کد خبر:
۸۶۰۰۲ ۱۰:۰۶
۱۳۹۷/۰۴/۱۲
/ وقتی التهاب یک صنعت ورم می کند
چاله های عمیق تصمیمات لحظه ای زیر چرخ های خودرو
پدال نیوز: سال گذشته همین موقع ها بود که رییس جمهور قول داد دست وزیر ارتباطات روی دکمه فیلترینگ نرود اما هرگز قول نداد که دست وزیر صنعت و معاونان منصوبش روی دکمه ممنوع شدن ثبت سفارش خودرو نرود، دستی که البته یا به واسطه تخلف و یا همان هک شدن سایت وزارت صنعت گاهی برداشته می شد اما این بازار خودرو بود که کم کم در ماه های پایانی سال، التهابش ورم کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، روزهای پایانی سال نوش داروی دیر هنگامی به بازار و پیکر نیمه جان واردکنندگان خودرو و البته سرمایه های روی هوا و اشتغال قابل ذکر این بخش تزریق شد و با باز شدن پنجره واردات خودرو دوباره نفس به کالبد در حال مرگ ۱۰ درصد بازار خودرو رسید اما دوباره و با شروع سال جدید زمزمه های تغییر تعرفه ها و اختصاص ارز برای واردات چاله ای دیگر بر سر راه این صنعت گذاشت.
چاله ای که مجلس هم برای پر کردنش آنقدر دست دست کرد تا بحث ترامپ و تحریم های احتمالی آمریکا در پایان مردادماه، تابستان بی آب امسال را داغ تر کرد.
همه چیز از یک شب تلخ و داراماتیک شروع شد، شبی که ترامپ صراحتا اعلام کرد آمریکا از برجام خارج می شود و زیر گفته های خود را امضا کرد، امضایی که مانند ضربان قلبش تند تند و سینوسی بود.
اما این رمان غم انگیز چند نکته قابل تامل دارد که دقت نکردن به آن از سوی مدیران با تجربه و کارکشته وزارت صنعت و دیگر مسئولان دولتی خیلی بعید بود، چرا که ترامپ از اولین روزهای راهیابی خود به کاخ سفید بر تبل روسیاهی برجام برای آمریکا کوبیده بود و انتظار می رفت پیش بینی همچین رویدادی خیلی زودتر از اینها توسط مدیران دولتی و به خصوص وزارت صنعتی ها انجام می شد.
این نبود آینده نگری هم در بخشنامه جدید معاون اول رییس جمهور در برگشت ارزهای صادراتی توسط شرکتهای صادر کننده نهایتا ظرف مدت ۲ ماه کاملا نمود داشت چرا که چند هفته قبل یک بخشنامه مشابه از سوی معاون اول رییس جمهور یه دستگاه های مربوطه ارسال شد که این مدت در آن ۶ ماه لحاظ شده بود و این نشان می دهد مدیران دولتی نه برنامه ریزی دقیقی برای تامین ارز مورد نیاز کشور داشته اند و نه آینده نگری دقیقی از مسائل دارند.
در مورد مشابه دیگر تعرفه واردات خودرو بر خلاف قوانین قبلی به جای کمتر شدن، افرایش نامتعارفی پیدا می کند و چند ماه بعد تا مدت نا معلومی واردات خودرو دوباره به کل ممنوع می شود.
مشابه این تصمیمات را می توان در تعیین معیار خودروهای لوکس و اسقاط خودرو توسط خودروسازان یافت کرد که همه اینها نشان از تصمیمات لحظه و غیر کارشناسی ای دارد که ذره ذره پیکر یخ زده خودرو را آب می کند.
حالا از یک سو مشتریان خودروهای وارداتی در التهاب بازاری هستند که اکنون ورم کرده و از سوی دیگر خودروسازانی که با وجود واردات اندک تقلایی برای افزایش کیفیت می کردند و اکنون دیگر انگیزه ای برای افزایش کیفیت نخواهند داشت.
حال سوال اساسی اینجاست که ممنوعیت واردات خودرو چقدر در تامین ارز مورد نیاز کشور تاثیر می گذارد و آیا تاثیر آن بیشتر از تبعات اخراج و تعدیل نیرو شدید شرکتهای فعال در این حوزه خواهد بود یا خیر.
انتهای پیام/
چاله ای که مجلس هم برای پر کردنش آنقدر دست دست کرد تا بحث ترامپ و تحریم های احتمالی آمریکا در پایان مردادماه، تابستان بی آب امسال را داغ تر کرد.
همه چیز از یک شب تلخ و داراماتیک شروع شد، شبی که ترامپ صراحتا اعلام کرد آمریکا از برجام خارج می شود و زیر گفته های خود را امضا کرد، امضایی که مانند ضربان قلبش تند تند و سینوسی بود.
اما این رمان غم انگیز چند نکته قابل تامل دارد که دقت نکردن به آن از سوی مدیران با تجربه و کارکشته وزارت صنعت و دیگر مسئولان دولتی خیلی بعید بود، چرا که ترامپ از اولین روزهای راهیابی خود به کاخ سفید بر تبل روسیاهی برجام برای آمریکا کوبیده بود و انتظار می رفت پیش بینی همچین رویدادی خیلی زودتر از اینها توسط مدیران دولتی و به خصوص وزارت صنعتی ها انجام می شد.
این نبود آینده نگری هم در بخشنامه جدید معاون اول رییس جمهور در برگشت ارزهای صادراتی توسط شرکتهای صادر کننده نهایتا ظرف مدت ۲ ماه کاملا نمود داشت چرا که چند هفته قبل یک بخشنامه مشابه از سوی معاون اول رییس جمهور یه دستگاه های مربوطه ارسال شد که این مدت در آن ۶ ماه لحاظ شده بود و این نشان می دهد مدیران دولتی نه برنامه ریزی دقیقی برای تامین ارز مورد نیاز کشور داشته اند و نه آینده نگری دقیقی از مسائل دارند.
در مورد مشابه دیگر تعرفه واردات خودرو بر خلاف قوانین قبلی به جای کمتر شدن، افرایش نامتعارفی پیدا می کند و چند ماه بعد تا مدت نا معلومی واردات خودرو دوباره به کل ممنوع می شود.
مشابه این تصمیمات را می توان در تعیین معیار خودروهای لوکس و اسقاط خودرو توسط خودروسازان یافت کرد که همه اینها نشان از تصمیمات لحظه و غیر کارشناسی ای دارد که ذره ذره پیکر یخ زده خودرو را آب می کند.
حالا از یک سو مشتریان خودروهای وارداتی در التهاب بازاری هستند که اکنون ورم کرده و از سوی دیگر خودروسازانی که با وجود واردات اندک تقلایی برای افزایش کیفیت می کردند و اکنون دیگر انگیزه ای برای افزایش کیفیت نخواهند داشت.
حال سوال اساسی اینجاست که ممنوعیت واردات خودرو چقدر در تامین ارز مورد نیاز کشور تاثیر می گذارد و آیا تاثیر آن بیشتر از تبعات اخراج و تعدیل نیرو شدید شرکتهای فعال در این حوزه خواهد بود یا خیر.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو