کد خبر:
۸۵۸۱۰ ۱۵:۳۸
۱۳۹۷/۰۴/۰۹
واردات خودرو نباشد بهتر است!
پدال نیوز: رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران در خصوص ممنوعیت واردات خودرو و تاثیر آن بر قیمت خودروها در بازار اظهار داشت : این موضوع ممکن است در دراز مدت بر قیمت خودروها تاثیر گذار باشد اما در حال حاضر به صورت مقطعی تاثیری بر بازار ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران در خصوص ممنوعیت واردات خودرو و تاثیر آن بر قیمت خودروها در بازار اظهار داشت : این موضوع ممکن است در دراز مدت بر قیمت خودروها تاثیر گذار باشد اما در حال حاضر به صورت مقطعی تاثیری بر بازار ندارد.
سعید موتمنی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو تصریح کرد : از تیر ماه سال گذشته که سایت ثبت سفارش بسته شد محدودیت واردات خودرو به وجود آمد و واردکنندگانی که تا آن زمان خودرو وارد کرده بودند خودروها را نگه داشته و با قیمت روز به فروش رساندند همچنین از دی ماه سال گذشته که سایت ثبت سفارش باز شد فقط حدود 3 هزار دستگاه خودرو وارد کشور شد یعنی واردات خودرو عملا از سال گذشته متوقف شده است.
وی در ادامه تصریح کرد : واردکنندگان رسمی در ماه های گذشته فقط خودروها را پیش فروش کرده و خودرویی به مشتریان تحویل نداده اند لذا ازدحامی که در این نمایندگی ها شاهد هستیم به علت عدم عمل به تعهدات است که در برخی موارد شرکت ها تعهدات مربوط به سال 95 خود را هنوز عملی نکرده اند.
موتمنی خاطر نشان کرد : قرار بود نمایندگی های رسمی واردات ، شرایطی را ایجاد کنند که شرکت های صادر کننده خودرو به ایران همان خودروها را به صورت CKD در ایران تولید کنند و ضمن ایجاد اشتغال ، خودروها را با قیمت مناسب به دست مشتری برسانند اما متاسفانه این شرکت ها فقط به واسطه گری پرداختند.
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران افزود : شرکت های وارد کننده خودرو بدون به کارگیری سرمایه خود فقط پیش فروش کردند و گاهی از پیش فروش تا دریافت خودرو 3 سال به طول می انجامد لذا این شرکت ها عملا کار مفیدی انجام نمی دهند و واردات به این سبک و سیاق فقط به نفع واردکنندگان است و به ضرر مردم و کشور است.
موتمنی اذعان داشت : چنانچه واردکنندگان به جای اینکه 2 دستگاه خودرو ثبت نام کنند و 10 دستگاه را در بازار آزاد بفروشند، با سرمایه خود خودرو وارد کرده و سپس خودروها را به فروش برسانند ، نه تنها حاشیه بازار ایجاد نمی شود بلکه خودرو با قیمت مناسب به دست مشتری می رسد.
وی با اشاره به ایجاد حاشیه بازار توسط این شرکت ها گفت : اگر ثبت نام این شرکت ها را بررسی کنیم گاهی اختلاف قیمت 300 میلیونی وجود دارد و در مواردی خودروها را با سود 200 یا 300 درصدی به فروش می رسانند. این شرکت ها حتی خدمات پس از فروش مطلوبی به مشتریان خود ارائه نمی دهند و در بیشتر مواقع حتی قطعات مورد نیاز را وارد نکرده اند.
وی تاکید کرد : در شرایط فعلی کشور این نوع واردات وجود نداشته باشد بهتر است و از نظر بنده ممنوعیت واردات در حال حاضر کار درستی است چرا که طی فرآیند واردات خودرو باید با قیمت خوب به دست مشتری برسد نه اینکه فقط جیب عده ای پر شود.
سعید موتمنی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو تصریح کرد : از تیر ماه سال گذشته که سایت ثبت سفارش بسته شد محدودیت واردات خودرو به وجود آمد و واردکنندگانی که تا آن زمان خودرو وارد کرده بودند خودروها را نگه داشته و با قیمت روز به فروش رساندند همچنین از دی ماه سال گذشته که سایت ثبت سفارش باز شد فقط حدود 3 هزار دستگاه خودرو وارد کشور شد یعنی واردات خودرو عملا از سال گذشته متوقف شده است.
وی در ادامه تصریح کرد : واردکنندگان رسمی در ماه های گذشته فقط خودروها را پیش فروش کرده و خودرویی به مشتریان تحویل نداده اند لذا ازدحامی که در این نمایندگی ها شاهد هستیم به علت عدم عمل به تعهدات است که در برخی موارد شرکت ها تعهدات مربوط به سال 95 خود را هنوز عملی نکرده اند.
موتمنی خاطر نشان کرد : قرار بود نمایندگی های رسمی واردات ، شرایطی را ایجاد کنند که شرکت های صادر کننده خودرو به ایران همان خودروها را به صورت CKD در ایران تولید کنند و ضمن ایجاد اشتغال ، خودروها را با قیمت مناسب به دست مشتری برسانند اما متاسفانه این شرکت ها فقط به واسطه گری پرداختند.
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران افزود : شرکت های وارد کننده خودرو بدون به کارگیری سرمایه خود فقط پیش فروش کردند و گاهی از پیش فروش تا دریافت خودرو 3 سال به طول می انجامد لذا این شرکت ها عملا کار مفیدی انجام نمی دهند و واردات به این سبک و سیاق فقط به نفع واردکنندگان است و به ضرر مردم و کشور است.
موتمنی اذعان داشت : چنانچه واردکنندگان به جای اینکه 2 دستگاه خودرو ثبت نام کنند و 10 دستگاه را در بازار آزاد بفروشند، با سرمایه خود خودرو وارد کرده و سپس خودروها را به فروش برسانند ، نه تنها حاشیه بازار ایجاد نمی شود بلکه خودرو با قیمت مناسب به دست مشتری می رسد.
وی با اشاره به ایجاد حاشیه بازار توسط این شرکت ها گفت : اگر ثبت نام این شرکت ها را بررسی کنیم گاهی اختلاف قیمت 300 میلیونی وجود دارد و در مواردی خودروها را با سود 200 یا 300 درصدی به فروش می رسانند. این شرکت ها حتی خدمات پس از فروش مطلوبی به مشتریان خود ارائه نمی دهند و در بیشتر مواقع حتی قطعات مورد نیاز را وارد نکرده اند.
وی تاکید کرد : در شرایط فعلی کشور این نوع واردات وجود نداشته باشد بهتر است و از نظر بنده ممنوعیت واردات در حال حاضر کار درستی است چرا که طی فرآیند واردات خودرو باید با قیمت خوب به دست مشتری برسد نه اینکه فقط جیب عده ای پر شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
شرایط فروش