کد خبر:
۸۶۷۱۳ ۱۰:۰۹
۱۳۹۷/۰۴/۲۳
توضحیات معاون شهردار درباره خط 7 مترو
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد هشدار دستگاههای نظارتی در مورد خط ۷ مترو توضیحاتی ارائه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محسن پورسیدآقایی صبح امروز در مراسم بازگشایی مجدد خط 7 مترو و افتتاح ایستگاه مهدیه با بیان اینکه لازم است در مورد بسته شدن خط 7 مترو توضیحاتی ارائه دهم، گفت: با اینکه صحبتهای زیادی در مورد این خط شده اما ناچار هستم برخی عملیاتهای انجام شده را به طور واضح توضیح دهم، البته این مسئله نافی زحمات مدیران قبلی نیست و من از همه مدیران سابق که با تلاش خود خط 7 را به ثمر رساندهاند تشکر میکنم اما نواقص ایمنی وجود داشت که رفع آن بر عهده ما گذاشته شده است.
وی با بیان اینکه یکی از نواقص جدی خط 7، موضوع سیگنالینگ بود، گفت: به زبان ساده قطارها برای حرکت باید کنترل شوند که موقعیت آنها توسط سیگنالینگ انجام میشود که اگر احیانا لازم باشد که قطارها کنترل شوند این اتفاق تنها با سیگنالینگ رخ میدهد و اگر سیگنالینگی وجود نداشته باشد در هر خط مترو تنها یک قطار، آن هم به صورت رفت و برگشت حرکت میکند.
پورسیدآقایی با بیان اینکه بعد از تعطیل شدن خط، دستگاههای نظارتی اطلاعاتی را منتشر کردند، گفت: من این اطلاعات را بیان میکنم تا برخی تصور نکنند که موضوع تعطیلی خط 7 صرفا سیاسی بوده است بلکه مخاطرات جدی در این خط وجود داشت که عدم حل آنها باعث ایجاد مشکلات جدی میشد و خوشبختانه گزارش دستگاههای نظارتی نیز بر سخنان ما صحه گذاشت و صراحتا در یکی از گزارشهای دستگاههای نظارتی در مورد سیگنالینگ صحبت شده و اعلام کردند که فقدان سیگنالینگ در خط 7 احتمال بروز حادثه را افزایش میدهد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه یکی دیگر از مشکلات جدی در این خط نبود تهویه بود، تصریح کرد: هر ایستگاه مترو باید آنقدر ایمن باشد که اگر حادثهای رخ داد بلافاصله دود و آتش تخلیه شود اما در این خط این مشکلات وجود داشت و بر همین اساس 14 دستگاه فن هواساز و هواکشهای میان تونلی و حتی مسیر اضطراری نیز پیش بینی شده است و عدم نصب هواساز و هواکشهای میان تونلی و عدم تخلیه دود احتمال بروز بحران را افزایش میداد.
وی با بیان اینکه کار ما کارشناسی است و به هیچ وجه در تعطیلی و افتتاح پروژهها حاضر نیستیم حرف خود را زیر پا گذاشته و بنا به مصالح تبلیغاتی کار کنیم، گفت: در فاز اول پنج ایستگاه افتتاح شد اما در برنامه ریزیهای انجام شده حد فاصل ایستگاه مهدیه با بسیج تا مهرماه ایمن سازی شده و قسمت شمالی خط 7 نیز از نواب تا میدان صنعت همزمان کار سیگنالینگ و ایمنی آن انجام میشود و سعی داریم حداقل با سه ایستگاه تا قبل از پایان سال به مدار بهره برداری برسانیم.
پورسیدآقایی با بیان اینکه مردم تهران از آلودگی هوا ناراحت هستند و چارهای جز توسعه مترو برای حل مشکلات نداریم، گفت: امیدواریم همزمان با خط 7، خط 6 نیز تا سال آینده به بهره برداری برسد.
وی با بیان اینکه یکی از نواقص جدی خط 7، موضوع سیگنالینگ بود، گفت: به زبان ساده قطارها برای حرکت باید کنترل شوند که موقعیت آنها توسط سیگنالینگ انجام میشود که اگر احیانا لازم باشد که قطارها کنترل شوند این اتفاق تنها با سیگنالینگ رخ میدهد و اگر سیگنالینگی وجود نداشته باشد در هر خط مترو تنها یک قطار، آن هم به صورت رفت و برگشت حرکت میکند.
پورسیدآقایی با بیان اینکه بعد از تعطیل شدن خط، دستگاههای نظارتی اطلاعاتی را منتشر کردند، گفت: من این اطلاعات را بیان میکنم تا برخی تصور نکنند که موضوع تعطیلی خط 7 صرفا سیاسی بوده است بلکه مخاطرات جدی در این خط وجود داشت که عدم حل آنها باعث ایجاد مشکلات جدی میشد و خوشبختانه گزارش دستگاههای نظارتی نیز بر سخنان ما صحه گذاشت و صراحتا در یکی از گزارشهای دستگاههای نظارتی در مورد سیگنالینگ صحبت شده و اعلام کردند که فقدان سیگنالینگ در خط 7 احتمال بروز حادثه را افزایش میدهد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه یکی دیگر از مشکلات جدی در این خط نبود تهویه بود، تصریح کرد: هر ایستگاه مترو باید آنقدر ایمن باشد که اگر حادثهای رخ داد بلافاصله دود و آتش تخلیه شود اما در این خط این مشکلات وجود داشت و بر همین اساس 14 دستگاه فن هواساز و هواکشهای میان تونلی و حتی مسیر اضطراری نیز پیش بینی شده است و عدم نصب هواساز و هواکشهای میان تونلی و عدم تخلیه دود احتمال بروز بحران را افزایش میداد.
وی با بیان اینکه کار ما کارشناسی است و به هیچ وجه در تعطیلی و افتتاح پروژهها حاضر نیستیم حرف خود را زیر پا گذاشته و بنا به مصالح تبلیغاتی کار کنیم، گفت: در فاز اول پنج ایستگاه افتتاح شد اما در برنامه ریزیهای انجام شده حد فاصل ایستگاه مهدیه با بسیج تا مهرماه ایمن سازی شده و قسمت شمالی خط 7 نیز از نواب تا میدان صنعت همزمان کار سیگنالینگ و ایمنی آن انجام میشود و سعی داریم حداقل با سه ایستگاه تا قبل از پایان سال به مدار بهره برداری برسانیم.
پورسیدآقایی با بیان اینکه مردم تهران از آلودگی هوا ناراحت هستند و چارهای جز توسعه مترو برای حل مشکلات نداریم، گفت: امیدواریم همزمان با خط 7، خط 6 نیز تا سال آینده به بهره برداری برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!