کد خبر:
۸۶۳۶۷ ۱۲:۲۰
۱۳۹۷/۰۴/۱۷
X33؛ مهره استراتژیک مدیران خودرو
پدال نیوز: کمپانی چری در سال ۲۰۰۵ اقدام به معرفی خورویی به نام چری تیگو (Chery Tiggo) نمود که در دسته کراساوور کوچک جای گرفت.این مدل در سال ۸۹ توسط مدیران خودرو به کشور وارد و سپس به تولید رسید که ما در ایران آن را به اسم MVM X۳۳ میشناسیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در حال حاضر که بسیاری از خودروها دچار مشکل خرید و فروش هستند X33 و X22 همچنان از فروش و شرایط فروش خوبی برخوردار هستند و در بازار دسته دوم نیز شرایط خوبی را تجربه میکنند.
بعد از گذشت 4 سال از حضور نسل اول این خودرو، شرکت مدیران خودرو اقدام به تولید فیس لیفت این مدل کرد و در سال 93 آن را به بازار عرضه کرد و سرانجام در سال 95 نسل جدید ام وی ام X33 رونمایی شد. در این طراحی تازه، عناصر تهاجمی تری در چهره و نمای عقب X33S تزریق شده که در کنار القای حسی مدرن تر، آن را توانمند تر و اسپرتی تر از آنچه که به واقع هست، جلوه می دهد. اما تغییرات دلچسب تر در کابین اعمال شده است؛ جایی که نه تنها با تغییر کامل طراحی داخلی و کیفیت متریال مصرفی، حس یک محیط کاملا مدرن را القاء می کند، بلکه با پیشرفتی که در عایقکاری صوتی و همچنین سطح امکانات خودرو صورت گرفته، راحتی بیشتری را برای سرنشینان به ارمغان می آورد. X33S کماکان از همان موتور 2.0 لیتری 139 اسببخاری متصل به گیربکس CVT هفت سرعته نیرو می گیرد اما به بهینهسازی های صورت گرفته، راندمان مجموعه ارتقاء چشمگیری داشته و کشش قابلقبول تری به خودرو می دهد. با وجود این پیشرانه تنفس طبیعی و گیربکس CVT که بیشتر ترکیبی است برای یک سواری اقتصادی و بهینه تا یک رانندگی پرشتاب و سریع، X33S شتاب در 13 ثانیه از صفر تا صد کیلومتر در ساعت سرعت می گیرد و حداکثر سرعتی روی مرز 175 کیلومتر در ساعت دارد که برای خودرویی با ابعاد 4.419×1.765×1.651 میلیمتر و وزن خالص 1.420 کیلوگرم، اعداد مناسبی به حساب می آیند.
اما آنچه نباید از آن غافل شد نقد شوندگی این محصول مدیران خودرو در روزهایی است که قریب به اتفاق برند های معتبر کره ای، ژاپنی و حتی اروپایی در فروش خودروهای صفر کیلومتر خود با مشکل مواجه هستند، اتفاقی که حتی برای خودرهای تولید داخل نیز افتاده است.
از یادمان نرود موفقیت این محصول تنها به توانایی X33 بر نمیگردد و نقش مدیران خودرو در نحوه عرضه، شرایطهای فروش مناسب و خدمات پس از فروش قابل توجه را نباید نادیده گرفت.
بعد از گذشت 4 سال از حضور نسل اول این خودرو، شرکت مدیران خودرو اقدام به تولید فیس لیفت این مدل کرد و در سال 93 آن را به بازار عرضه کرد و سرانجام در سال 95 نسل جدید ام وی ام X33 رونمایی شد. در این طراحی تازه، عناصر تهاجمی تری در چهره و نمای عقب X33S تزریق شده که در کنار القای حسی مدرن تر، آن را توانمند تر و اسپرتی تر از آنچه که به واقع هست، جلوه می دهد. اما تغییرات دلچسب تر در کابین اعمال شده است؛ جایی که نه تنها با تغییر کامل طراحی داخلی و کیفیت متریال مصرفی، حس یک محیط کاملا مدرن را القاء می کند، بلکه با پیشرفتی که در عایقکاری صوتی و همچنین سطح امکانات خودرو صورت گرفته، راحتی بیشتری را برای سرنشینان به ارمغان می آورد. X33S کماکان از همان موتور 2.0 لیتری 139 اسببخاری متصل به گیربکس CVT هفت سرعته نیرو می گیرد اما به بهینهسازی های صورت گرفته، راندمان مجموعه ارتقاء چشمگیری داشته و کشش قابلقبول تری به خودرو می دهد. با وجود این پیشرانه تنفس طبیعی و گیربکس CVT که بیشتر ترکیبی است برای یک سواری اقتصادی و بهینه تا یک رانندگی پرشتاب و سریع، X33S شتاب در 13 ثانیه از صفر تا صد کیلومتر در ساعت سرعت می گیرد و حداکثر سرعتی روی مرز 175 کیلومتر در ساعت دارد که برای خودرویی با ابعاد 4.419×1.765×1.651 میلیمتر و وزن خالص 1.420 کیلوگرم، اعداد مناسبی به حساب می آیند.
اما آنچه نباید از آن غافل شد نقد شوندگی این محصول مدیران خودرو در روزهایی است که قریب به اتفاق برند های معتبر کره ای، ژاپنی و حتی اروپایی در فروش خودروهای صفر کیلومتر خود با مشکل مواجه هستند، اتفاقی که حتی برای خودرهای تولید داخل نیز افتاده است.
از یادمان نرود موفقیت این محصول تنها به توانایی X33 بر نمیگردد و نقش مدیران خودرو در نحوه عرضه، شرایطهای فروش مناسب و خدمات پس از فروش قابل توجه را نباید نادیده گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش