کد خبر:
۸۶۶۳۴ ۰۹:۴۱
۱۳۹۷/۰۴/۲۲
عضو هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو بیان کرد؛
بازگشت خودروسازهای خارجی به زودی امکان پذیر نخواهد بود
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه نباید خودمان دچار خودتحریمی شویم،گفت: اگر شرکتهای خودروساز خارجی از کشور بروند به زودی بازگشتی نخواهند داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی عزیزی اظهار کرد: تقریبا در نیم قرن گذشته صنعت خودرو کشور شرایطی همانند انقلاب، جنگ، باز شدن مقطعی واردات و ممنوعیت یک دههای واردات را پشت سر گذاشته که یک ساختار کلی بر بازار خودروی کشور متصور شده و اکنون نتیجه آن چیزی است که در صنعت و بازارخودروی کشور مشاهده میشود.
عضو هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه در حوزه واردات خودرو چند اتفاق رخ داده است، افزود: نخست جنبه درآمدی است که به واسطه تعرفه گمرکی برای دولت خلق شده است دوم، ارتقا سطح نگاه مردم به خودرو و خدمات پس از فروش خودرو از اتفاقات واردات خودرو است.
وی گفت: اما، بزرگترین دستاورددر این حوزه، ورود بنگاههای خصوصی به حوزه تولید خودرو است، امروزدرهمه دنیا و مکاتب اقتصادیمعترف هستند که بخش خصوصی بهتر از بخش دولتی میتواند کارها را پیش ببرد. پس. ورود بخش خصوصی به حوزه خودرو مفید فایده برای اقتصاد کشور است
عزیزی با بیان اینکه در حال حاضر برخی از واردکنندگان خودرو به سمت تولید رفته اند که این هم اتفاق خوبی است و نباید از نگاه کلان بخش اقتصاد دور بماند ادامه داد: این موضوع میتواند تحول بزرگی را در توسعه صنعت و اقتصاد کشور به همراه داشته باشد ولی اگر عملکرد به گونهای باشد که این مجموعه بخش خصوصی از این حرکت ناامید شوند باید تا چندین سال با نگاه اقتصاد آزاد و مولد خداحافظی کنیم.
عضو هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر اینکه پرداختن واردکنندگان به بخش تولید را باید با یک نگاه درست و منطقی یک فرصت ملی دید، خاطرنشان کرد: حتی برخی از واردکنندگان در حوزه رنگ در حال سرمایه گذاری مشترک هستند که این نیزاتفاق مبارکی است و باید از آن حمایت کرد، ودر درازمدت میتوانیم در بازارهای صادراتی نیز شاهد حرکات خوبی باشیم.
وی با اشاره به اینکه افق زمانی برای ممنوعیت واردات خودرو اعلام نشده و این عدمشفافیت برای بنگاهای اقتصادی فعال در این حوزه وحتی مردم بسیار زیان بار است، اظهار کرد: با توجه به بحران وتلاطم ارزی که به وجود آمد دولت سعی کرد به فوریت این تصمیم ممنوعیت و اردات را بگیرد اما، باید بعد از ساماندهی اولیه که به بازار ارز داد، میتواند با یک سازو کار منطقی واردات را بازکند مثلا با سهمیه بندی، جریان زنده رادراین بخش از بازار و اقتصاد ایجاد کند.حذف فیزیکی این بنگاهای اقتصادی به نفع کشور نیست.
عزیزی با اشاره به قراردادهایی که با شرکتهای خارجی برای تولید مشترک خودرومنعقد شده است و اثرگذاری ممنوعیت واردات بر این قراردها، گفت: ارتباط تجاری یک شبه اتفاق نمیافتد، اما یک شبه خراب میشود و اگر شرکتهای خودروساز خارجی از کشور بروند به زودی بازگشتی نخواهند داشت، به دلیل اینکه این حضور نتیجه چندین سال تعامل و رایزنی است که صورت گرفته است.
عضو هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: از طرفی تاکنون بار اصلی اسقاط خودروهای فرسوده نیز بر عهده واردکنندگان بود و با همین اتفاقی که افتاد، نوسازی ناوگان قفل شده است، وبیکاری گسترده ای در این بخش شاهدیم همچنین در شرکتهای وارداتی نیز شاهد تعدیل نیروی فراوانی بودیم که خود موجب افزایش بیکاری در جامعه میشود.
وی با بیان اینکه خودرو خشتی از دیواره تجارت این بنگاهاست که اگر آن را خارج کنیم مابقی بخشها نیز تجارتشان آسیب میبیند تاکید کرد: مهمترین نکته این است که نباید خودمان دچار خودتحریمی شویم.
عزیزی درباره تاثیر قراردادهای بسته شده با شرکتهای خارجی برای تولید مشترک در موضوع اشتغالزایی گفت: تولید هر خودرو موجب اشتغال دوو نیم نفر را فراهم میکندو بسته به تیراژ و سرمایه گذاری که اتفاق میافتد، اشتغالزایی متفاوت خواهد بود اما، نکته مهم این است که اگر خودرویی تولید شود دیگر وارد نخواهد شد که موضوع مهمی است، همچنین قابلیت صادرات نیز از نکات مهمی است که در این قرار دادها گنجانده شده است.
