کد خبر:
۸۶۵۴۶ ۱۱:۴۱
۱۳۹۷/۰۴/۲۰
اخذ عوارض یا افزایش تعرفه ؛ کدام برای خودروهای لوکس بهتر است؟
عبدالله مشکانی _کارشناس بازار سرمایه
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// اخذ تعرفه از خودروهای لوکس خارجی و حفظ سرمایههای مولد از جمله معضلات اقتصادی و اجتماعی حال حاضر اقتصاد ایران است که چند مسئله اساسی را موجب شده است.
دولت مستقر در جهت حل مسائل موجود طرح افزایش تعرفه واردات خودرو را در لایحه بودجه سال ۱۳۹۷ گنجانده است که موجب تبدیل بیش از پیش خودروهای لوکس به کالاهای سرمایهای و تفاخر اجتماعی شده است.
اولا به این طرح دولت ایراداتی به شرح زیر وارد است:
۱- افزایش قیمت شدید خودروهای موجود در بازار.
۲- خودروهای لوکس موجود در بازار به کالاهای سرمایهای بلندمدت تبدیل میشوند.
۳- انگیزه خرید و نگهداری این خودروها به جهت حفظ قدرت خرید در برابر افزایش قیمت ارز و تورم افزایش یافته است.
۴- انگیزه سرمایهگذاری وجوه فوق جهت تولید داخلی، حفظ و استحکام قدرت و مقاومت اقتصاد ایران کاهش یافته و همچنین انگیزه خروج ارز از کشور افزایش داشته است.
در جهت رفع ایرادات گفته شده موارد زیر پیشنهاد میشود:
۱- کاهش تعرفه واردات خودرو به حالت قبلی.
۲- وضع عوارض تردد خودروهای خارجی در کشور به میزان پیشنهادی ۲۰ درصد سالیانه با احتساب ارزش ماخذ گمرک و نرخ ارز رسمی در زمان محاسبه از زمان صدور کارت خودرو به نام خریدار.
نکته۱: از این جهت که عمر مفید تردد خودروهای لوکس در کشور در حدود پنج سال است، مالیات سالیانه ۲۰ درصد اخذ شود.
نکته ۲: به لحاظ حفظ درآمدهای دولت از محل کاهش تعرفه واردات و جلوگیری از بروز کسری بودجه از این محل میتوان گزارشی از تعداد و مدل و ارزش گمرکی خودروهای موجود در بازار تهیه کرد و نرخ عوارض سالیانه را با توجه به گزارش مذکور طوری تعیین کرد که منجر به کاهش درآمدهای دولت و کسری بودجه نشود.
۳- برقراری عوارض ماهیانه ۲.۵ درصد از زبان صدور برگ خروج از انبار تا زمان صدور کارت خودرو به جهت جلوگیری از حفظ کالا در انبار.
۴- برقراری ماهیانه ۲.۵ درصد جریمه دیرکرد پرداخت عوارض سالیانه.
۵- چنانچه خودرویی کمتر از یک سال در کشور تردد داشته باشد، به تناسب ماههای تردد عوارض اخذ شود.
۶- پرداخت عوارض بر عهده فردی است که خودرو طبق اسناد رسمی در تملک وی بوده و انتقال خودرو به شخص ثالث موجب از بین رفتن عوارض پرداخت نشده در طی دوره تملک نشود.
۷- پیشنهاد میشود چنانچه خودروهای تحت تملک فردی بیش از یک خودرو است، عوارض مذکور پلکانی به ازای تعدد خودروها افزایش یابد.
مزایای طرح پیشنهادی:
۱- جلوگیری از تبدیل خودروهای خارجی به کالاهای سرمایهای.
۲- تغییر ماهیت خودروهای مذکور به کالاهای مصرفی غیر سرمایهای.
۳- انگیزه خرید و نگهداری جهت عوارض سالیانه به شدت کاهش خواهد یافت.
۴- انگیزه تغییر جهت سرمایههای مولد کشور از کالاهای مصرفی، لوکس، سرمایهای شده به تولیدات مولد داخلی و یا واردات کالاهای سرمایهای و مولد وجود خواهد داشت.
۵- بازتوزیع درآمدهای ایجاد شده از این طرح در جهت کاهش فقر و ایجاد اشتغال منجر به کاهش آسیب های اجتماعی تردد خودروهای مذکور در سطح جامعه و کاهش خشم طبقاتی میشود.
عبدالله مشکانی _کارشناس بازار سرمایه
انتهای پیام/
دولت مستقر در جهت حل مسائل موجود طرح افزایش تعرفه واردات خودرو را در لایحه بودجه سال ۱۳۹۷ گنجانده است که موجب تبدیل بیش از پیش خودروهای لوکس به کالاهای سرمایهای و تفاخر اجتماعی شده است.
اولا به این طرح دولت ایراداتی به شرح زیر وارد است:
۱- افزایش قیمت شدید خودروهای موجود در بازار.
۲- خودروهای لوکس موجود در بازار به کالاهای سرمایهای بلندمدت تبدیل میشوند.
۳- انگیزه خرید و نگهداری این خودروها به جهت حفظ قدرت خرید در برابر افزایش قیمت ارز و تورم افزایش یافته است.
۴- انگیزه سرمایهگذاری وجوه فوق جهت تولید داخلی، حفظ و استحکام قدرت و مقاومت اقتصاد ایران کاهش یافته و همچنین انگیزه خروج ارز از کشور افزایش داشته است.
در جهت رفع ایرادات گفته شده موارد زیر پیشنهاد میشود:
۱- کاهش تعرفه واردات خودرو به حالت قبلی.
۲- وضع عوارض تردد خودروهای خارجی در کشور به میزان پیشنهادی ۲۰ درصد سالیانه با احتساب ارزش ماخذ گمرک و نرخ ارز رسمی در زمان محاسبه از زمان صدور کارت خودرو به نام خریدار.
نکته۱: از این جهت که عمر مفید تردد خودروهای لوکس در کشور در حدود پنج سال است، مالیات سالیانه ۲۰ درصد اخذ شود.
نکته ۲: به لحاظ حفظ درآمدهای دولت از محل کاهش تعرفه واردات و جلوگیری از بروز کسری بودجه از این محل میتوان گزارشی از تعداد و مدل و ارزش گمرکی خودروهای موجود در بازار تهیه کرد و نرخ عوارض سالیانه را با توجه به گزارش مذکور طوری تعیین کرد که منجر به کاهش درآمدهای دولت و کسری بودجه نشود.
۳- برقراری عوارض ماهیانه ۲.۵ درصد از زبان صدور برگ خروج از انبار تا زمان صدور کارت خودرو به جهت جلوگیری از حفظ کالا در انبار.
۴- برقراری ماهیانه ۲.۵ درصد جریمه دیرکرد پرداخت عوارض سالیانه.
۵- چنانچه خودرویی کمتر از یک سال در کشور تردد داشته باشد، به تناسب ماههای تردد عوارض اخذ شود.
۶- پرداخت عوارض بر عهده فردی است که خودرو طبق اسناد رسمی در تملک وی بوده و انتقال خودرو به شخص ثالث موجب از بین رفتن عوارض پرداخت نشده در طی دوره تملک نشود.
۷- پیشنهاد میشود چنانچه خودروهای تحت تملک فردی بیش از یک خودرو است، عوارض مذکور پلکانی به ازای تعدد خودروها افزایش یابد.
مزایای طرح پیشنهادی:
۱- جلوگیری از تبدیل خودروهای خارجی به کالاهای سرمایهای.
۲- تغییر ماهیت خودروهای مذکور به کالاهای مصرفی غیر سرمایهای.
۳- انگیزه خرید و نگهداری جهت عوارض سالیانه به شدت کاهش خواهد یافت.
۴- انگیزه تغییر جهت سرمایههای مولد کشور از کالاهای مصرفی، لوکس، سرمایهای شده به تولیدات مولد داخلی و یا واردات کالاهای سرمایهای و مولد وجود خواهد داشت.
۵- بازتوزیع درآمدهای ایجاد شده از این طرح در جهت کاهش فقر و ایجاد اشتغال منجر به کاهش آسیب های اجتماعی تردد خودروهای مذکور در سطح جامعه و کاهش خشم طبقاتی میشود.
عبدالله مشکانی _کارشناس بازار سرمایه
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها