کد خبر:
۸۶۰۲۶ ۱۲:۵۹
۱۳۹۷/۰۴/۱۲
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی تاکید کرد
عزم جدی خودروسازان و مجلس برای حل مشکلات قطعه سازان
پدال نیوز- عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی گفت: مشارکت بیش از ۱۸۰ قطعه ساز در کنار خودروسازان و نمایندگان مجلس در نشست هم اندیشی قطعه سازان، نشان از عزم جدی همه قوا برای حل مشکلات صنعت قطعه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امید رضایی در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» ، با اشاره به اظهارات و وعده های مطرح شده در این نشست اظهار کرد: در صورت اجرایی شدن وعده های داده شده از سوی خودروسازان حاضر در این نشست و مباحث مطروحه از سوی نمایندگان مجلس شورای اسلامی، باید این روند را فتح باب و نقطه عطفی برای حل مشکلات دانست چراکه برای نخستین بار صدای قطعه ساز از تمام استان ها بدون واسطه شنیده شد.
وی با تاکید بر این که در این نشست قطعه ساز و خودروساز حرف مشترک داشتند و بدون واسطه نسبت به مطرح کردن مباحث اقدام کردند، تصریح کرد: در این نشست نمایندگان هر استان مشکلات خود را مطرح راهکارهای اجرایی ارایه کردند که این باعث شد جلسه تنها به نقد بسنده نشود و پیشنهاد نیز داشته باشد.
رضایی با اشاره به عدم حضور نمایندگان وزارت صنعت معدن و تجارت و حضور کمرنگ ایران خودرو در این نشست گفت: اظهارات مطرح شده در این نشست باعث شد ورود قطعه سازان با خروج متفاوت باشد به طوری که کورسوی امید در آن ها قابل رویت بود که این امر نشان می دهد قطعه ساز و خودروساز با همکاری هم به دنبال ارایه راهکار با هدف خروج هستند که در صورت رسیدن دو طرف به یک تعامل مشترک، ثمرات خوبی به همراه خواهد داشت.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی نگاه جدی پیگیرانه مجلس را امیدبخش اعلام و اظهار کرد: بخشی از مشکلات فعلی خودروساز به قیمت گذاری دستوری برمی گردد و دست خودروساز را بسته به طوری که دارایی ،درآمد و ورودی به اندازه پاسخگویی به پیمانکاران نیست که انتظار می رود با حضور نمایندگان کمیسیون های مختلف مجلس در این نشست، تلاش برای رفع بحران خودروسازی شدت بگیرد.
وی با اشاره به سهم بالای اشتغالزایی صنعت خودرو و نقش پررنگ صنعت خودرو در تولید ناخالص داخلی نیز گفت: با توجه به جایگاه ویژه و بالای این صنعت در اشتغالزایی می توان مشکلات موجود اشتغال را برطرف کرد هرچند که هم اکنون حفظ اشتغال فعلی 750 هزار نفر خودروسازی و قطعه سازی به صورت مستقیم و 3 میلیون نفری این صنعت به صورت غیر مستقیم که صنایع متعددی به آن وابسته هستند، از اولویت بالایی برخوردار است.
این کارشناس صنعت قطعه با اشاره به اظهارات مدیرعامل سایپا مبنی بر اختصاص 700 میلیارد تومان اعتبار ظرف مدت 7 هفته به قطعه سازان اظهار کرد: آن طور که شواهد و قراین نشان می دهد این گروه خودروسازی در تلاش برای اختصاص این رقم به قطعه سازان است اما به طور قطع سیاست های مختلفی با رویکرد جدید در این گروه خودروسازی اعمال می شود
رضایی با بیان این که این احتمال وجود دارد جذب حداکثری قطعه ساز سیاست جدید گروه خودروسازی سایپا باشد، گفت: به نظر می رسد مدیرعامل فعلی سایپا در نظر دارد دلخوری های موجود از این گروه خودروسازی را از بین ببرد و ذهنیت ها را نسبت به سایپا بهبود ببخشد و تمایل قطعه سازان را برای مشارکت بیشتر در پروژه های سایپا افزایش دهد.
وی ادامه داد: در صورت ادامه سیاست های گذشته این گروه خودروسازی بدون شک بخش زیادی از قطعه سازان انگیزه ای برای ادامه همکاری با سایپا نداشتند و در حال حاضر مدیرعامل سایپا به دنبال ایجاد تغییرات است.
وی با تاکید بر این که در این نشست قطعه ساز و خودروساز حرف مشترک داشتند و بدون واسطه نسبت به مطرح کردن مباحث اقدام کردند، تصریح کرد: در این نشست نمایندگان هر استان مشکلات خود را مطرح راهکارهای اجرایی ارایه کردند که این باعث شد جلسه تنها به نقد بسنده نشود و پیشنهاد نیز داشته باشد.
رضایی با اشاره به عدم حضور نمایندگان وزارت صنعت معدن و تجارت و حضور کمرنگ ایران خودرو در این نشست گفت: اظهارات مطرح شده در این نشست باعث شد ورود قطعه سازان با خروج متفاوت باشد به طوری که کورسوی امید در آن ها قابل رویت بود که این امر نشان می دهد قطعه ساز و خودروساز با همکاری هم به دنبال ارایه راهکار با هدف خروج هستند که در صورت رسیدن دو طرف به یک تعامل مشترک، ثمرات خوبی به همراه خواهد داشت.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی نگاه جدی پیگیرانه مجلس را امیدبخش اعلام و اظهار کرد: بخشی از مشکلات فعلی خودروساز به قیمت گذاری دستوری برمی گردد و دست خودروساز را بسته به طوری که دارایی ،درآمد و ورودی به اندازه پاسخگویی به پیمانکاران نیست که انتظار می رود با حضور نمایندگان کمیسیون های مختلف مجلس در این نشست، تلاش برای رفع بحران خودروسازی شدت بگیرد.
وی با اشاره به سهم بالای اشتغالزایی صنعت خودرو و نقش پررنگ صنعت خودرو در تولید ناخالص داخلی نیز گفت: با توجه به جایگاه ویژه و بالای این صنعت در اشتغالزایی می توان مشکلات موجود اشتغال را برطرف کرد هرچند که هم اکنون حفظ اشتغال فعلی 750 هزار نفر خودروسازی و قطعه سازی به صورت مستقیم و 3 میلیون نفری این صنعت به صورت غیر مستقیم که صنایع متعددی به آن وابسته هستند، از اولویت بالایی برخوردار است.
این کارشناس صنعت قطعه با اشاره به اظهارات مدیرعامل سایپا مبنی بر اختصاص 700 میلیارد تومان اعتبار ظرف مدت 7 هفته به قطعه سازان اظهار کرد: آن طور که شواهد و قراین نشان می دهد این گروه خودروسازی در تلاش برای اختصاص این رقم به قطعه سازان است اما به طور قطع سیاست های مختلفی با رویکرد جدید در این گروه خودروسازی اعمال می شود
رضایی با بیان این که این احتمال وجود دارد جذب حداکثری قطعه ساز سیاست جدید گروه خودروسازی سایپا باشد، گفت: به نظر می رسد مدیرعامل فعلی سایپا در نظر دارد دلخوری های موجود از این گروه خودروسازی را از بین ببرد و ذهنیت ها را نسبت به سایپا بهبود ببخشد و تمایل قطعه سازان را برای مشارکت بیشتر در پروژه های سایپا افزایش دهد.
وی ادامه داد: در صورت ادامه سیاست های گذشته این گروه خودروسازی بدون شک بخش زیادی از قطعه سازان انگیزه ای برای ادامه همکاری با سایپا نداشتند و در حال حاضر مدیرعامل سایپا به دنبال ایجاد تغییرات است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