آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۶۵۲۷
۰۹:۳۸
۱۳۹۷/۰۴/۲۰

نبود خارجی ها فعالیت خودروسازان سنگین را کاهش می دهد؟

پدال نیوز: خدمات پس از فروش برای خودروسازان سنگین به دلیل داشتن مشتری‌های محدود و کاربری خاص، بسیار حائز اهمیت است؛ از این رو طی سال های گذشته این خودروسازان بر خدمات پس از فروش تمرکز کرده اند. حال این پرسش مطرح است که خودروسازان سنگین تا چه میزان در این زمینه موفق بوده اند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،حفظ مشتریان برای هر شرکتی بسیار اهمیت دارد به این دلیل که بیشترین درآمد هر شرکت حاصل از قسمت محدودی از مشتریان وفادار آن‌ها است. این امر زمانی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که پای خودروسازان سنگین در میان باشد. چرا که این خودروها به دلیل داشتن کاربری خاص و همچنین مشتریان محدودتر نسبت به خودروهای سواری (سبک)، باید تمرکز بیشتری بر روی خدمات پس از فروش داشته باشند.

همچنین بازار هدف خودروهای سبک اکثرا مردم یا به عبارتی مصرف کنندگان هستند که خرید آن ها مصرف شخصی محسوب می شود، در حالی که بازار هدف خودروهای سنگین بیشتر شرکت‌ها هستند و همین امر به معنی بازار هدف یا همان مشتریان محدودتر است؛ در نتیجه این شرکت‌ها باید سعی بیشتری در حفظ مشتریان خود داشته باشند.

حال نتایج حاصل از تحقیقات شرکت بازرسی کیفیت و استانداردمنتهی به پایان »ISQI»    96 نشان می‌دهد که خودروهای سنگین عملکرد خوبی در زمینه خدمات پس از فروش داشته اند.

این آمار از بررسی 18 شرکت عرضه کننده خودرو سنگین و تعداد 501 نمایندگی مجاز به دست آمده است که بر اساس آن، امتیاز خدمات پس از فروش نهایی این شرکت‌ها در سال گذشته، در مجموع 65.3 درصد بوده که نسبت به سال گذشته یک رشد 3.4 درصدی را به خود دیده است.

در این ارزیابی‌ها پنج عامل، شامل وضعیت سیستم خدمات پس از فروش، وضعیت تعمیرگاه های مجاز، رضایتمندی مشتریان، کارایی نمایندگی ها و رضایتمندی نمایندگی های مجاز از شرکت‌های عرضه کننده در نظر گرفته می‌شود.


سنگ تمام سنگین ها در تولید خودرو/ نبود خارجی ها فعالیت خودروسازان سنگین را کاهش می دهد؟

آمارها از رضایتمندی مشتریان در سال 96 نسبت به سال 95 رشد 1.8 درصدی را نشان می دهد و امتیاز نمایندگی‌های مجاز شرکت‌های عرضه کننده خودروهای سنگین در سال 1396 معادل 69.3 درصد بوده است که نسبت به سال 95 با رشد 8.1 درصدی همراه بوده است.

لازم به ذکر است، یکی دیگر از زمینه‌هایی که خودروسازان سنگین در آن عملکرد خوبی داشتند، وضعیت نظام مدیریتی شرکت‌ها و انطباق آن‌ها با آئین نامه قانون حمایت از حقوق مصرف کننده است. بر اساس این آمار در سال 96، از میان 18 شرکت، یک شرکت موفق به کسب امتیازی میان 80 تا 100 درصد شد و تنها یک شرکت امتیازی بین 20 تا 40 دارد؛ سایر شرکت‌ها موفق به کسب امتیازی بین 40 تا 80 درصد شده اند که نسبت به سال 95 یک پیشرفت محسوب می‌شود.



سنگ تمام سنگین ها در تولید خودرو/ نبود خارجی ها فعالیت خودروسازان سنگین را کاهش می دهد؟

ارزیابی نهایی خدمات پس از فروش

در ارزیابی نهایی خدمات پس از فروش تمامی شرکت‌ها در چهار رتبه تقسیم بندی می‌شوند که به ترتیب رتبه یک سه ستاره و بهترین عملکرد و رتبه چهارم بدون ستاره و ضعیف‌ترین عملکرد را در ارائه خدمات پس از فروش دارد.

در میان این 18 شرکت هیچ کدام در رتبه اول و چهارم قرار ندارد؛ به این معنی که هیچ کدام عملکرد بسیار خوب یا ضعیف نداشته اند. بر اساس این گزارش، یک چهارم این شرکت‌ها در رتبه دوم و سه چهارم آن‌ها در رتبه سوم قرار دارند.

شرکت‌هایی که در رتبه دوم قرار دارند همگی دارای بیش از 12 نمایندگی مجاز در کشور هستند و از میان شرکت‌های رتبه سومی، تنها سه عدد از آن‌ها کمتر از 12 نمایندگی دارند.

نتایج نهایی نشان دهنده رشد قابل توجه سنگین‌ها در خدمات پس از فروش است و همین امر نشان دهنده اصلاح سیاست گذاری این شرکت‌ها و تغییر نوع نگرش آن‌ها نسبت به بازار هدف و مشتریان است. افزایش تمرکز بیشتر بر مشتریان به جای محصولات یکی از سیاست‌های هوشمندانه‌ای است که خودروسازان اروپایی و آمریکایی آن را آغاز کردند و حال ایرانی‌ها هم اهمیت این موضوع را دریافتند.


سنگ تمام سنگین ها در تولید خودرو/ نبود خارجی ها فعالیت خودروسازان سنگین را کاهش می دهد؟

سنگ تمام سنگین ها در تولید خودرو/ نبود خارجی ها فعالیت خودروسازان سنگین را کاهش می دهد؟
خودروسازان سنگین در سال گذشته رشد امیدوار کننده ای داشتند و اگر طرح‌هایی مانند اسقاط کامیون‌های فرسوده و نوسازی ناوگان حمل و نقل به درستی صورت بگیرد، می‌توان امید داشت که در سال 97 نیز شاهد رشد مجدد آن‌ها باشیم. اما مساله این جا است که بخشی از قطعات خودروهای سنگین و همچنین تولید آن‌ها، با همکاری خودروسازان خارجی انجام می‌شود و در حقیقت وابستگی ناوگان سنگین به خارجی‌ها بیشتر از ناوگان خودروهای سبک است. از طرفی دیگر، با شروع مجدد تحریم‌ها، احتمال خروج شرکت‌های خارجی یا کاهش فعالیت آن‌ها در ایران وجود دارد و باید دید که آیا این روند صعودی ادامه پیدا خواهد کرد؟

خودروکار
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد