کد خبر:
۸۶۶۶۱ ۱۱:۵۱
۱۳۹۷/۰۴/۲۲
لوله ها باید از زیر تونل عبور کنند!
کلاف سر در گم گازرسانی به روستاهای جاده چالوس
پدال نیوز- از چند سال قبل و به دنبال برنامهریزی برای رساندن گاز به تمام مناطق کشور بحث رساندن گاز به روستاهای جاده چالوس نیز به عنوان یکی از اهداف وزارت نفت در نظر گرفته شده که امکان اجرای آن هنوز فراهم نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، تعدادی از روستاهایی که در نقاط با ارتفاع بالای جاده چالوس قرار گرفتهاند، با وجود برنامهریزیها عملا به گاز دسترسی ندارند؛ هرچند گمانهزنیهایی مبنی بر اعلام آمادگی وزارت نفت وجود داشته، اما این موضوع نیاز به مجوز وزارت راه و شهرسازی دارد.
شرایط خاص جاده چالوس از نظر جغرافیایی و پهنای مسیر باعث شده این وزارتخانه درباره اجرایی شدن این طرح با ریسکپذیری بسیار پایینی اقدام کند؛ تا جایی که به نظر میرسد اجرای طرح گازرسانی به این روستاها تنها با مجوز وزارت راه و شهرسازی ممکن خواهد بود.
منصور کیایی – معاون فنی و نظارت اداره کل راهداری استان البرز – در این رابطه گفت: قطعا هدف مجموعه دولت چه در وزارت نفت و چه در وزارت راه و شهرسازی خدمترسانی حداکثری به مردم است و از اینرو در صورت امکانپذیر بودن گازرسانی به این روستاها قطعا این طرح در دستور کار قرار خواهد گرفت.
به گفته وی، آنچه تاکنون باعث شده طرح گازرسانی به این روستاها وارد فاز اجرایی نشود، شرایط خاص جاده چالوس و ریسک بسیار بالای اجرای این برنامه است.
معاون فنی و نظارت اداره کل راهداری استان البرز درباره شرایط روستاهای همسایه این جاده توضیح داد: طبق برنامهریزیهای انجام شده، بخشی از این روستاها از طریق خطوط لولهای که از سمت طالقان وارد میشود امکان گازرسانی پیدا میکند، اما برخی دیگر باید از طریق جاده گاز دریافت کنند که این مساله از نظر فنی و ایمنی پیچیده است.
کیایی با اشاره به شانه خاکی بسیار محدود جاده چالوس در برخی از نقاط مسیر، تاکید کرد: شانه خاکی در این جاده در بعضی نقاط به کمتر از دو متر میرسد و قطعا نمیتوان انتظار داشت که خطوط لوله گاز از این محدوده عبور کند؛ از این رو تنها راه چاره، انتقال خطوط لوله گاز از زیر آسفالت جاده است که این مساله هم ابهامها و نگرانیهای زیادی دارد.
وی ادامه داد: جاده چالوس با توجه به موقعیت خاص خود در بسیاری از نقاط هیچ مسیر جایگزینی ندارد و حتی مسیرهای خاکی و مالرو نیز نمیتوان برای آن تعریف کرد و به همین دلیل جادهای که تردد چند میلیونی خودرو در آن به ثبت میرسد نمیتواند به دلیل یک طرح مسدود شده یا با خطراتی مانند انفجار مواجه شود.
به گفته معاون فنی و نظارت اداره کل راهداری استان البرز، هرقدر مسائل ایمنی رعایت شود باز انتقال خطوط لوله گاز به عنوان یکی از اشتعالپذیرترین انرژیها از زیر یک تونل خطرات بالایی دارد؛ از اینرو جز مجوز وزارت راه و شهرسازی و شخص وزیر برای اجرای این طرح شاید امکان پیگیری آن وجود نداشته باشد، زیرا این تصمیم قطعا خطراتی به همراه خواهد داشت.
کیایی دربارهی گزینههای جایگزین به جای عبور گاز از زیر آسفالت نیز گفت: قطعا نمیتوان اعلام کرد که این موضوع به بنبست اجرایی رسیده است، اما تعیین مسیرهای جایگزین و در صورت نیاز ساخت و تجهیز آنها پدیدهای زمانبر است که باید برای آن مطالعاتی دقیق داشت. دلیل تاخیر در گازرسانی به این روستاها خطر بالای اجرای چنین برنامهای است و باید دید در آینده مسئولان کلان وزارت راه و شهرسازی چه تصمیمی در این رابطه خواهند گرفت.
شرایط خاص جاده چالوس از نظر جغرافیایی و پهنای مسیر باعث شده این وزارتخانه درباره اجرایی شدن این طرح با ریسکپذیری بسیار پایینی اقدام کند؛ تا جایی که به نظر میرسد اجرای طرح گازرسانی به این روستاها تنها با مجوز وزارت راه و شهرسازی ممکن خواهد بود.
منصور کیایی – معاون فنی و نظارت اداره کل راهداری استان البرز – در این رابطه گفت: قطعا هدف مجموعه دولت چه در وزارت نفت و چه در وزارت راه و شهرسازی خدمترسانی حداکثری به مردم است و از اینرو در صورت امکانپذیر بودن گازرسانی به این روستاها قطعا این طرح در دستور کار قرار خواهد گرفت.
به گفته وی، آنچه تاکنون باعث شده طرح گازرسانی به این روستاها وارد فاز اجرایی نشود، شرایط خاص جاده چالوس و ریسک بسیار بالای اجرای این برنامه است.
معاون فنی و نظارت اداره کل راهداری استان البرز درباره شرایط روستاهای همسایه این جاده توضیح داد: طبق برنامهریزیهای انجام شده، بخشی از این روستاها از طریق خطوط لولهای که از سمت طالقان وارد میشود امکان گازرسانی پیدا میکند، اما برخی دیگر باید از طریق جاده گاز دریافت کنند که این مساله از نظر فنی و ایمنی پیچیده است.
کیایی با اشاره به شانه خاکی بسیار محدود جاده چالوس در برخی از نقاط مسیر، تاکید کرد: شانه خاکی در این جاده در بعضی نقاط به کمتر از دو متر میرسد و قطعا نمیتوان انتظار داشت که خطوط لوله گاز از این محدوده عبور کند؛ از این رو تنها راه چاره، انتقال خطوط لوله گاز از زیر آسفالت جاده است که این مساله هم ابهامها و نگرانیهای زیادی دارد.
وی ادامه داد: جاده چالوس با توجه به موقعیت خاص خود در بسیاری از نقاط هیچ مسیر جایگزینی ندارد و حتی مسیرهای خاکی و مالرو نیز نمیتوان برای آن تعریف کرد و به همین دلیل جادهای که تردد چند میلیونی خودرو در آن به ثبت میرسد نمیتواند به دلیل یک طرح مسدود شده یا با خطراتی مانند انفجار مواجه شود.
به گفته معاون فنی و نظارت اداره کل راهداری استان البرز، هرقدر مسائل ایمنی رعایت شود باز انتقال خطوط لوله گاز به عنوان یکی از اشتعالپذیرترین انرژیها از زیر یک تونل خطرات بالایی دارد؛ از اینرو جز مجوز وزارت راه و شهرسازی و شخص وزیر برای اجرای این طرح شاید امکان پیگیری آن وجود نداشته باشد، زیرا این تصمیم قطعا خطراتی به همراه خواهد داشت.
کیایی دربارهی گزینههای جایگزین به جای عبور گاز از زیر آسفالت نیز گفت: قطعا نمیتوان اعلام کرد که این موضوع به بنبست اجرایی رسیده است، اما تعیین مسیرهای جایگزین و در صورت نیاز ساخت و تجهیز آنها پدیدهای زمانبر است که باید برای آن مطالعاتی دقیق داشت. دلیل تاخیر در گازرسانی به این روستاها خطر بالای اجرای چنین برنامهای است و باید دید در آینده مسئولان کلان وزارت راه و شهرسازی چه تصمیمی در این رابطه خواهند گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!