عضو هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: اگر مجریان قانون نگاه خودی و غیر خودی نداشته باشند و واردکنندگان را هم جزو بخشی از پیکره اقتصادی کشور بدانند و جلسات بیشتر و مستمری با آنها برگزار کنند تا بتوان تصمیمات معقولانه تری در این زمینه گرفته شود.
منبع: میزان
انتهای پیام/
عضو هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه در حوزه واردات خودرو چند اتفاق رخ داده است، افزود: نخست جنبه درآمدی است که به واسطه تعرفه گمرکی برای دولت خلق شده است دوم، ارتقا سطح نگاه مردم به خودرو و خدمات پس از فروش خودرو از اتفاقات واردات خودرو است.
وی گفت: اما، بزرگترین دستاورددر این حوزه، ورود بنگاههای خصوصی به حوزه تولید خودرو است، امروزدرهمه دنیا و مکاتب اقتصادیمعترف هستند که بخش خصوصی بهتر از بخش دولتی میتواند کارها را پیش ببرد. پس. ورود بخش خصوصی به حوزه خودرو مفید فایده برای اقتصاد کشور است
عزیزی با بیان اینکه در حال حاضر برخی از واردکنندگان خودرو به سمت تولید رفته اند که این هم اتفاق خوبی است و نباید از نگاه کلان بخش اقتصاد دور بماند ادامه داد: این موضوع میتواند تحول بزرگی را در توسعه صنعت و اقتصاد کشور به همراه داشته باشد ولی اگر عملکرد به گونهای باشد که این مجموعه بخش خصوصی از این حرکت ناامید شوند باید تا چندین سال با نگاه اقتصاد آزاد و مولد خداحافظی کنیم.
عضو هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر اینکه پرداختن واردکنندگان به بخش تولید را باید با یک نگاه درست و منطقی یک فرصت ملی دید، خاطرنشان کرد: حتی برخی از واردکنندگان در حوزه رنگ در حال سرمایه گذاری مشترک هستند که این نیزاتفاق مبارکی است و باید از آن حمایت کرد، ودر درازمدت میتوانیم در بازارهای صادراتی نیز شاهد حرکات خوبی باشیم.
وی با اشاره به اینکه افق زمانی برای ممنوعیت واردات خودرو اعلام نشده و این عدمشفافیت برای بنگاهای اقتصادی فعال در این حوزه وحتی مردم بسیار زیان بار است، اظهار کرد: با توجه به بحران وتلاطم ارزی که به وجود آمد دولت سعی کرد به فوریت این تصمیم ممنوعیت و اردات را بگیرد اما، باید بعد از ساماندهی اولیه که به بازار ارز داد، میتواند با یک سازو کار منطقی واردات را بازکند مثلا با سهمیه بندی، جریان زنده رادراین بخش از بازار و اقتصاد ایجاد کند.حذف فیزیکی این بنگاهای اقتصادی به نفع کشور نیست.
عزیزی با اشاره به قراردادهایی که با شرکتهای خارجی برای تولید مشترک خودرومنعقد شده است و اثرگذاری ممنوعیت واردات بر این قراردها، گفت: ارتباط تجاری یک شبه اتفاق نمیافتد، اما یک شبه خراب میشود و اگر شرکتهای خودروساز خارجی از کشور بروند به زودی بازگشتی نخواهند داشت، به دلیل اینکه این حضور نتیجه چندین سال تعامل و رایزنی است که صورت گرفته است.
عضو هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: از طرفی تاکنون بار اصلی اسقاط خودروهای فرسوده نیز بر عهده واردکنندگان بود و با همین اتفاقی که افتاد، نوسازی ناوگان قفل شده است، وبیکاری گسترده ای در این بخش شاهدیم همچنین در شرکتهای وارداتی نیز شاهد تعدیل نیروی فراوانی بودیم که خود موجب افزایش بیکاری در جامعه میشود.
وی با بیان اینکه خودرو خشتی از دیواره تجارت این بنگاهاست که اگر آن را خارج کنیم مابقی بخشها نیز تجارتشان آسیب میبیند تاکید کرد: مهمترین نکته این است که نباید خودمان دچار خودتحریمی شویم.
عزیزی درباره تاثیر قراردادهای بسته شده با شرکتهای خارجی برای تولید مشترک در موضوع اشتغالزایی گفت: تولید هر خودرو موجب اشتغال دوو نیم نفر را فراهم میکندو بسته به تیراژ و سرمایه گذاری که اتفاق میافتد، اشتغالزایی متفاوت خواهد بود اما، نکته مهم این است که اگر خودرویی تولید شود دیگر وارد نخواهد شد که موضوع مهمی است، همچنین قابلیت صادرات نیز از نکات مهمی است که در این قرار دادها گنجانده شده است.
عضو هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: اگر مجریان قانون نگاه خودی و غیر خودی نداشته باشند و واردکنندگان را هم جزو بخشی از پیکره اقتصادی کشور بدانند و جلسات بیشتر و مستمری با آنها برگزار کنند تا بتوان تصمیمات معقولانه تری در این زمینه گرفته شود.
منبع: میزان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها