کد خبر:
۸۶۳۶۰ ۱۱:۱۷
۱۳۹۷/۰۴/۱۷
نیمی از قطعات خودرو که فروخته میشود، تقلبی است
عرضه قطعات تقلبی خودرو به اسم آلمانی و فرانسوی در ایران
پدال نیوز: رییس اتحادیه مکانیسین ها در پاسخ به پول نیوز می گوید: همین حالا نیمی از قطعاتی که به اسم برند آلمانی و فرانسوی در ایران به فروش می رسند قطعه های تقلبی هستند که در واحدهای زیرزمینی تولید می شوند. کیفیت این قطعه چندین برابر از قطعه های ایرانی بدتر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پول نیوز؛ آمارهای اعلامی از سوی گمرک در حالی از واردات 780 میلیون دلار قطعه در 3 ماهه نخست امسال خبر می دهد که این روزها قطعه های خودروهای خارجی در بازار نایاب شده است .
آنگونه که علیرضا نیک آیین رییس اتحادیه مکانیسین ها می گوید: فروشندگان قطعه حاضر به عرضه محصولات خود نیستند و همین مساله تعمیر خودروهای خارجی را با مشکل مواجه کرده و در برخی موارد هزینه تعمیر خودرو از قیمت خودرو گرانتر میشود.
او با بیان اینکه نیمی از قطعات موجود در بازار تقلبی هستند، ادامه داد: همین حالا نیمی از قطعاتی که به اسم برند آلمانی و فرانسوی در ایران به فروش می رسند قطعه های تقلبی هستند که در واحدهای زیرزمینی تولید می شوند. کیفیت این قطعه چندین برابر از قطعه های ایرانی بدتر است . چرا که کیفیت قطعه های کارخانه های مجوز دار تحت نظارت استاندارد تولید و بسته بندی می شود اما هیچ نظارتی بر عملکرد بنگاه های بی نام و نشان وجود ندارد.
افزایش شکایات از مکانیک ها
رییس اتحادیه مکانسینها از افزایش شکایات از مکانیک ها به اتحادیه به دلیل نصب قطعه های تقلبی خبر داد و گفت: البته قطعههای تقلبی به صورت ماهرانه ای همانند قطعه های اورجینال ساخته می شود و همین مساله امکان تشخیص برند اصل را از تقلبی را حسابی سخت کرده است البته مردم در صورت هرگونه شکایات از مکانیک ها می تواند با شماره 77646060 تماس بگیرند.
به گفته نیک آیین، در حال حاضر دارندگان محصولات بنز،BMV ، پورشه بیشترین مشکل را در تامین قطعه دارند . البته خودروهای آسیایی هم چندان از مشکلات این روزها بی نصیب نیستند اما به دلیل قیمت بالایی که خودروهای اروپایی دارند ، تولید قطعه های تقلبی به اسم آلمان و فرانسه و آمریکا سود بیشتری برای سودجویان داشته و به همین دلیل قطعه های تقلبی را در این برندها بیشتر می بینیم.
قطعه 7 میلیونی که 21 میلیون تومان فروخته می شود
"این روزها هزینه تعمیر خودرو به نسبت به اسفند پارسال 50 تا 100 گران تر شده است. پیش این هزینه یک دست رینگ و پیستون ولوو 7 میلیون تومان بود اما حالا قیمت این قطعه به 21 میلیون تومان رسیده است ." نیک آیین ضمن اشاره به این نکته گفت : شاید برخی گمان کننده که گرانی قطعه خودروهای خارجی نمی تواند اقشار کم درآمد جامعه را تحت تاثیر قرار دارند و دارندگان این خودرو به راحتی از پس تامین افزایش هزینه نگهداری این محصولات بر آیند. اما این تصور درست نیست. چرا که بسیاری از دارندگان کامیون و اتوبوس های خارجی از قشر مرفه جامعه نبوده و گرانی روزهای اخیر معیشت آنها را با چالش مواجه کرده است.
آنگونه که علیرضا نیک آیین رییس اتحادیه مکانیسین ها می گوید: فروشندگان قطعه حاضر به عرضه محصولات خود نیستند و همین مساله تعمیر خودروهای خارجی را با مشکل مواجه کرده و در برخی موارد هزینه تعمیر خودرو از قیمت خودرو گرانتر میشود.
او با بیان اینکه نیمی از قطعات موجود در بازار تقلبی هستند، ادامه داد: همین حالا نیمی از قطعاتی که به اسم برند آلمانی و فرانسوی در ایران به فروش می رسند قطعه های تقلبی هستند که در واحدهای زیرزمینی تولید می شوند. کیفیت این قطعه چندین برابر از قطعه های ایرانی بدتر است . چرا که کیفیت قطعه های کارخانه های مجوز دار تحت نظارت استاندارد تولید و بسته بندی می شود اما هیچ نظارتی بر عملکرد بنگاه های بی نام و نشان وجود ندارد.
افزایش شکایات از مکانیک ها
رییس اتحادیه مکانسینها از افزایش شکایات از مکانیک ها به اتحادیه به دلیل نصب قطعه های تقلبی خبر داد و گفت: البته قطعههای تقلبی به صورت ماهرانه ای همانند قطعه های اورجینال ساخته می شود و همین مساله امکان تشخیص برند اصل را از تقلبی را حسابی سخت کرده است البته مردم در صورت هرگونه شکایات از مکانیک ها می تواند با شماره 77646060 تماس بگیرند.
به گفته نیک آیین، در حال حاضر دارندگان محصولات بنز،BMV ، پورشه بیشترین مشکل را در تامین قطعه دارند . البته خودروهای آسیایی هم چندان از مشکلات این روزها بی نصیب نیستند اما به دلیل قیمت بالایی که خودروهای اروپایی دارند ، تولید قطعه های تقلبی به اسم آلمان و فرانسه و آمریکا سود بیشتری برای سودجویان داشته و به همین دلیل قطعه های تقلبی را در این برندها بیشتر می بینیم.
قطعه 7 میلیونی که 21 میلیون تومان فروخته می شود
"این روزها هزینه تعمیر خودرو به نسبت به اسفند پارسال 50 تا 100 گران تر شده است. پیش این هزینه یک دست رینگ و پیستون ولوو 7 میلیون تومان بود اما حالا قیمت این قطعه به 21 میلیون تومان رسیده است ." نیک آیین ضمن اشاره به این نکته گفت : شاید برخی گمان کننده که گرانی قطعه خودروهای خارجی نمی تواند اقشار کم درآمد جامعه را تحت تاثیر قرار دارند و دارندگان این خودرو به راحتی از پس تامین افزایش هزینه نگهداری این محصولات بر آیند. اما این تصور درست نیست. چرا که بسیاری از دارندگان کامیون و اتوبوس های خارجی از قشر مرفه جامعه نبوده و گرانی روزهای اخیر معیشت آنها را با چالش مواجه کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو