کد خبر:
۸۶۴۵۱ ۰۹:۲۲
۱۳۹۷/۰۴/۱۹
ممنوعیت واردات، پلهی افزایش تولید خودرو در سال 97 میشود؟
پدال نیوز: بررسی آمار تولید خودرو نشان از افزایش تولید هرساله نسبت به سال گذشته دارد که البته این امر متاثر از برداشته شدن محدودیتهای بین المللی و بهبود روابط با شرکای خارجی بوده که در تولیدات داخلی نیز اثر مثبت گذاشته است. این آمار نشان میدهد گاه تولید خودرو در یک سال نسبت به سال گذشته اش با رشد 13 درصدی و گاه با رشد 50 درصدی همراه بوده است. اما اکنون که واردات خودرو تا اطلاع ثانوی ممنوع و قرار است در مقابل فشارهای بینالمللی افزایش یابد، آیا تولید خودرو در سال 97 نیز همانند سالهای گذشته به سمت رشد حرکت می کند یا با توقف مسیر رشد مواجه میشود؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اعلام خبر بسته شدن درهای واردات خودرو به کشور طی هفتههای اخیر پیش بینیهای متعددی برای تولید خودرو در سال 97 را پیش روی این صنعت قرارداده است. به گونه ای که برخی صاحبنظران بر این باورند با محدود شدن و در نهایت ممنوعیت واردات خودرو به کشور به طور طبیعی تولیدات داخلی افزایش مییابد و میل به خرید خودرو داخلی بیشتر میشود.
از طرفی دیگر برخی کارشناسان عنوان میکنند، به دلیل مشکلات واردات مواد اولیه، قطعات خودرو و محدودیتهای ارزی، تولید خودرو در کشور آنگونه که انتظار میرود نخواهد بود. در همین میان برخی فعالان بازار خودرو نیز بر این باورند با ممنوع شدن واردات خودرو، تولیدات داخلی با مبلغی انحصاری تولید میشوند و کنترل بازار کمی سخت می شود.
اما پرسش اصلی اینجا است که با وجود محدودیت های بین المللی که منجر به کاهش واردات مواد اولیه و قطعات خودرو می شود، آیا افزایش تولید خودرو در سال جاری امکان پذیر است و محدودیت های بین المللی فرصتی برای رشد تولیدات داخلی محسوب خواهند شد.
اکنون در مقایسه آمار افزایش تولید خودرو طی پنج سال اخیر، به نظر می رسد امید به افزایش تولید خودرو برای سال جاری نیز بیشتر شده، چرا که به تازگی نیز برخی مقامات دولتی نسبت به تولید خودرو در سال جاری ابراز امیدواری کرده اند و میزان تولید خودرو در سال جاری را بر اساس افزایش 10 درصدی تولید در سه ماهه اول سال حدوود یک میلیون و 750 هزار ستگاه خودرو برآورده کرده اند.
نگاهی به تولید خودرو از 92 تا 96
مشاهده آمار تولید خودرو از سال 92 تا پایان 96 نشان از رابطه مستقیم روابط سیاسی و بین المللی کشور و رشد تولیدات داخلی دارد. چرا که هر زمان روابط خارجی ایران با کشورهای قدرتمند تولید خودرو بهبود یافته، تولیدات داخلی نیز به واسطه ایجاد رقابت بهبود یافته است. به گونه ای که پس از سال 91 و شکسته شدن تحریم های سرسختانه علیه ایران، موجی از درخواستهای همکاری در صنعت خودرو به سمت ایران روانه و به تدریج تولید خودرو در کشور افزایش یافته است.
بر اساس آمارها، در مجموع تولید خودرو از سال 92 تا 96، با رشد مناسبی همراه بود و تولیدات داخلی توانسته اند تا حدی خود را به چشم انداز تولید خودرو و حدود نیمی از تولید خودرو در سال 1404 نزدیک تر کنند، البته هنوز راه زیادی تا رسیدن به چشم انداز تولید خودرو پیش رو است، اما تاکنون گامهای بلندی دراین مسیر برداشته شده است.
گرچه تولید خودرو داخلی در سال 92 و بلافاصله پس از برجام کاهشی بود، اما از سال 93 به بعد تولید خودرو روی خط یک میلیون دستگاه حرکت کرد. تولید خودرو اعم از سواری، وانت و تجاری در سال 92 با رشد 53 درصدی تحویل سال 93 شد و از همان زمان بود که صنعت خودروسازی روندی رو به رشد به خود گرفت. تا جایی که در کنار تولیدات داخلی، ورود شرکای خارجی و جوینت ونچرها نیز نقش اساسی در تولیدات داخلی ایفا کردند، زیرا دو شرکت خودروساز داخلی ایران خودرو و سایپا نیز از سال 93 به ویژه از سال 94 به بعد، همکاری با فرانسوی ها را محکم تر کردند و به تولید خودروهای مشترک و راه اندازی خطوط تولید در ایران پرداختند.
رشد تولید خودرو در سال 93 به یک میلیون و 131 هزار دستگاه رسید و همین روند تولید تا سال 94 ادامه داشت، اما اوضاع سیاسی و اقتصادی در سال 94 تا حدی پیچیده شد و همین امر باعث شد تا روند تولید خودرو در سال 94 با کاهش و شوک همراه شود و تولید آن سال برای رقمی کمتر از یک میلیون تومان ثبت شود.
اما پیگیری تولید و افزایش تولید قطعات خودرویی در سال 95 به گونه ای پیش گرفته شد که آمار تولید خودرو در سال 95، کاهش تولید 94 را جبران و میزان تولید خودرو در آن سال با رشد 37 درصدی به پلهی تولید یک میلیون 300 هزار دستگاه رساند.
پس از آن نیز روند رو به رشد تولید خودرو در کشور پیش گرفته شد و سال 96 با تولید یک میلیون و 534 هزار دستگاه و رشد 13 درصدی نسبت به سال گذشته اش ثبت کند.
گرچه آمارهای تولید خودرو طی سالهای اخیر رو به رشد بوده و مسئولان نیز رسیدن به افق 1404 و تولید سه میلیون دستگاه در سال را میسر می دانند، اما باید در طول مسیر به دست اندازها و موانع پیش روی این صنعت نیز توجه شود و گاه برخی پیچ و خم های جاده رشد صنعت خودروسازی با نور بالا حرکت شود، چرا که تصمیم های بین المللی و اثرات ناشی از آن همچون نوسانات نرخ ارز و در پی آن مشکلات بر سر راه تولید خودرو علامت نمی دهند، از این رو باید صنعت خودرو همواره خود را برای وجود چاله های مسیر و دست اندازها آماده نگه دارد.
خودروکار
انتهای پیام/
از طرفی دیگر برخی کارشناسان عنوان میکنند، به دلیل مشکلات واردات مواد اولیه، قطعات خودرو و محدودیتهای ارزی، تولید خودرو در کشور آنگونه که انتظار میرود نخواهد بود. در همین میان برخی فعالان بازار خودرو نیز بر این باورند با ممنوع شدن واردات خودرو، تولیدات داخلی با مبلغی انحصاری تولید میشوند و کنترل بازار کمی سخت می شود.
اما پرسش اصلی اینجا است که با وجود محدودیت های بین المللی که منجر به کاهش واردات مواد اولیه و قطعات خودرو می شود، آیا افزایش تولید خودرو در سال جاری امکان پذیر است و محدودیت های بین المللی فرصتی برای رشد تولیدات داخلی محسوب خواهند شد.
اکنون در مقایسه آمار افزایش تولید خودرو طی پنج سال اخیر، به نظر می رسد امید به افزایش تولید خودرو برای سال جاری نیز بیشتر شده، چرا که به تازگی نیز برخی مقامات دولتی نسبت به تولید خودرو در سال جاری ابراز امیدواری کرده اند و میزان تولید خودرو در سال جاری را بر اساس افزایش 10 درصدی تولید در سه ماهه اول سال حدوود یک میلیون و 750 هزار ستگاه خودرو برآورده کرده اند.
نگاهی به تولید خودرو از 92 تا 96
مشاهده آمار تولید خودرو از سال 92 تا پایان 96 نشان از رابطه مستقیم روابط سیاسی و بین المللی کشور و رشد تولیدات داخلی دارد. چرا که هر زمان روابط خارجی ایران با کشورهای قدرتمند تولید خودرو بهبود یافته، تولیدات داخلی نیز به واسطه ایجاد رقابت بهبود یافته است. به گونه ای که پس از سال 91 و شکسته شدن تحریم های سرسختانه علیه ایران، موجی از درخواستهای همکاری در صنعت خودرو به سمت ایران روانه و به تدریج تولید خودرو در کشور افزایش یافته است.
بر اساس آمارها، در مجموع تولید خودرو از سال 92 تا 96، با رشد مناسبی همراه بود و تولیدات داخلی توانسته اند تا حدی خود را به چشم انداز تولید خودرو و حدود نیمی از تولید خودرو در سال 1404 نزدیک تر کنند، البته هنوز راه زیادی تا رسیدن به چشم انداز تولید خودرو پیش رو است، اما تاکنون گامهای بلندی دراین مسیر برداشته شده است.
گرچه تولید خودرو داخلی در سال 92 و بلافاصله پس از برجام کاهشی بود، اما از سال 93 به بعد تولید خودرو روی خط یک میلیون دستگاه حرکت کرد. تولید خودرو اعم از سواری، وانت و تجاری در سال 92 با رشد 53 درصدی تحویل سال 93 شد و از همان زمان بود که صنعت خودروسازی روندی رو به رشد به خود گرفت. تا جایی که در کنار تولیدات داخلی، ورود شرکای خارجی و جوینت ونچرها نیز نقش اساسی در تولیدات داخلی ایفا کردند، زیرا دو شرکت خودروساز داخلی ایران خودرو و سایپا نیز از سال 93 به ویژه از سال 94 به بعد، همکاری با فرانسوی ها را محکم تر کردند و به تولید خودروهای مشترک و راه اندازی خطوط تولید در ایران پرداختند.
رشد تولید خودرو در سال 93 به یک میلیون و 131 هزار دستگاه رسید و همین روند تولید تا سال 94 ادامه داشت، اما اوضاع سیاسی و اقتصادی در سال 94 تا حدی پیچیده شد و همین امر باعث شد تا روند تولید خودرو در سال 94 با کاهش و شوک همراه شود و تولید آن سال برای رقمی کمتر از یک میلیون تومان ثبت شود.
اما پیگیری تولید و افزایش تولید قطعات خودرویی در سال 95 به گونه ای پیش گرفته شد که آمار تولید خودرو در سال 95، کاهش تولید 94 را جبران و میزان تولید خودرو در آن سال با رشد 37 درصدی به پلهی تولید یک میلیون 300 هزار دستگاه رساند.
پس از آن نیز روند رو به رشد تولید خودرو در کشور پیش گرفته شد و سال 96 با تولید یک میلیون و 534 هزار دستگاه و رشد 13 درصدی نسبت به سال گذشته اش ثبت کند.
گرچه آمارهای تولید خودرو طی سالهای اخیر رو به رشد بوده و مسئولان نیز رسیدن به افق 1404 و تولید سه میلیون دستگاه در سال را میسر می دانند، اما باید در طول مسیر به دست اندازها و موانع پیش روی این صنعت نیز توجه شود و گاه برخی پیچ و خم های جاده رشد صنعت خودروسازی با نور بالا حرکت شود، چرا که تصمیم های بین المللی و اثرات ناشی از آن همچون نوسانات نرخ ارز و در پی آن مشکلات بر سر راه تولید خودرو علامت نمی دهند، از این رو باید صنعت خودرو همواره خود را برای وجود چاله های مسیر و دست اندازها آماده نگه دارد.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش