تویوتا کرولا در برابر کیا سراتو

پدال نیوز: سدان‌های وارداتی از کلاس‌های محبوب بازار ایران هستند، به خصوص زمانی که نام تویوتا و کیا در میان باشد.

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مانند ستیر نقاط جهان، خودروهای سدان سایز متوسط در ایران همچنان محبوبیت زیادی دارند و علی رقم روی آوردن مشتریان به سوی شاسی بلندها، این خودرو ها همچنان فروش بسیار خوبی دارند. حال وقتی که پای خودروهای وارداتی و خارجی در میان باشد، ایران طرفداران بسیار زیادی برای این سگمنت در خود دارد.

خودروهای ژاپنی به دلیل سابقه حضور طولانی مورد اطمینان ایرانی‌ها هستند اما از طرف دیگر، در سال‌های گذشته کره‌ای ها توانستند با تولید خودروهای زیبا، آپشنال و با کیفیت توانستند راه خودرو را در بازار ایران پیدا کنند.

کیا سراتو و تویوتا کورولا دو رقیب سرسخت برای یکدیگر در بازار ایران برای هم محسوب می‌شوند، که در این مطلب به مقایسه این دو خودرو پرداخته می‌شود.

کیا سراتو 2017
خودروسازی کیا برای اولین بار با نام پراید در ایران بر سز زبان‌ها افتاد. اما پراید محصولی بود که در ابتدای مسیر پیشرفت کیا تولید شد و با برنامه ریزی و مدیریت صحیح آن‌ها توانستن در عرض چندین سال، خودروهای با کیفیتی تولید کنند که از جمله آن‌ها کیا سراتو (فورته) است.

اولین نسل سراتو در سال 2003 معرفی شد که در آمریکا با نام Forte به فروش می‌رسید. همچنین این خودرو به بدنه هاچبک هم عرضه می‌شود که سید (Cee’d) نام دارد که البته نسخه هاچبک هیچگاه به ایران وارد نشد.

کیا سراتو 2017 نسخه فیس لیفت از نسل پیشین خودش است که تنها تغییراتی در ظاهر خود داشته است. در این مدل، طراحی کشیده چراغ‌ها در شب بسیار زیبا است و همچنین بخش‌هایی مانند جلوپنجره و خطوط بدنه کاملا هویت کیا را به همراه دارد. به نظر می‌رسد که در نسخه فیس لیقت، هماهنگی المان‌های طراحی بدنه با هم هماهنگ تر شده و خودرو یک دست تری را مشاهده می‌کنیم. در عین حال این خودرو طراحی کشیده و اسپرتی دارد و به نوعی جوان پسند است.

اتاق این نسخه فیس لیفت تفاوتی با نسخه قدیمی ندارد. در نگاه او شاید ساده به نظر بیاید اما همین سادگی باعث می‌شود تا در طولانی مدت از آن دلزده و خسته نشوید. طراحی اتاق نیز مانند نمای بیرونی اسپرت است و هیچ عنصر اضافی در کابین نیست که شما را دلزده کند. ارگونومی هم یکی دیگر از نکاتی است که در مهندسی این خودرو رعایت شده است. طراحی دستگیره های در و همچنین دکمه‌های بالا و پایین بر شیشه شما را یاد نسل قدیم می‌اندارد.

سراتو دارای یک پیشرانه 2 لیتری است که با داشتن 147 اسب بخار و گشتاور 192 نیوتون.متر، می‌تواند به کمک یک جعبه دنده 6 سرعت اتوماتیک در عرض 8.5 ثانیه شتاب صفر تا صد را بزند. پیشرانه این خودرو نسبتا قدرتمند است و اگر جوان و عشق شتاب باشید، خودرویی مناسب برای شما است.

با مصرف سوخت ترکیبی 8 لیتر در هر 100 کیلومتر، این خودرو آنچنان کم مصرف نیست و یکی از توجی های آن هم موتور 2 لیتری و شتاب بالا آن است.

امکانات: سیستم جمع‌کننده‌ی برقی آینه‌ها، ۱۷ اینچ طرح جدید، سانروف، دستگیره‌های کروم، روشنایی روز و چراغ‌های عقب LED، نترل خودکار روشنایی با لامپ زنون همراه با سیستم بدرقه، گرم‌کن‌های موجود در چهار صندلی، ورود و استارت بدون کلید، تنطیم برقی گودی کمر راننده، سیستم ضد بخار شیشه‌ها، محفظه‌ی خنک نگه‌دارنده در داشبورد، حافظه‌ی تنظیمات (IMS)، ادار نقطه‌ی کور، سنسور جلو و عقب، هشدار فشار باد لاستیک‌ها، ترمز ضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیک (EBD)، نگه‌دارنده‌ی خودرو در شیب (HAC)، مدیریت هوشمند تعادل خودرو (VCM) همراه با کنترل کشش (TCS).

تویوتا کرولا 2015
تویوتا نمونه یک سدان شهری است که عنوان پر فروش‌ترین سدان دنیا را به خود اختصاص داده است. نکته قابل توجه این جا است که این خودرو سابقه حضور طولانی در ایران دارد و نام کرولا یکی از آشناترین نام‌ها است.

تویوتا کرولا 2017 یازدهمین نسل از این خودرو است که تویوتا اقدام به تولید آن کرد و مانند سابق در فروش آن بسیار موفق بود.

نسل یازدهم هنوز طراحی آن چنان متفاوت و جذابی مانند اعضای جدید خانواده تویوتا مانند CHR و کمری جدید ندارد اما می‌توان تحولات را در این نسل نسبت به نسل قدیم مشاهده کرد.

طراحی بدنه نسبت به نسل‌های پیشین کاملا متفاوت است. این تغییرات شامل جلوپنجره، چراغ‌های جلو و عقب و نوع خطوط بدنه است اما این تغییرات از هویت تویوتا دور نیستند. کرولا را نمی‌توان یک خودرو جوان پسند نامید و بیشتر به عنوان یک خودرو خانوادگی، مناسب برای مسافرت و همچنین رفت و آمد شهری محسوب می‌شود.

کابین این خودرو جذاب‌تر از کیا سراتو است. طراحی کنسول، داشبورد، سیستم مالتی مدیا و همچنین صفحه کیلومتر حس خوبی به راننده می‌دهد و تمامی آنچه که لازم دارید را برای شما فراهم می‌کند. اصالت یک طراحی ژاپنی را می‌توان در این خودرو مشاهده کرد.

کرولا دارای یک پیشرانه 2 لیتری چهار سیلندر و 16 سوپاپ است. حداکثر قدرت این خودرو 143 اسب بخار است که بسیار نزدیک به سراتو است، گشتاور آن187 نیوتون.متر و از یک جعبه دنده 4 سرعت بهره می‌برد. اما نکته جالب اینجا است که شتاب صفر تا صد این خودرو به طور قابل توجهی کمتر از رقیب و عدد 10.5 ثانیه است.

یکی از مزیت‌های کرولا نسبت به سراتو مصرف سوخت آن است. کرولا به صورت ترکیبی در هر 100 کیلومتر 7.3 لیتر بنزین مصرف می‌کند که نسبت به رقیب کره‌ای به طرز قابل توجهی کمتر است.

امکانات: ترمز جلو دیسکی خنک شونده و عقب دیسکی معمولی - ABS - EBD – BAS - گیربکس 4 سرعته خودکار - فرمان تلسکوپی - روکش چرمی غربالک فرمان - سیستم هوشمند ورود بدون کلید - دکمه استارت موتور - چراغ های نمایش حین ورود به خودرو (چراغ سقفی و دور مغزی سوئیچ) - رینگ 15 اینچی - سیستم صوتی با قابلیت پخش CD و ورودی های USB - مجهز به 6 بلندگو - بلوتوث به صورت سفارشی - صفحه نمایش 3.5 اینچی روی صفحه کیلومتر.

جمع بندی
تویوتا کرولا یک خودرو خانوادگی با مصرف سوخت کم و امکانات مناسب است و برای کسانی مناسب است به دنبال یک خودرو شهری بی دردسر شهری برای رفت و آمد روزانه یا مسافرت هستند.

اما کیا سراتو مناسب اسپرت پسندانی است که به دنبال یک سدان پر قدرت، مدرن و شیک با قیمت مناسب هستند. شتاب، قدرت و امکانات موتور یکی از مزیت‌های این خودرو نسبت به کرولا است.

خودروکار

گزارش خطا

پسندها: 0

اشتراک گذاری

فیسبوک

سروش

واتس‌اپ

لینکداین

توییتر

تلگرام

برچسب ها:

مقایسه خودرو تویوتا کرولا بازار خودرو ایران سدان کیا سراتو پدال نیوز

خبر بعدی خبر قبلی