کد خبر:
۸۶۷۵۶ ۱۵:۵۰
۱۳۹۷/۰۴/۲۳
همزمان با امضای قرارداد انجمن صنایع همگن قطعه سازی و دانشگاه علم و صنعت
اقدامات ضربتی قطعه سازان آغاز شد
پدال نیوز- دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان گفت: فاز نخست تحریم ها از ۱۵ مرداد آغاز می شود و تمام اقدامات انجام شده در زمینه استوک های صنعت خودرو و قطعه تنها تا ۳ یا ۴ ماه دیگر پاسخگو خواهد بود که در این شرایط برآورد می شود اثرات مثبت امضای قرارداد این انجمن با دانشگاه علم و صنعت از همین زمان خود را نشان دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، آرش محبی نژاد در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو»، با اشاره به خروج شرکای خارجی صنعت خودرو و قطعه از ایران بعد از اعمال تحریم ها اظهار کرد: بعد از اعمال تحریم ها خودروسازان و قطعه سازان اروپایی ها در قالب عقد قرارداد جوینت ونچر از همکاری با ایران طفره می روند در این شرایط لازم است نسبت به بومی سازی دانش فنی و فناوری تولید قطعه در کشور اقدام کنیم که بر این اساس مذاکرات با دانشگاه های مختلف در این زمینه انجام شد و نخستین قرارداد با دانشگاه علم و صنعت با هدف همکاری های مشترک دوطرفه به امضا رسید.
محبی نژاد یادآور شد: دوشرکت قطعه ساز نیز با دانشگاه برای طراحی قطعات و تقویت توان تحقیق و توسعه قراردادی منعقد کردند که به زودی وارد فاز عملیاتی خواهد شد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان تاکید کرد: قطعه سازان در حال حاضر تمام و کمال به فکر مواجهه با بحران های شدید فعلی هستند بر این اساس یکی از وظایف و رسالت های ذاتی انجمن نیز این است که به فکر صنعت قطعه و مباحث تخصصی و تحقق دانش فنی باشد.
وی با تاکید بر این که این قراردادها بستر همکاری دانشگاه در صنعت را فراهم می کند، تصریح کرد: قطعه سازان در شرایط جدید دو راه بیشتر پیش رو ندارند که نخستین اقدام فراهم کردن شرایط با هدف آماده سازی مراکز تحقیق و توسعه است. با توجه به این که تیراژ قطعه سازی در کشور از تیراژ اقتصادی بین المللی پایین تر است و امکان صادرات برای قطعه سازان به صرفه نیست، بنابراین دانشگاه ها ما از جمله دانشگاه علم و صنعت که مجهز به دانشکده مهندسی خودرو و مرکز شبیه سازی خودرو است و اقدامات زیادی بر روی خودرو انجام داده، این پتانسیل را دارد که در کوتاه ترین زمان و هزینه مناسب از قطعه سازان در این زمینه حمایت کند که امیدواریم در این راستا تحولی در راستای بومی سازی دانش فنی و فناوری و درونزا کردن حداقل طراحی و تحقیق و توسعه در قطعه سازی گام هایی برداشته شود.
محبی نژاد یادآور شد: دوشرکت قطعه ساز نیز با دانشگاه برای طراحی قطعات و تقویت توان تحقیق و توسعه قراردادی منعقد کردند که به زودی وارد فاز عملیاتی خواهد شد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان تاکید کرد: قطعه سازان در حال حاضر تمام و کمال به فکر مواجهه با بحران های شدید فعلی هستند بر این اساس یکی از وظایف و رسالت های ذاتی انجمن نیز این است که به فکر صنعت قطعه و مباحث تخصصی و تحقق دانش فنی باشد.
وی با تاکید بر این که این قراردادها بستر همکاری دانشگاه در صنعت را فراهم می کند، تصریح کرد: قطعه سازان در شرایط جدید دو راه بیشتر پیش رو ندارند که نخستین اقدام فراهم کردن شرایط با هدف آماده سازی مراکز تحقیق و توسعه است. با توجه به این که تیراژ قطعه سازی در کشور از تیراژ اقتصادی بین المللی پایین تر است و امکان صادرات برای قطعه سازان به صرفه نیست، بنابراین دانشگاه ها ما از جمله دانشگاه علم و صنعت که مجهز به دانشکده مهندسی خودرو و مرکز شبیه سازی خودرو است و اقدامات زیادی بر روی خودرو انجام داده، این پتانسیل را دارد که در کوتاه ترین زمان و هزینه مناسب از قطعه سازان در این زمینه حمایت کند که امیدواریم در این راستا تحولی در راستای بومی سازی دانش فنی و فناوری و درونزا کردن حداقل طراحی و تحقیق و توسعه در قطعه سازی گام هایی برداشته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو