کد خبر:
۸۶۵۷۲ ۱۵:۰۹
۱۳۹۷/۰۴/۲۰
ابهام در لیست طرح ترافیک خبرنگاران بیشتر از شفافیت است
پدال نیوز- ابهام در لیست طرح ترافیک خبرنگاران بیشتر از شفافیت استعضو شورای شهر تهران با بیان اینکه بر خلاف آییننامه، نام رسانه کسانی که طرح دریافت کردند منتشر نشده است، گفت: اکنون مشخص نیست که هر رسانه چقدر سهمیه گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران با اشاره به انتشار اسامی خبرنگارانی که طرح ترافیک دریافت کردهاند، اظهار کرد: برای واگذاری طرح ترافیک به خبرنگاران آییننامهای را تصویب کردیم که پیشنهاد معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران بود.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران تأکید کرد: این آییننامه پیشنهاد خود معاونت حمل و نقل بود که آن را برای مبارزه با رانت تنظیم کردند تا بر اساس آن اسامی دریافتکنندگان طرح ترافیک اعلام شود و ما هم از این آییننامه استفاده و با اندکی تغییر آن را تصویب کردیم.
وی خاطر نشان کرد: اکنون که با آنها مکاتبه میکنیم و میگوییم اسامی را به ما بدهید، طفره میروند و برای ما مشخص نیست، لیستی که اکنون بر روی سایت رفته تا چه حدی درست است، زیرا آنها نام رسانه دریافت کنندگان طرح ترافیک را اعلام نکردهاند و این بر خلاف آییننامه است.
علیخانی تأکید کرد: این وضعیت نشان میدهد ادعای معاونت حمل و نقل و ترافیک مبنی بر مبارزه با رانت نتوانسته موجب برقراری عدالت شود، زیرا اگر توانسته بود حتما نام رسانه دریافت کنندگان طرح را هم اعلام میکردند.
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه در لیست انتشار یافته اسامی خبرنگارانی که طرح ترافیک دریافت کردند، ابهام بیشتر از شفافیت است، تأکید کرد: دادن طرح ترافیک به مدیران مسئول رسانهها غیر قانونی نیست، زیرا نمیتوان صرفا به خبرنگاران طرح داد و به مدیران مسئول طرح نداد.
وی افزود: همه کسانی که در حوزه تولید و انتشار خبر مسئولیت دارند، میتوانند طرح ترافیک خبرنگاری دریافت کنند، اما مسئول دفتر رئیس رسانه و یا آبدارچی نمیتوانند طرح بگیرند.
علیخانی با اشاره به انتشار ناقص اطلاعات مربوط به دریافت کنندگان طرح ترافیک خبرنگاران گفت: شفاف سازی این نیست که فقط نام، نام خانوادگی و نام پدر اعلام شود، بلکه شفافیت به این معنا است که به صورت دقیق مشخص شود چه کسی خبرنگار، عکاس، سردبیر و مدیر مسئول است و اعلام نکردن نام رسانه و مواردی که گفته شد خلاف آییننامه است.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه قرار بود طرح ترافیک به خاطر سهولت تردد خبرنگاران جهت کسب اخبار از حوزههای خبری به آنها داده شود و چرا مدیران مسئول هم مشمول دریافت طرح ترافیک شدهاند، گفت: دادن طرح به خاطر رفت و آمد برای تهیه خبر نبوده و ما تا حالا ندیدهایم که کارمندان برای رئیسشان تعیین تکلیف کنند.
وی افزود: در حال حاضر رسانههایی هستند که چون از پورسید آقایی انتقاد میکردند، یک طرح هم دریافت نکردهاند.
علیخانی در پایان با اشاره به اینکه اعلام نکردهاند چه کسانی خبرنگار و مدیر هستند و به کدام رسانه تعلق دارند، تصریح کرد: این کار تخلف است و اگر نوع رسانهها را اعلام میکردند، اکنون مشخص بود که به کدام رسانه سهمیه بیشتر و به کدام سهمیه کمتر دادهاند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران تأکید کرد: این آییننامه پیشنهاد خود معاونت حمل و نقل بود که آن را برای مبارزه با رانت تنظیم کردند تا بر اساس آن اسامی دریافتکنندگان طرح ترافیک اعلام شود و ما هم از این آییننامه استفاده و با اندکی تغییر آن را تصویب کردیم.
وی خاطر نشان کرد: اکنون که با آنها مکاتبه میکنیم و میگوییم اسامی را به ما بدهید، طفره میروند و برای ما مشخص نیست، لیستی که اکنون بر روی سایت رفته تا چه حدی درست است، زیرا آنها نام رسانه دریافت کنندگان طرح ترافیک را اعلام نکردهاند و این بر خلاف آییننامه است.
علیخانی تأکید کرد: این وضعیت نشان میدهد ادعای معاونت حمل و نقل و ترافیک مبنی بر مبارزه با رانت نتوانسته موجب برقراری عدالت شود، زیرا اگر توانسته بود حتما نام رسانه دریافت کنندگان طرح را هم اعلام میکردند.
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه در لیست انتشار یافته اسامی خبرنگارانی که طرح ترافیک دریافت کردند، ابهام بیشتر از شفافیت است، تأکید کرد: دادن طرح ترافیک به مدیران مسئول رسانهها غیر قانونی نیست، زیرا نمیتوان صرفا به خبرنگاران طرح داد و به مدیران مسئول طرح نداد.
وی افزود: همه کسانی که در حوزه تولید و انتشار خبر مسئولیت دارند، میتوانند طرح ترافیک خبرنگاری دریافت کنند، اما مسئول دفتر رئیس رسانه و یا آبدارچی نمیتوانند طرح بگیرند.
علیخانی با اشاره به انتشار ناقص اطلاعات مربوط به دریافت کنندگان طرح ترافیک خبرنگاران گفت: شفاف سازی این نیست که فقط نام، نام خانوادگی و نام پدر اعلام شود، بلکه شفافیت به این معنا است که به صورت دقیق مشخص شود چه کسی خبرنگار، عکاس، سردبیر و مدیر مسئول است و اعلام نکردن نام رسانه و مواردی که گفته شد خلاف آییننامه است.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه قرار بود طرح ترافیک به خاطر سهولت تردد خبرنگاران جهت کسب اخبار از حوزههای خبری به آنها داده شود و چرا مدیران مسئول هم مشمول دریافت طرح ترافیک شدهاند، گفت: دادن طرح به خاطر رفت و آمد برای تهیه خبر نبوده و ما تا حالا ندیدهایم که کارمندان برای رئیسشان تعیین تکلیف کنند.
وی افزود: در حال حاضر رسانههایی هستند که چون از پورسید آقایی انتقاد میکردند، یک طرح هم دریافت نکردهاند.
علیخانی در پایان با اشاره به اینکه اعلام نکردهاند چه کسانی خبرنگار و مدیر هستند و به کدام رسانه تعلق دارند، تصریح کرد: این کار تخلف است و اگر نوع رسانهها را اعلام میکردند، اکنون مشخص بود که به کدام رسانه سهمیه بیشتر و به کدام سهمیه کمتر دادهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور