کد خبر:
۸۶۲۵۷ ۱۰:۰۱
۱۳۹۷/۰۴/۱۶
دبیر انجمن صنفی رانندگان:
حمل و نقل قانونمند شود
پدال نیوز- دبیر انجمن صنفی رانندگان استان خراسان جنوبی گفت: اولین خواسته کامیون داران این است که حمل و نقل قانونمند شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، علی اکبر ایزدپناهی اظهار داشت: اگر قانون مدون برای حمل و نقل در استان باشد و بار هر کامیون از طریق سامانه اعلام بار مشخص شود دلال بازی نیز از بین می رود.
وی با بیان اینکه برخی مشکلات رانندگان و کامیون داران کشوری است گفت: این مشکلات باید در سطح کلان تصمیم گیری شود.
دبیر انجمن صنفی رانندگان خراسان جنوبی افزود: انتظار می رود وقتی مسئولان می خواهند تصمیمی در خصوص این قشر بگیرند حداقل از نظرات تشکل های صنفی در جلسات خود استفاده کنند تا چالشی در کشور ایجاد نشود.
وی با بیان اینکه رانندگان در شرایط فعلی برای فعال بودن شریان اقتصادی کشور از جان و مال خود سرمایه گذاری می کنند گفت: یک راننده در سال به اجبار باید چندین نوبت آزمایش عدم اعتیاد دهد لذا درخواست می شود این آزمایش ها زیر پوشش بیمه قرار گیرد.
ایزدپناهی به افزایش بی رویه قیمت لاستیک و قطعات یدکی اشاره کرد و افزود: با توجه به نرخ ثابت کرایه ها هزینه حمل و نقل کامیون با درآمد آن همخوانی ندارد و اگر اقتصاد راننده تامین نشود صنعت حمل و نقل می خوابد و دود آن به چشم همگان خواهد رفت.
وی با بیان اینکه لاستیک های داخلی کیفیت مطلوب برای خودروهای سنگین را ندارد گفت: لازم است حداقل برای تامین لاستیک های جلوی ماشین اجازه واردات لاستیک خارجی به صنف رانندگان داده شود چون استفاده از لاستیک بی کیفیت بازی با جان راننده است.
وی به جلسات برگزاری شده با دستگاه های اجرایی اشاره کرد و گفت: هنوز قول های این جلسات عملی نشده و امیدواریم تصمیمات طوری اجرا شود که باری از دوش رانندگان بردارد.
دبیر انجمن صنفی رانندگان خراسان جنوبی با اشاره به وجود سالن اعلام بار در استان تصریح کرد: با وجود این سالن 2 شرکت خصوصی باعث ایجاد اختلال در تردد رانندگان می شود که باید با این روال برخورد شود.
وی گفت: بسیاری از رانندگان غیر بومی از این وضع سوءاستفاده می کنند و برای اینکه از مرز خالی برنگردند با نصف کرایه و سازش با کارخانه بار می زنند که حق رانندگان بومی ضایع می شود.
ایزدپناهی بیان کرد: راهکاری به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ارائه شده که گشت ویژه برای این کار گذاشته شود و در این خصوص همکاری برای تامین نیرو و خودرو نیز خواهیم داشت.
وی خواستار این شد که حق کمیسیون ها طبق قانون اخذ شود و افزود: در این خصوص نیز مسئولان اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای قول داده اند با شرکت های متخلف برخورد و به کمیسیون ماده 12 معرفی شوند.
دبیر انجمن صنفی رانندگان خراسان جنوبی با بیان اینکه بسیاری از مسایل با کدخدا منشی حل می شود گفت: وقتی مشکلی پیش می آید مسئولان نباید حالت تدافعی داشته باشند بلکه باید مشکلات را برادروار رفع نمود.
وی اظهار داشت: رانندگان فرزندان وطن هستند و همین افراد سال 62 با یک فرمان امام خمینی (ره) بسیجی وار برای تخلیه تمام بنادری که زیر بمباران بود، وارد عمل شدند لذا در شرایط فعلی انتظار می رود مسئولان حداقل حق رانندگان را ادا کنند.
وی با اشاره به اخذ چهار درصد هزینه تسهیلات توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از رانندگان گفت: با این وجود وضع استراحتگاه های بین راهی مناسب نیست.
وی با بیان اینکه برخی مشکلات رانندگان و کامیون داران کشوری است گفت: این مشکلات باید در سطح کلان تصمیم گیری شود.
دبیر انجمن صنفی رانندگان خراسان جنوبی افزود: انتظار می رود وقتی مسئولان می خواهند تصمیمی در خصوص این قشر بگیرند حداقل از نظرات تشکل های صنفی در جلسات خود استفاده کنند تا چالشی در کشور ایجاد نشود.
وی با بیان اینکه رانندگان در شرایط فعلی برای فعال بودن شریان اقتصادی کشور از جان و مال خود سرمایه گذاری می کنند گفت: یک راننده در سال به اجبار باید چندین نوبت آزمایش عدم اعتیاد دهد لذا درخواست می شود این آزمایش ها زیر پوشش بیمه قرار گیرد.
ایزدپناهی به افزایش بی رویه قیمت لاستیک و قطعات یدکی اشاره کرد و افزود: با توجه به نرخ ثابت کرایه ها هزینه حمل و نقل کامیون با درآمد آن همخوانی ندارد و اگر اقتصاد راننده تامین نشود صنعت حمل و نقل می خوابد و دود آن به چشم همگان خواهد رفت.
وی با بیان اینکه لاستیک های داخلی کیفیت مطلوب برای خودروهای سنگین را ندارد گفت: لازم است حداقل برای تامین لاستیک های جلوی ماشین اجازه واردات لاستیک خارجی به صنف رانندگان داده شود چون استفاده از لاستیک بی کیفیت بازی با جان راننده است.
وی به جلسات برگزاری شده با دستگاه های اجرایی اشاره کرد و گفت: هنوز قول های این جلسات عملی نشده و امیدواریم تصمیمات طوری اجرا شود که باری از دوش رانندگان بردارد.
دبیر انجمن صنفی رانندگان خراسان جنوبی با اشاره به وجود سالن اعلام بار در استان تصریح کرد: با وجود این سالن 2 شرکت خصوصی باعث ایجاد اختلال در تردد رانندگان می شود که باید با این روال برخورد شود.
وی گفت: بسیاری از رانندگان غیر بومی از این وضع سوءاستفاده می کنند و برای اینکه از مرز خالی برنگردند با نصف کرایه و سازش با کارخانه بار می زنند که حق رانندگان بومی ضایع می شود.
ایزدپناهی بیان کرد: راهکاری به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ارائه شده که گشت ویژه برای این کار گذاشته شود و در این خصوص همکاری برای تامین نیرو و خودرو نیز خواهیم داشت.
وی خواستار این شد که حق کمیسیون ها طبق قانون اخذ شود و افزود: در این خصوص نیز مسئولان اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای قول داده اند با شرکت های متخلف برخورد و به کمیسیون ماده 12 معرفی شوند.
دبیر انجمن صنفی رانندگان خراسان جنوبی با بیان اینکه بسیاری از مسایل با کدخدا منشی حل می شود گفت: وقتی مشکلی پیش می آید مسئولان نباید حالت تدافعی داشته باشند بلکه باید مشکلات را برادروار رفع نمود.
وی اظهار داشت: رانندگان فرزندان وطن هستند و همین افراد سال 62 با یک فرمان امام خمینی (ره) بسیجی وار برای تخلیه تمام بنادری که زیر بمباران بود، وارد عمل شدند لذا در شرایط فعلی انتظار می رود مسئولان حداقل حق رانندگان را ادا کنند.
وی با اشاره به اخذ چهار درصد هزینه تسهیلات توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از رانندگان گفت: با این وجود وضع استراحتگاه های بین راهی مناسب نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود