کد خبر:
۸۶۱۸۳ ۱۸:۲۳
۱۳۹۷/۰۴/۱۴
مقایسه آلفارومئو میتو و هیوندای ولستر+تصاویر
پدال نیوز: خودروسازان کرهای با سرعت بسیاری دارند از نظر کیفی خود را به خودروسازان اروپایی نزدیک میکنند اما هنوز راه طولانی در پیش دارند. در این مطلب قصد داریم یک اروپایی را با یک کرهای مقایسه کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت هیوندای که طی سالیان اخیر پیشرفت خوبی در ساخت خودروها در سگمنتهای
مختلف داشته است، با عرضه مدل ولستر یک طراحی خاص و چشم نواز را وارد
بازار کرد. از طرف دیگر آلفارومئو که برندی با اصالت است، با مدل میتو
توانسته است دل بسیاری از جوانان را به دست بیاورد. در این مطلب قصد داریم
این دو خودرو را با یکدیگر مقایسه کنیم.
هیوندای ولستر
طراحی ولستر بسیار جسورانه است و مشتریان این خودرو قالبا جوان هستند.





آلفارومئو میتو
دشوار است که در نگاه اول متوجه شویم تا طراحی آلفارومئو میتو مربوط به سال 2009 است. هنگامی که نام خودرو ایتالیایی به گوش میخورد، انتظار یک طراحی خاص و چشمنواز را داریم، دقیقا همان چیزی که آلفارومئو میتو از آن برخوردار است. خطوط نرم روی بدنه، به این خودرو یک ظاهر ساده و در عین حال زیبا و عضلانی داده است. چیزی که قابل توجه است این که سعی شده تا در بیشتر قسمتهای خودرو، هم در بدنه و هم در اتاق از "دایره و بیضی" استفاده شود و این امر در طراحی چراغها، رینگها، صفحه کیلومتر، دریچههای تهویه و حتی سر دنده مشهود است.




جمع بندی
هیوندای ولستر در بازار با قیمتی بین 118 تا 157 میلیون تومان به فروش میرسد و آلفارومئو میتو دارای قیمتی بین 120 تا 185 میلیون است.
هیوندای ولستر
طراحی ولستر بسیار جسورانه است و مشتریان این خودرو قالبا جوان هستند.
این
خودرو دارای اصالت خودروهای هیوندای است اما طراحی متفاوتتری نسبت به هم
خانوادههای خود دارد. خطوط برجسته و همچنین عضلانی این خودرو، جلوپنجره
چندضلعی، رینگهای 17 اینچی و همچنین هماهنگی چراغهای عقب با خطوط انتهایی
این خودرو ظاهری بسیار جذاب به این خودرو داده است.
هنگامی
که وارد اتاق خودرو میشویم، با یک کابین با طراحی بسیار منسجم و اسپرت
مواجه میشویم که البته به اعتقاد بعضی فضا خفه است اما برای کسانی که
خودروهای اسپرت را میپسندند این خودرو یک هاچبک اسپرت با قیمتی ارزان تر
از اروپاییها است. یکی از ریزه کاریهای هیوندای در طراحی این خودرو
هماهنگی رنگی خطوط موجود در رینگهای این خودرو با رنگ بدنه است.
یکی از نکات مثبت اتاق ولستر وجود فضای کافی برای سرنشینان عقب است و این در حالی است که یک هاچبک محسوب میشود.
این
خودرو دارای یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر DOHC (16 سوپاپ) است که دارای
حداکثر قدرت 138 اسب بخار و حداکثر گشتاور 167 نیوتون.متر با یک جعبه دنده 6
سرعت اتوماتیک است. اما یکی از نقاط ضعف این خودرو شتاب صفر تا صد آن است
که 11.5 ثانیه به طول میانجامد.
از نظر مصرف سوخت این خودرو دارای استاندارد آلایندگی یورو 4 است و دارای مصرف ترکیبی 6.4 است که میتوان آن را کم مصرف نامید.
امکانات: ABS
- HAC - BA - VSM – ESC - سیستم صوتی با قابلیت پخش CD و MP3 به همراه
ورودی AUX و USB - تلفن - صفحه نمایش لمسی 7 اینچی - نویگیشن - آمپلیفایر و
سابووفر - کروز کنترل - آینههای جانبی تاشو برقی به همراه گرمکن - مه
شکن جلو - بال عقب - گیربکس 6 سرعته دو کلاچه - رینگهای 17 اینچی -
چراغهای LED مخصوص روز.





آلفارومئو میتو
دشوار است که در نگاه اول متوجه شویم تا طراحی آلفارومئو میتو مربوط به سال 2009 است. هنگامی که نام خودرو ایتالیایی به گوش میخورد، انتظار یک طراحی خاص و چشمنواز را داریم، دقیقا همان چیزی که آلفارومئو میتو از آن برخوردار است. خطوط نرم روی بدنه، به این خودرو یک ظاهر ساده و در عین حال زیبا و عضلانی داده است. چیزی که قابل توجه است این که سعی شده تا در بیشتر قسمتهای خودرو، هم در بدنه و هم در اتاق از "دایره و بیضی" استفاده شود و این امر در طراحی چراغها، رینگها، صفحه کیلومتر، دریچههای تهویه و حتی سر دنده مشهود است.
آلفارومئو
به ساخت خودروهای اسپرت معروف است و نمود آن را میتوان در اتاق این خودرو
مشاهده کرد. فیبر کربن به کار رفته در داشبورد و طراحی صفحه کیلومتر حس
اسپرت به سرنشین منتقل میکند اما در کل، طراحی داخلی این خودرو پیچیدگی
خاصی ندارد. شاید طراحی داشبورد و دریچه های تهویه کمی شما را دلسرد کند.
زیر
کاپوت این خوش تیپ ایتالیایی یک پیشرانه 1.4 لیتری توربو قرار دارد که
توانایی تولید 135 اسب بخار را در 5250 دور در دقیقه دارد و دارای حداکثر
گشتاور 206 نیوتن متر است. اما بر خلاف رقیب کرهای، این خودرو با داشتن یک
جعبه دنده 6 سرعت اتوماتیک، با وجود حجم موتور کمتر، در 8.2 ثانیه از صفر
به صد کیلومتر بر ساعت میرسد.
میتو دارای مصرف سوخت ترکیبی 5.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است بسیار کم مصرف تر از رقیب کرهای است و استاندارد آلایندگی یورو 5 دارد.
امکانات: ABS
- EBD - ESP - VDC - ASR - HBA - CBC - DST - EBA – DST - کیسه هوای
سرنشینان جلو - جانبی - پرده ای - مجموعا 7 کیسه هوا - سیستم Blue&Me
(برقراری ارتباط موبایل با بلوتوث و کنترل آن از روی فرمان - خواندن پیام
های دریافتی) - سیستم Start&Stop (خاموش و روشن شدن خودکار موتور در
ایست کامل) - گیربکس 6 دنده خودکار TCT (یا گیربکس 5 دنده دستی) - 5 ستاره
از EuroNCAP - چراغ LED عقب برای بهبود دید وسیله نقلیه پشت سر - کیت الکل
سنج - سیستم الکترونیک Q2 - سیستم MSR - داشبورد با روکش فیبر کربن - کروز
کنترل - سنسور باران - فرمان تلسکوپی چهار جهته - دکمه های چند کاره روی
فرمان - سیستم تهویه مطبوع با قابلیت تنظیم دوگانه درجه حرارت اتوماتیک -
سیستم ناوبری (سفارشی) - سقف پانوراما (سفارشی) - صندلی برقی راننده و
سرنشین جلو ( قابلیت تنظیم گودی کمر) - صندلیهای تاشو ردیف عقب - روکش چرم
طبیعی (سفارشی) - تنظیم برقی آینهها با گرمکن - آینههای جانبی و داخلی
فتوکرویک - شیشه بالابر جلو برقی (One-Touch) - نشانگر باد تایر - رینگ 17
اینچی تیتانیومی اسپورت - آلفا DNA - سیستم کنترل خودرو جهت رانندگی اسپرت و
یا زمستانی - قدرت کمکی الکترونیکی مجهز به سنسور سرعت و قابلیت تطابق با
شرایط رانندگی - فرمان تلسکوپی چهار جهته - روشن و خاموش شدن خودکار چراغ
ها (سنسور نور) - مه شکن جلو و عقب - چراغ های LED عقب.




جمع بندی
هیوندای ولستر در بازار با قیمتی بین 118 تا 157 میلیون تومان به فروش میرسد و آلفارومئو میتو دارای قیمتی بین 120 تا 185 میلیون است.
اگر
طرفدار طراحی خاص و اسپرت هستید و همچنین قصد خرید خودرویی با کارکرد بالا
را ندارید ولستر گزینه بسیار مناسبی برای شما است. باید در نظر گرفت که با
یک بودجه یکسان، میتوانید یک ولستر با کارکرد کمتر از میتو پیدا کنید و
همچنین بازار دست دوم آن هم وضعیت بهتری نسبت به رقیب ایتالیایی دارد.
اما
اگر به دنبال یک خودرو قدرتمند هستید که دارای مصرف سوخت کمتر، طراحی
سنگینتر و همچنین امکانات بیشتر باشد، آلفارومئو میتو شما را وسوسه خواهد
کرد، اگر چه که فروش مجدد این خودرو بسیار سخت است.
خودورکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها