخهای لازم را در این رابطه به نمایندگان ارائه دهد، گفت: ما اگر بخواهیم سؤال هم داشته باشیم فایدهای ندارد اخیراً وزیر صنعت در جلسه غیرعلنی حضور یافت اما عملاً نتیجهای حاصل نشد. این همه ارزهای دولتی را به چه کسانی دادند چرا جرأت ندارند اسامی را منتشر کنند؟ چرا فقط حرف میزنیم و نظارت نمیکنند؟
عزیزی در خاتمه گفت: چرا مسئولان مربوطه نمیتوانند از مردم عذرخواهی کنند و بگویند که ما ارز را دادیم اما دقت نکردیم چه چیزهایی وارد کشور شد یا مثلاً بگویند ارز را برای یک قطعه اختصاص دادیم اما به جای آن چای وارد کشور کردند. رسانهها باید به این مسأله ورود کنند و البته ما هم پیگیری خواهیم کرد.
منبع: فارس
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است