کد خبر:
۸۶۰۳۶ ۱۴:۳۸
۱۳۹۷/۰۴/۱۲
توسعه شرکتهای داخلی راه انحصار خودروسازان را می بندد
تدبیر دولت برای جلوگیری از آشفتگی در قیمت و بازار خودرو
پدال نیوز: دولت باید تدبیر درستی برای مدیریت بازار و جریان واردات خودرو بکار ببندند تا بیش از این بازار خودرو با مشکل تقاضا و آشفتگی در قیمت مواجه نشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو، با اشاره به اقدام دولت در اولویت بندی کالاها برای دریافت ارز اظهار داشت: آنچه که در شرایط حساس کنونی اهمیت دارد اولویت بندی واردات بر اساس عقل و منطق است.
سید جواد حسینی کیا، افزود: البته این اولویت بندی در اقدامات اخیر دولت و پیشنهادات کمیسیون صنایع نیز وجود داشته و بر این اساس تاکنون جلسات متعددی نیز برگزار شده است.
وی تاکید کرد: با توجه به این شرایط، وزارت صنعت، معدن و تجارت پس از بررسی، موارد تخصیص ارز مورد نیاز برای واردات کالا به کشور را در سه گروه تقسیم بندی کرد که بر این اساس مقرر شد تا گروه نخست از محل منابع فروش نفت، گروه دوم از محل صادرات غیر نفتی و گروه سوم از محل صادرات بخش خصوصی ارز دریافت کنند.
حسینی کیا با توجه به لیست گروه چهارم کالایی از سوی دولت افزود: در لیست گروه چهارم کالایی که توسط دولت ارائه شده، واردات 1400 قلم کلاهای غیر ضرور ممنوع اعلام شد که خودرو نیز در این لیست قرار گرفت چرا که امروز خودرو جزء کالاهای دارای اولویت اول نیست که واردات آن ضروری باشد.
نماینده سنقر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه باید به منظور حمایت از تولید داخل بر روند واردات نظارت و کنترل بیشتری شود، افزود: باید از خودروهای تولید داخل حمایت شود البته خودرویی که دارای کیفیت و قیمتی رقابتی بوده و صادرات محور باشد.
حسینی کیا تصریح کرد: توجه به کیفیت و قیمت از مواردی است که در جلساتی که در کمیسیون صنایع برگزار شده همواره بر اجرای دقیق آن از سوی خودروسازان تاکید و در زمینه آن بحث و بررسی زیادی صورت گرفته است.
وی گفت: امید است در شرایط حساس کنونی، دولت تدبیر درستی برای مدیریت بازار و جریان واردات خودرو بکار ببندند تا بیش از این بازار خودرو با مشکل تقاضا و آشفتگی در قیمت مواجه نشود.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در ادامه به انتشار لیست شرکتهای دریافت کننده ارز دولتی 4200 تومانی اشاره کرد و افزود: در لیستی که بانک مرکزی منتشر کرد به خوبی مشخص است که تخلفاتی از سوی برخی از شرکت های دریافت کننده ارز دولتی صورت گرفته و بسیاری از این شرکتها کالاهایی را با ارز دولتی وارد کردند که هیچ تناسبی با مجوز فعالیت این شرکت ها ندارد.
حسینی کیا تصریح کرد: بی تردید انتشار لیست شرکتهای دریافت کنند ارز دولتی ،شفافیت خوبی بود و امید است با توجه به تخلفاتی که صورت گرفته نهادهای نظارتی نیز ورود کرده و با شرکتها و کسانی در این ارتباط چنین مجوز هایی را برای واردات صادر کردند برخورد جدی صورت گیرد و یک اتاق شیشه ای بوجود آید که پس از آن کسی اجازه چنین تخلفاتی را پیدا نکند.
راه شکستن انحصار، واردات بی رویه و بیکاری در صنعت داخل نیست
وی در ادامه با توجه به دغدغه تاثیر ممنوعیت واردات خودرو بر افزایش انحصار شرکتهای داخلی افزود: برای از بین بردن انحصار باید شرکتهای داخلی را توسعه داد به طور قطع راه شکستن انحصار در داخل، واردات بی رویه و بیکاری در صنعت داخلی نیست بلکه امروز باید به جای فعالیت دو یا سه شرکت بزرگ، دهها شرکت داخلی فعال شوند تا انحصاری در بازار خودروهای داخلی بوجود نیاید.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی همچنین با ذکر این نکته که در شرایط حساس اقتصادی باید معقولانه تصمیم گیری شود، متذکر شد: امروز منطقی نیست که ارز برای واردات کالای غیر ضروری که متقاضی کمی هم در بازار دارد اختصاص یابد.
برای تبعات ممنوعیت واردات خورو چاره اندیشی شود
حسینی کیا در ادامه با توجه به تاثیر منفی ممنوعیت واردات خودرو بر افزایش بیکاری در کشور تاکید کرد: البته باید برای شاغلانی که در جریان این تصمیم در حوزه فروش و یا خدمات پس از فروش شرکت های وارداتی با بیکاری مواجه خواهند شد چاره اندیشی شود و در شرکتهای داخلی بکار گرفته شوند.
وی همچنین به ورود مجلس به اصلاح قانون حمایت از تولید داخل پرداخت و خاطرنشان کرد: قطعا بخشی از این قانون به اصلاح قوانین مربوط حمایت از تولید در صنعت خودرو است که به زودی به این حوزه نیز ورود خواهیم کرد.
سید جواد حسینی کیا، افزود: البته این اولویت بندی در اقدامات اخیر دولت و پیشنهادات کمیسیون صنایع نیز وجود داشته و بر این اساس تاکنون جلسات متعددی نیز برگزار شده است.
وی تاکید کرد: با توجه به این شرایط، وزارت صنعت، معدن و تجارت پس از بررسی، موارد تخصیص ارز مورد نیاز برای واردات کالا به کشور را در سه گروه تقسیم بندی کرد که بر این اساس مقرر شد تا گروه نخست از محل منابع فروش نفت، گروه دوم از محل صادرات غیر نفتی و گروه سوم از محل صادرات بخش خصوصی ارز دریافت کنند.
حسینی کیا با توجه به لیست گروه چهارم کالایی از سوی دولت افزود: در لیست گروه چهارم کالایی که توسط دولت ارائه شده، واردات 1400 قلم کلاهای غیر ضرور ممنوع اعلام شد که خودرو نیز در این لیست قرار گرفت چرا که امروز خودرو جزء کالاهای دارای اولویت اول نیست که واردات آن ضروری باشد.
نماینده سنقر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه باید به منظور حمایت از تولید داخل بر روند واردات نظارت و کنترل بیشتری شود، افزود: باید از خودروهای تولید داخل حمایت شود البته خودرویی که دارای کیفیت و قیمتی رقابتی بوده و صادرات محور باشد.
حسینی کیا تصریح کرد: توجه به کیفیت و قیمت از مواردی است که در جلساتی که در کمیسیون صنایع برگزار شده همواره بر اجرای دقیق آن از سوی خودروسازان تاکید و در زمینه آن بحث و بررسی زیادی صورت گرفته است.
وی گفت: امید است در شرایط حساس کنونی، دولت تدبیر درستی برای مدیریت بازار و جریان واردات خودرو بکار ببندند تا بیش از این بازار خودرو با مشکل تقاضا و آشفتگی در قیمت مواجه نشود.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در ادامه به انتشار لیست شرکتهای دریافت کننده ارز دولتی 4200 تومانی اشاره کرد و افزود: در لیستی که بانک مرکزی منتشر کرد به خوبی مشخص است که تخلفاتی از سوی برخی از شرکت های دریافت کننده ارز دولتی صورت گرفته و بسیاری از این شرکتها کالاهایی را با ارز دولتی وارد کردند که هیچ تناسبی با مجوز فعالیت این شرکت ها ندارد.
حسینی کیا تصریح کرد: بی تردید انتشار لیست شرکتهای دریافت کنند ارز دولتی ،شفافیت خوبی بود و امید است با توجه به تخلفاتی که صورت گرفته نهادهای نظارتی نیز ورود کرده و با شرکتها و کسانی در این ارتباط چنین مجوز هایی را برای واردات صادر کردند برخورد جدی صورت گیرد و یک اتاق شیشه ای بوجود آید که پس از آن کسی اجازه چنین تخلفاتی را پیدا نکند.
راه شکستن انحصار، واردات بی رویه و بیکاری در صنعت داخل نیست
وی در ادامه با توجه به دغدغه تاثیر ممنوعیت واردات خودرو بر افزایش انحصار شرکتهای داخلی افزود: برای از بین بردن انحصار باید شرکتهای داخلی را توسعه داد به طور قطع راه شکستن انحصار در داخل، واردات بی رویه و بیکاری در صنعت داخلی نیست بلکه امروز باید به جای فعالیت دو یا سه شرکت بزرگ، دهها شرکت داخلی فعال شوند تا انحصاری در بازار خودروهای داخلی بوجود نیاید.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی همچنین با ذکر این نکته که در شرایط حساس اقتصادی باید معقولانه تصمیم گیری شود، متذکر شد: امروز منطقی نیست که ارز برای واردات کالای غیر ضروری که متقاضی کمی هم در بازار دارد اختصاص یابد.
برای تبعات ممنوعیت واردات خورو چاره اندیشی شود
حسینی کیا در ادامه با توجه به تاثیر منفی ممنوعیت واردات خودرو بر افزایش بیکاری در کشور تاکید کرد: البته باید برای شاغلانی که در جریان این تصمیم در حوزه فروش و یا خدمات پس از فروش شرکت های وارداتی با بیکاری مواجه خواهند شد چاره اندیشی شود و در شرکتهای داخلی بکار گرفته شوند.
وی همچنین به ورود مجلس به اصلاح قانون حمایت از تولید داخل پرداخت و خاطرنشان کرد: قطعا بخشی از این قانون به اصلاح قوانین مربوط حمایت از تولید در صنعت خودرو است که به زودی به این حوزه نیز ورود خواهیم کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه بازار خودروهای برقی ناخوش شد صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه