کد خبر:
۸۵۸۴۹ ۰۸:۵۳
۱۳۹۷/۰۴/۱۰
محمدرضا نجفیمنش مطرح کرد:
قیمتگذاری خودرو یک اشتباه تاریخی
پدال نیوز: در حالی که هدفگذاری این بوده است که در سال ۹۷، بیش از یک میلیون شغل ایجاد شود، آمارهای غیررسمی نشان میدهد که در سه ماهه سال جاری ۵۰هزار مورد ریزش شغل و کاهش اشتغال داشتیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با توجه به این مساله که مدتی است که بازار خرید و فروش خودرو نیز همچون بازار دلار و سکه روند افزایش داشته و خبری از مدیریت آن نیست، شاهد قیمتگذاری سلیقهای در بازار خودرو هستیم که متناسب با خواست فروشندگان قیمت گذاری میشود. در چنین شرایطی خودروسازان به عنوان متهم اصلی گرانی خودرو روند کاهش عرضه را پیش گرفتهاند و کسبه بازار چراغبرق آرام و کمصدا در اعتراض به شرایط نابسامان کاری خود، مغازهها را بستند چراکه تامین قطعات خودروهای داخلی و خارجی هر دو با مشکل مواجه شده و خریداران هم تمایلی به خرید قطعات گرانشده نشان نمیدهند.
به گزارش آرمان، در این زمینه گفتوگویی با محمدرضا نجفیمنش، رئیس کمیسیون کسب و کار اتاق تهران و عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو انجام شده است. او درباره مشکلات میگوید: «در حال حاضر مشکلات داخلی بزرگتر از مشکلات خارجی است. تمام مشکلات داخلی به قیمتگذاری خودرو بستگی دارد چراکه مدتی حدود هفت سال است که یک اشتباه تاریخی در حال اجرا است که باعث ضعیفشدن بدنه خودروسازی و قطعهسازی در کشور ما شده است و اینها باعث شده تا نتوانند پول خود را به موقع دریافت و قیمتگذاری خود را تصحیح کنند. همچنین قیمت خودرو در بازار از جانب واسطه و دلال مشخص میشود. خود این مساله مشکل بزرگی است و اگر این قضیه حل شود و قیمتگذاری خودرو و قطعهسازان به درستی انجام شود تا خودروسازان متضرر نشوند قطعا میتوانیم مشکلات را به درستی جهتدهی و حل کنیم و توان داخلی خود را در این شرایط به کار بگیریم.»
نایب رئیس اتاق بازرگانی ایران اعلام کرد که در سه ماهه سال جاری ۵۰هزار شغل در کشور ریزش داشته است. به نظر شما آیا چنین آماری درست است؟ علت این ریزش شغل چیست؟
با توجه به تحریمهای جدیدی که قرار است آمریکا وضع کند و تحریمهایی مانند قطعه ندادن و همکاری نکردن که هماکنون در حال اجراست، بحثی که وجود دارد این است که قطعا در حال حاضر ما وضعیت خوبی نداریم. از طرفی مشکلات داخلی هم باعث شده که ما دچار یک وضعیت نابهنجاری شویم. اتفاقا برای چارهجویی و حل این مشکلات قرار بر این است که جلسهای در اتاق بازرگانی تهران با حضور تمام قطعهسازان برگزار شود.
موضوعات داخلی بیشتر به مشکلات دامن زده است یا مشکلات خارجی؟
در حال حاضر مشکلات داخلی بزرگتر از مشکلات خارجی است. تمام مشکلات داخلی به قیمتگذاری خودرو بستگی دارد، چراکه مدتی حدود هفت سال است که یک اشتباه تاریخی در حال اجراست که باعث ضعیفشدن بدنه خودروسازی و قطعهسازی در کشور ما شده است و اینها باعث شده تا نتوانند پول خود را به موقع دریافت و قیمتگذاری خود را تصحیح کنند. همچنین قیمت خودرو در بازار از جانب واسطه و دلال مشخص میشود. خود این مساله مشکل بزرگی است و اگر این قضیه حل شود و قیمتگذاری خودرو و قطعهسازان به درستی انجام شود تا خودروسازان متضرر نشوند قطعا میتوانیم مشکلات را به درستی جهتدهی و حل کنیم و توان داخلی خود را در این شرایط به کار بگیریم. قطعهسازان کوچک اغلب دارای بدهی بانکی هستند. این بنگاهها، به دلیل وجود بدهیهایشان حتی دیگر نمیتوانند از تسهیلات بانکی بهره بگیرند. عامل اصلی بروز این چالش در صنعت خودرو قیمتگذاری دولتی است و لازم است مکانیزم قیمتگذاری خودرو برچیده شده و سازوکاری طراحی شود که منابع به موقع در اختیار خودروسازان قرار گیرد.
همچنین نایبرئیس اتاق بازرگانی ایران عنوان کرده که جلسات مختلفی با بانکها و تامین اجتماعی گذاشته شده و اکثر آنها معتقدند که بنگاههای اقتصادی نیازمند حمایت هستند، اما در عمل میبینیم که وضع بنگاهها روز به روز بدتر میشود. چگونه میتوان از این بنگاهها حمایت کرد؟
آدرس غلطی در این عرصه وجود دارد و مشکل اساسی سود سپرده بالا و در نتیجه نرخ تسهیلات بالاست. در چنین شرایطی تولید از رقابت عقب میماند، بنابراین برای حل آن باید کاری اساسی صورت گیرد تا سود سپردهها و هزینه تسهیلات پایین بیاید که درنتیجه آن قیمتها نیز رقابتی شود. ایجاد شرایط رقابتی برای تولیدات داخلی لازم است و برای این کار در وهله نخست باید نرخ ارز را واقعی کرد و نرخ سود بانکی را نیز در حد بینالمللی پایین آورد تا تولید، رقابتی باشد؛ در این صورت نیاز به حمایت تعرفهای نیز از بین میرود. بر اساس یک اصل اقتصادی، همیشه درآمد مقدم بر هزینه است و باید ببینیم چقدر درآمد ارزی داریم تا بر آن اساس هزینه صورت گیرد. وقتی ارز به حد کفایت نداریم یا برای موارد ضروری به آن نیاز داریم، لزومی به صرف آن برای کالای لوکس وجود ندارد.
آیا این انتظار میرود که بازار خورو از انحصار خارج شود؟
ما در حال حاضر انحصار در بازار خودرو نداریم و حدود 12 خودروساز هستند که صرفا خودرو تولید میکنند. بیشترین مشکل روش نادرست قیمتگذاری خودرو است که انتظار میرود دولت تا دیر نشده یک تصمیم جدی برای این مساله بگیرد. خصوصیسازی صنعت خودرو فقط اراده میخواهد. به نظر من در حوزه خودرو مزیتهای بسیاری در کشور وجود دارد و انتظار این است که دولت تنها سیاستگذار و کنترلکننده باشد، نه تصدیگر. قطعا اگر بازار قیمتگذاری را به عهده بگیرد قیمت برای مصرفکننده نیز پایین میآید.
به گزارش آرمان، در این زمینه گفتوگویی با محمدرضا نجفیمنش، رئیس کمیسیون کسب و کار اتاق تهران و عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو انجام شده است. او درباره مشکلات میگوید: «در حال حاضر مشکلات داخلی بزرگتر از مشکلات خارجی است. تمام مشکلات داخلی به قیمتگذاری خودرو بستگی دارد چراکه مدتی حدود هفت سال است که یک اشتباه تاریخی در حال اجرا است که باعث ضعیفشدن بدنه خودروسازی و قطعهسازی در کشور ما شده است و اینها باعث شده تا نتوانند پول خود را به موقع دریافت و قیمتگذاری خود را تصحیح کنند. همچنین قیمت خودرو در بازار از جانب واسطه و دلال مشخص میشود. خود این مساله مشکل بزرگی است و اگر این قضیه حل شود و قیمتگذاری خودرو و قطعهسازان به درستی انجام شود تا خودروسازان متضرر نشوند قطعا میتوانیم مشکلات را به درستی جهتدهی و حل کنیم و توان داخلی خود را در این شرایط به کار بگیریم.»
نایب رئیس اتاق بازرگانی ایران اعلام کرد که در سه ماهه سال جاری ۵۰هزار شغل در کشور ریزش داشته است. به نظر شما آیا چنین آماری درست است؟ علت این ریزش شغل چیست؟
با توجه به تحریمهای جدیدی که قرار است آمریکا وضع کند و تحریمهایی مانند قطعه ندادن و همکاری نکردن که هماکنون در حال اجراست، بحثی که وجود دارد این است که قطعا در حال حاضر ما وضعیت خوبی نداریم. از طرفی مشکلات داخلی هم باعث شده که ما دچار یک وضعیت نابهنجاری شویم. اتفاقا برای چارهجویی و حل این مشکلات قرار بر این است که جلسهای در اتاق بازرگانی تهران با حضور تمام قطعهسازان برگزار شود.
موضوعات داخلی بیشتر به مشکلات دامن زده است یا مشکلات خارجی؟
در حال حاضر مشکلات داخلی بزرگتر از مشکلات خارجی است. تمام مشکلات داخلی به قیمتگذاری خودرو بستگی دارد، چراکه مدتی حدود هفت سال است که یک اشتباه تاریخی در حال اجراست که باعث ضعیفشدن بدنه خودروسازی و قطعهسازی در کشور ما شده است و اینها باعث شده تا نتوانند پول خود را به موقع دریافت و قیمتگذاری خود را تصحیح کنند. همچنین قیمت خودرو در بازار از جانب واسطه و دلال مشخص میشود. خود این مساله مشکل بزرگی است و اگر این قضیه حل شود و قیمتگذاری خودرو و قطعهسازان به درستی انجام شود تا خودروسازان متضرر نشوند قطعا میتوانیم مشکلات را به درستی جهتدهی و حل کنیم و توان داخلی خود را در این شرایط به کار بگیریم. قطعهسازان کوچک اغلب دارای بدهی بانکی هستند. این بنگاهها، به دلیل وجود بدهیهایشان حتی دیگر نمیتوانند از تسهیلات بانکی بهره بگیرند. عامل اصلی بروز این چالش در صنعت خودرو قیمتگذاری دولتی است و لازم است مکانیزم قیمتگذاری خودرو برچیده شده و سازوکاری طراحی شود که منابع به موقع در اختیار خودروسازان قرار گیرد.
همچنین نایبرئیس اتاق بازرگانی ایران عنوان کرده که جلسات مختلفی با بانکها و تامین اجتماعی گذاشته شده و اکثر آنها معتقدند که بنگاههای اقتصادی نیازمند حمایت هستند، اما در عمل میبینیم که وضع بنگاهها روز به روز بدتر میشود. چگونه میتوان از این بنگاهها حمایت کرد؟
آدرس غلطی در این عرصه وجود دارد و مشکل اساسی سود سپرده بالا و در نتیجه نرخ تسهیلات بالاست. در چنین شرایطی تولید از رقابت عقب میماند، بنابراین برای حل آن باید کاری اساسی صورت گیرد تا سود سپردهها و هزینه تسهیلات پایین بیاید که درنتیجه آن قیمتها نیز رقابتی شود. ایجاد شرایط رقابتی برای تولیدات داخلی لازم است و برای این کار در وهله نخست باید نرخ ارز را واقعی کرد و نرخ سود بانکی را نیز در حد بینالمللی پایین آورد تا تولید، رقابتی باشد؛ در این صورت نیاز به حمایت تعرفهای نیز از بین میرود. بر اساس یک اصل اقتصادی، همیشه درآمد مقدم بر هزینه است و باید ببینیم چقدر درآمد ارزی داریم تا بر آن اساس هزینه صورت گیرد. وقتی ارز به حد کفایت نداریم یا برای موارد ضروری به آن نیاز داریم، لزومی به صرف آن برای کالای لوکس وجود ندارد.
آیا این انتظار میرود که بازار خورو از انحصار خارج شود؟
ما در حال حاضر انحصار در بازار خودرو نداریم و حدود 12 خودروساز هستند که صرفا خودرو تولید میکنند. بیشترین مشکل روش نادرست قیمتگذاری خودرو است که انتظار میرود دولت تا دیر نشده یک تصمیم جدی برای این مساله بگیرد. خصوصیسازی صنعت خودرو فقط اراده میخواهد. به نظر من در حوزه خودرو مزیتهای بسیاری در کشور وجود دارد و انتظار این است که دولت تنها سیاستگذار و کنترلکننده باشد، نه تصدیگر. قطعا اگر بازار قیمتگذاری را به عهده بگیرد قیمت برای مصرفکننده نیز پایین میآید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه جهش دوبرابری سود BYD تغییر نظم جهانی صنعت خودرو با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025