کد خبر:
۸۶۷۹۱ ۰۹:۳۵
۱۳۹۷/۰۴/۲۴
راهنمای خرید لاستیک خودرو برای روزهای گرم تابستان
پدال نیوز- به همان ترتیب که با فرا رسیدن فصل گرما، لباسهای تابستانی به تن میکنید باید هوای خودرو را نیز داشته باشید و فکری به حال لاستیکهای خودرویی کنید که در گرمای تابستان آسفالت داغ و سوزان را میپیماید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به همان ترتیب که با فرا رسیدن فصل گرما، لباسهای تابستانی به تن میکنید باید هوای خودرو را نیز داشته باشید و فکری به حال لاستیکهای خودرویی کنید که در گرمای تابستان آسفالت داغ و سوزان را میپیماید.
خرید لاستیک برای رانندگی در تابستان نکات ظریفی دارد که در ادامه با هم نگاهی به ویژگیهایی یک لاستیک مناسب برای رانندگی در تابستان نگاهی خواهیم داشت.
اصطکاک
لاستیکهای تابستانی اصطکاک بیشتری بر روی آسفالت داغ و خشک جاده دارند و به همین دلیل اصطکاک این لاستیکها بر روی آسفالت خشک نسبت به آسفالت خیس کمتر است. در نتیجه در حین رانندگی با خودرویی که به لاستیکهای مخصوص تابستان مجهز شده است ممکن است در جادههای خیس شاهد سُر خوردن خودرو باشید.
جالب است بدانید اصطکاک بیشتری که لاستیکهای تابستانی بر روی آسفالت جاده دارند گاهی اوقات شدت تصادفهای جانی و مالی را کاهش میدهد. خودرویی که لاستیک تابستانی دارد و در آسفالتی که بر اثر حرارت آفتاب تابستان گرم شده حرکت میکند به لطف اصطکاک بیشتر با سطح جاده پس از کشیدن ترمز دستی سریعتر موقف میشود.
دلیل این اصطکاک بیشتر نیز جنس ترکیباتی است که در لاستیکهای تابستانی خودرو استفاده میشود. خطها و فرورفتگیهای این لاستیکها نیز برای حفظ اصطکاک بیشتر طراحی شده است.
هندلینگ
به لطف لاستیکهایی که برای تابستان طراحی شدهاند راننده میتواند در حین گردش در سر پیچها هندلینگ بهتری را تجربه کند. این لاستیکها تجربه بهتری از رانندگی را در هوای گرم تابستان در اختیار راننده قرار میدهند تا راننده احساس تسلط بیشتری در جاده داشته باشد. ناگفته نماند از آنجایی که طراحی، مواد و ساختار لاستیکهای تابستانی با لاستیکهای زمستانی فرق میکند شاید بد نباشد در روزهای گرم سال یا مناطقی که هوای گرمی دارند از لاستیکهای تابستانی کمک گرفت.
رانندگی
گفته میشود خودروهایی که به لاستیک تابستانی مجهز هستند رانندهای خشک و سنگین دارند، انصافاً هم باید اعتراف کرد که چنین گفتهای خیلی هم دور از واقعیت نیست. حتی خودروهای اسپرت و مسابقهای نیز به دلیل هندلینگ خوبی که لاستیکهای تابستانی دارند از این لاستیکها استفاده میکنند اما در این بین با رانندگی دشوارتری روبرو میشوند.
خوشبختانه لاستیکهای تابستانی شاهد پیشرفتهای خوبی بودهاند و نسبت به گذشته خشکی و سنگینی کمتری را به راننده منتقل میکنند. اما باز هم رانندگی با این لاستیکها نسبت به لاستیکهای معمولی دشوارتر به نظر میرسد.
ایجاد صدا
از آنجایی که لاستیک در طول مدت رانندگی با زمین اصطکاک دارد، در تمامی لاستیکها شاهد ایجاد صدا هستیم. لاستیکهای تابستانی نیز بسته به برند و سازندهای این محصولات میزان متفاوتی صدا تولید میکنند.
از طرف دیگر سطح جاده نیز نقش مهمی در ایجاد صدای لاستیکها دارد، آسفالت زمخت و خشن و آسفالتهای فرسوده باعث ایجاد صدای بیشتر لاستیک میشوند.
ثبات لاستیکهای تابستانی در سرعت زیاد
همانگونه که اشاره شد در خودروهای مسابقهای از لاستیکهای تابستانی استفاده میشود و یکی از دلایل این امر برتری این لاستیکها در سرعتهای زیاد است. به لطف این لاستیکها راننده با خیال راحت میتواند پا را بر روی پدال گذاشته و تا جایی که دلش میخواهد گاز دهد.
طول عمر
در این زمینه نیز یک بار دیگر اصطکاک بیشتر لاستیکهای تابستانی با سطح خودرو را باید در نظر داشت. به عبارت دیگر اصطکاک در لاستیک خودرو به معنای فرسودگی بیشتر آن است و نسبت به لاستیکهایی که برای تمام فصلها طراحی شدهاند زودتر از بین میروند.
البته به این نکته نیز باید اشاره کرد لاستیکهای تابستانی که در چند سال اخیر راهی بازار شدهاند طول عمر قابل قبولی دارند و حدوداً مسافتی بین 32 تا 48 هزار کیلومتر را بدون اینکه خم به ابرو بیاورند طی میکنند.
هزینه
لاستیکهای تابستانی از یک طرف زودتر فرسوده میشوند و از طرف دیگر قیمت این لاستیکها نیز نسبت به لاستیکهای تمام فصل بیشتر است، در نتیجه با لاستیکهایی طرف هستیم که هزینه بیشتری را به دنبال دارند.
استفاده از لاستیکهای تابستانی در برف و یخبندان
همانگونه که از نام این لاستیکها مشخص است برای رانندگی در برف و یخبندان ساخته نشدهاند و هوای بسیار سرد آسیبهای مختلفی به این لاستیکها وارد میکند. حتی دیده شده لاستیک تابستانی در حین رانندگی در برف و سرمای شدید در حین برخورد با موانع ترکیده است.
این لاستیکها در حین رانندگی در برف و یخبندان سریعتر فرسوده میشوند و از آنجایی که در هوای سرد اصطکاک کمتری با یخی که آسفالت و سطح جاده را پوشیده دارند، احتمال خارج شدن خودرو از کنترل راننده وجود دارد.
سخن پایانی
با در نظر گرفتن مواردی که در بالا اشاره کردیم میتوان گفت لزومی ندارد تمامی رانندهها از لاستیکهای تابستانی در خودروهای خود در هوای گرم استفاده کنند. از طرف دیگر حتی اگر با هزینه کردن و خرید لاستیک تابستانی مشکلی نداشته باشید باز هم تعویض این لاستیکها و اختصاص محلی برای قرار دادن آنها در پارکینگ در فصلهای سرد سال دردسرهای خاص خود را دارد.
ممکن است لاستیکهایی که برای تمام فصول طراحی شدهاند در گرمای داغ تابستان اصطکاک کمتری با جاده داشته باشند و هندلینگ کمتری را در اختیار راننده قرار دهند اما این لاستیکها هزینه کمتری دارند و گزینه مناسبی برای رانندگیهای روزانه به نظر میرسند.
از طرف دیگر اگر اهل مسابقه و سرعت هستید روی لاستیکهای تابستانی برای چرخش بهتر در پیچها، هندلینگ عالی و ثبات در سرعتهای بالا میتوانید حساب باز کنید.
در پایان پیشنهاد میکنیم اگر وسواس زیادی در خصوص انتخاب لاستیک دارید و تجربههای خوبی را در این زمینه کسب کردهاید، در قسمت نظرات ما و سایر کاربران را از تجربههای مفید خود باخبر سازید.
خرید لاستیک برای رانندگی در تابستان نکات ظریفی دارد که در ادامه با هم نگاهی به ویژگیهایی یک لاستیک مناسب برای رانندگی در تابستان نگاهی خواهیم داشت.
اصطکاک
لاستیکهای تابستانی اصطکاک بیشتری بر روی آسفالت داغ و خشک جاده دارند و به همین دلیل اصطکاک این لاستیکها بر روی آسفالت خشک نسبت به آسفالت خیس کمتر است. در نتیجه در حین رانندگی با خودرویی که به لاستیکهای مخصوص تابستان مجهز شده است ممکن است در جادههای خیس شاهد سُر خوردن خودرو باشید.
جالب است بدانید اصطکاک بیشتری که لاستیکهای تابستانی بر روی آسفالت جاده دارند گاهی اوقات شدت تصادفهای جانی و مالی را کاهش میدهد. خودرویی که لاستیک تابستانی دارد و در آسفالتی که بر اثر حرارت آفتاب تابستان گرم شده حرکت میکند به لطف اصطکاک بیشتر با سطح جاده پس از کشیدن ترمز دستی سریعتر موقف میشود.
دلیل این اصطکاک بیشتر نیز جنس ترکیباتی است که در لاستیکهای تابستانی خودرو استفاده میشود. خطها و فرورفتگیهای این لاستیکها نیز برای حفظ اصطکاک بیشتر طراحی شده است.
هندلینگ
به لطف لاستیکهایی که برای تابستان طراحی شدهاند راننده میتواند در حین گردش در سر پیچها هندلینگ بهتری را تجربه کند. این لاستیکها تجربه بهتری از رانندگی را در هوای گرم تابستان در اختیار راننده قرار میدهند تا راننده احساس تسلط بیشتری در جاده داشته باشد. ناگفته نماند از آنجایی که طراحی، مواد و ساختار لاستیکهای تابستانی با لاستیکهای زمستانی فرق میکند شاید بد نباشد در روزهای گرم سال یا مناطقی که هوای گرمی دارند از لاستیکهای تابستانی کمک گرفت.
رانندگی
گفته میشود خودروهایی که به لاستیک تابستانی مجهز هستند رانندهای خشک و سنگین دارند، انصافاً هم باید اعتراف کرد که چنین گفتهای خیلی هم دور از واقعیت نیست. حتی خودروهای اسپرت و مسابقهای نیز به دلیل هندلینگ خوبی که لاستیکهای تابستانی دارند از این لاستیکها استفاده میکنند اما در این بین با رانندگی دشوارتری روبرو میشوند.
خوشبختانه لاستیکهای تابستانی شاهد پیشرفتهای خوبی بودهاند و نسبت به گذشته خشکی و سنگینی کمتری را به راننده منتقل میکنند. اما باز هم رانندگی با این لاستیکها نسبت به لاستیکهای معمولی دشوارتر به نظر میرسد.
ایجاد صدا
از آنجایی که لاستیک در طول مدت رانندگی با زمین اصطکاک دارد، در تمامی لاستیکها شاهد ایجاد صدا هستیم. لاستیکهای تابستانی نیز بسته به برند و سازندهای این محصولات میزان متفاوتی صدا تولید میکنند.
از طرف دیگر سطح جاده نیز نقش مهمی در ایجاد صدای لاستیکها دارد، آسفالت زمخت و خشن و آسفالتهای فرسوده باعث ایجاد صدای بیشتر لاستیک میشوند.
ثبات لاستیکهای تابستانی در سرعت زیاد
همانگونه که اشاره شد در خودروهای مسابقهای از لاستیکهای تابستانی استفاده میشود و یکی از دلایل این امر برتری این لاستیکها در سرعتهای زیاد است. به لطف این لاستیکها راننده با خیال راحت میتواند پا را بر روی پدال گذاشته و تا جایی که دلش میخواهد گاز دهد.
طول عمر
در این زمینه نیز یک بار دیگر اصطکاک بیشتر لاستیکهای تابستانی با سطح خودرو را باید در نظر داشت. به عبارت دیگر اصطکاک در لاستیک خودرو به معنای فرسودگی بیشتر آن است و نسبت به لاستیکهایی که برای تمام فصلها طراحی شدهاند زودتر از بین میروند.
البته به این نکته نیز باید اشاره کرد لاستیکهای تابستانی که در چند سال اخیر راهی بازار شدهاند طول عمر قابل قبولی دارند و حدوداً مسافتی بین 32 تا 48 هزار کیلومتر را بدون اینکه خم به ابرو بیاورند طی میکنند.
هزینه
لاستیکهای تابستانی از یک طرف زودتر فرسوده میشوند و از طرف دیگر قیمت این لاستیکها نیز نسبت به لاستیکهای تمام فصل بیشتر است، در نتیجه با لاستیکهایی طرف هستیم که هزینه بیشتری را به دنبال دارند.
استفاده از لاستیکهای تابستانی در برف و یخبندان
همانگونه که از نام این لاستیکها مشخص است برای رانندگی در برف و یخبندان ساخته نشدهاند و هوای بسیار سرد آسیبهای مختلفی به این لاستیکها وارد میکند. حتی دیده شده لاستیک تابستانی در حین رانندگی در برف و سرمای شدید در حین برخورد با موانع ترکیده است.
این لاستیکها در حین رانندگی در برف و یخبندان سریعتر فرسوده میشوند و از آنجایی که در هوای سرد اصطکاک کمتری با یخی که آسفالت و سطح جاده را پوشیده دارند، احتمال خارج شدن خودرو از کنترل راننده وجود دارد.
سخن پایانی
با در نظر گرفتن مواردی که در بالا اشاره کردیم میتوان گفت لزومی ندارد تمامی رانندهها از لاستیکهای تابستانی در خودروهای خود در هوای گرم استفاده کنند. از طرف دیگر حتی اگر با هزینه کردن و خرید لاستیک تابستانی مشکلی نداشته باشید باز هم تعویض این لاستیکها و اختصاص محلی برای قرار دادن آنها در پارکینگ در فصلهای سرد سال دردسرهای خاص خود را دارد.
ممکن است لاستیکهایی که برای تمام فصول طراحی شدهاند در گرمای داغ تابستان اصطکاک کمتری با جاده داشته باشند و هندلینگ کمتری را در اختیار راننده قرار دهند اما این لاستیکها هزینه کمتری دارند و گزینه مناسبی برای رانندگیهای روزانه به نظر میرسند.
از طرف دیگر اگر اهل مسابقه و سرعت هستید روی لاستیکهای تابستانی برای چرخش بهتر در پیچها، هندلینگ عالی و ثبات در سرعتهای بالا میتوانید حساب باز کنید.
در پایان پیشنهاد میکنیم اگر وسواس زیادی در خصوص انتخاب لاستیک دارید و تجربههای خوبی را در این زمینه کسب کردهاید، در قسمت نظرات ما و سایر کاربران را از تجربههای مفید خود باخبر سازید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غولهای برقی جهان رفت ثبت اولویت انتخاب خودروهای برقی آغاز شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد ثبت اولویت انتخاب خودروهای برقی آغاز شد "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غولهای برقی جهان رفت