آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۶۸۱۴
۱۳:۱۳
۱۳۹۷/۰۴/۲۴
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس :

اقدام قطعه سازان برای افزایش 40 درصدی قطعات خودرو

پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اعلام اینکه قطعه‌سازان به دنبال افزایش 40 درصدی قطعات خودرو هستند،‌ گفت:‌ این همه ارزهای دولتی را به چه کسانی دادند چرا جرأت ندارند اسامی را منتشر کنند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد عزیزی نماینده مردم ابهر و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، اظهار کرد: قطعه‌سازان به دنبال این هستند که افزایش 40 درصدی روی قطعات خودرو انجام دهند.
 
وی افزود: قطعه‌سازان به دنبال افزایش 40 درصدی قطعات خودرو هستند اما اگر قطعه خودرو 40 درصد افزایش پیدا کند چند درصد قرار است روی قیمت خودرو شاهد افزایش باشیم.
 
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: استدلال اینها این است که قیمت در حوزه ما افزایش پیدا نکرده است. چه کسی می‌گوید افزایش پیدا نکرده است؟ پس این قیمتی که روی خودروها به شدت عجیبی افزایش پیدا کرده است چه می‌گوید؟ چه وضعی  است که در بازار خودرو به وجود آمده است؟
 
عزیزی بر همین اساس اضافه کرد: بنده با رئیس انجمن قطعه‌سازان صحبت کردم و استدلال این قطعه‌سازان این است که می‌گویند به هر حال اگر افزایش قیمت نداشته باشیم هزینه‌های ما بالاست و ما نمی‌توانیم ادامه دهیم.
 
نماینده مردم ابهر و خرمدره همچنین یادآور شد: اینکه هزینه آنها بالا است چرا هزینه آن را مردم باید پرداخت کنند اینکه شرکت‌ها ناکارآمد هستند و بهره‌وری ندارند و یا هزینه‌های آنها بالاست و ماشین‌آلاتشان مشکل دارد مردم باید این هزینه را با افزایش قیمت پرداخت کنند؟ این درست نیست.
 
وی بر همین اساس اضافه کرد: به اعتقاد بنده وزارت بازرگانی و سازمان تعزیرات باید فعالیت  و دقت خودشان را بیشتر کنند. قطعه‌سازان نباید خودسرانه این گونه عمل کرده و افزایش قیمت اعمال کنند. اینکه جار و جنجال کنند و بگویند همه چیز گران شده و ما هم باید افزایش قیمت داشته باشیم.
 
عزیزی تصریح کرد: بحث دیگری که اینها مطرح می‌کنند این است که با چنین کاری مردم نسبت به خودرو اقبال نشان می‌دهند و نتیجه آن این می‌شود که خودروی ما مشتری پیدا می‌کند که باید در جواب آنها گفت این گونه نیست چه کسی می‌گوید مردم با افزایش قیمت اقبال نشان می‌دهند، مردم از روی ناچاری اقدام به خرید می‌کنند.
 
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بر همین اساس اضافه کرد: زمانی که ما نمی‌توانیم نقدینگی را در کشور کنترل کنیم و یک‌بار این نقدینگی روی سکه و ارز اعمال می‌شود و یک‌بار هم بر خودرو تأثیر می‌گذارد. اینها برای خودشان نشسته‌اند و خیال‌بافی کرده‌اند که  خودروی ما کیفیت دارد.
 
«آیا واقعاً طرحی که در مجلس آمده بود مبنی بر اینکه عوارض سالیانه 20 درصد کاهش پیدا کند اگر تصویب می‌شد و ملاحظاتی که بر اثر تحریم‌ها در این میان لحاظ شد اگر تصویب می‌شد واقعاً مردم اقدام به خرید این خودروهای بی‌کیفیت می‌کردند؟»
 
عزیزی همچنین یادآور شد: تأکید ما بر خرید خودروی داخلی است اما باید کیفیت هم داشته باشد چرا کیفیت خودروهای داخلی را بالا نمی‌برند؟
 
وی در پاسخ به این سؤال که در حال حاضر کمیسیون صنایع چه تدبیری برای این مسأله اندیشیده است، گفت: بارها ما برای این موضوع اقدام به برگزاری جلسات کردیم اما استنباط بنده این است که ما فقط حرف می‌زنیم  و هیچ عملی اتفاق نمی‌افتد.
 
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس همچنین در پاسخ به این سؤال که آیا نمی‌خواهید در این رابطه سؤال از وزیر داشته باشید تا او هم پاسخ‌های لازم را در این رابطه به نمایندگان ارائه دهد، گفت: ما اگر بخواهیم سؤال هم داشته باشیم فایده‌ای ندارد اخیراً وزیر صنعت در جلسه غیرعلنی حضور یافت اما عملاً نتیجه‌ای حاصل نشد. این همه ارزهای دولتی را به چه کسانی دادند چرا جرأت ندارند اسامی را منتشر کنند؟ چرا فقط حرف می‌زنیم و نظارت نمی‌کنند؟
 
عزیزی در خاتمه گفت: چرا مسئولان مربوطه نمی‌توانند از مردم عذرخواهی کنند و بگویند که ما ارز را دادیم اما دقت نکردیم چه چیزهایی وارد کشور شد یا مثلاً بگویند ارز را برای یک قطعه اختصاص دادیم اما به جای آن چای وارد کشور کردند. رسانه‌ها باید به این مسأله ورود کنند و البته ما هم پیگیری خواهیم کرد.
 
منبع: فارس
 
انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزار‌های تنظیم‌گری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودرو‌های وارداتی سهمیه بنزین می‌گیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل ب‌ام‌و iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکس‌ها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودرو‌های خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی می‌دارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسی‌بلند پرچم‌دار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریه‌های آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان