کد خبر:
۸۵۸۵۵ ۰۹:۰۹
۱۳۹۷/۰۴/۱۰
واکنش مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیها به توقف فرآیند اسقاط خودرو
پدال نیوز- مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور گفت: نوسازی تاکسی های فرسوده ارتباطی به توقف فرآیند اسقاط خودروهای فرسوده به دنبال ممنوعیت واردات خودرو ندارد ولی موجب کند شدن روند نوسازی تاکسی های فرسوده می شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، با انتشار خبری مبنی بر توقف اسقاط خودروهای فرسوده به دلیل ممنوعیت واردات خودرو و با توجه به اینکه تاکسی ها هم تقریبا به سن فرسودگی رسیدهاند و در حال طی کردن فرآیند نوسازی هستند این گمان میرود که این توقف در نوسازی تاکسیهای فرسوده خللی وارد کند.
مرتضی ضامنی مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور دراین باره گفت:اسقاط خودرو تابع واردات خودرو است، قاعدتا وقتی واردات خودرو ممنوع شود محل مصرف برگه های اسقاط تعریف نشده خواهد بود و ارزش ریالی خود را از دست خواهند داد در نتیجه علاقمندی مالکین خودروهای فرسوده برای اسقاط خودروهایشان نیز کم خواهد شد.
وی با بیان اینکه اسقاط تاکسیهای فرسوده از محل اعتباراتی که در قالب قانون بودجه دیده شده و توسط گمرک برای شرکت خودروساز، کارسازی میشود، افزود: نوسازی تاکسیهای فرسوده ارتباطی به ممنوعیت واردات خودرو ندارد ولی میتواند موجب کند شدن روند نوسازی تاکسی های فرسوده شود اما اگر محلی باشد که به غیر از گمرک بتوانیم از برگه های اسقاط استفاده کنیم و به موازات طرح گمرک، طرحهای دیگری در حوزه نوسازی پیش ببریم، سرعت نوسازی بیشتر خواهد شد.
به گفته مدیر عامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور، از دو طریق میتوان از گواهی اسقاط استفاده کرد که یکی از آنها از محل گمرک و دیگری مراکز اسقاط خودروها است. از محل گمرک به واسطه اعتباراتی که تعریف شده تا سقفی امکان نوسازی تاکسیهای فرسوده وجود دارد و اگر از محل دوم یعنی مراکز اسقاط خودرو امکان نوسازی فراهم شود و بتوانیم برگه های اسقاط را در جای دیگر استفاده کنیم که ارزش ریالی نیز داشته باشد، این به ما کمک میکند که سرعت نوسازی را افزایش دهیم.
ضامنی در پایان صحبت هایش اظهار کرد: به سازمان برنامه و بودجه پیشنهاد دادهایم که این امکان را برای شرکتهای خودروساز ایجاد کند تا در حوزه حمل و نقل عمومی امکان استفاده از گواهیهای اسقاط در ادارات دیگری مانند دارایی و... فراهم شود.
مرتضی ضامنی مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور دراین باره گفت:اسقاط خودرو تابع واردات خودرو است، قاعدتا وقتی واردات خودرو ممنوع شود محل مصرف برگه های اسقاط تعریف نشده خواهد بود و ارزش ریالی خود را از دست خواهند داد در نتیجه علاقمندی مالکین خودروهای فرسوده برای اسقاط خودروهایشان نیز کم خواهد شد.
وی با بیان اینکه اسقاط تاکسیهای فرسوده از محل اعتباراتی که در قالب قانون بودجه دیده شده و توسط گمرک برای شرکت خودروساز، کارسازی میشود، افزود: نوسازی تاکسیهای فرسوده ارتباطی به ممنوعیت واردات خودرو ندارد ولی میتواند موجب کند شدن روند نوسازی تاکسی های فرسوده شود اما اگر محلی باشد که به غیر از گمرک بتوانیم از برگه های اسقاط استفاده کنیم و به موازات طرح گمرک، طرحهای دیگری در حوزه نوسازی پیش ببریم، سرعت نوسازی بیشتر خواهد شد.
به گفته مدیر عامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور، از دو طریق میتوان از گواهی اسقاط استفاده کرد که یکی از آنها از محل گمرک و دیگری مراکز اسقاط خودروها است. از محل گمرک به واسطه اعتباراتی که تعریف شده تا سقفی امکان نوسازی تاکسیهای فرسوده وجود دارد و اگر از محل دوم یعنی مراکز اسقاط خودرو امکان نوسازی فراهم شود و بتوانیم برگه های اسقاط را در جای دیگر استفاده کنیم که ارزش ریالی نیز داشته باشد، این به ما کمک میکند که سرعت نوسازی را افزایش دهیم.
ضامنی در پایان صحبت هایش اظهار کرد: به سازمان برنامه و بودجه پیشنهاد دادهایم که این امکان را برای شرکتهای خودروساز ایجاد کند تا در حوزه حمل و نقل عمومی امکان استفاده از گواهیهای اسقاط در ادارات دیگری مانند دارایی و... فراهم شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!