کد خبر:
۸۵۷۸۵ ۱۱:۱۵
۱۳۹۷/۰۴/۰۹
گلایه عضو شورای شهر تهران از شهرداری بابت توسعه متور
پدال نیوز: رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر با تاکید بر اینکه شهرداری در ۱۰ ماه گذشته نتوانست یک ایستگاه مترو هم افتتاح کند، گفت: مدیران مدام میگویند پول ندارند پس قبلی ها چطور شهر را اداره می کردند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، محمد علیخانی به جلساتی که کمیسیون برنامه و بودجه و کمیسیون حمل و نقل شورا در خصوص تأمین منابع مالی مترو داشتهاند، اشاره کرد و گفت: مدیران جدید در معاونت حمل و نقل و ترافیک متأسفانه در این مدت عملکرد ضعیفی داشتهاند و نتوانستهاند انتظارات را برآورده کنند.
به گفته رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر، حتی در این مدت نتوانستهاند یک ایستگاه مترو افتتاح کنند.
وی با بیان اینکه همیشه مترو بیپول بوده ولی با ابتکارات مدیرانش پیشرفت کرده است، گفت: اگر قرار بود مدیران قبلی نیز همهاش بگویند پول ندارند، همین خطوط را هم نداشتیم.
وی ادامه داد: در حال حاضر مدیران حمل و نقل ترافیک میگویند پول بدهید تا کار کنیم و این نگاه در جلسه مورد انتقاد اعضا قرار گرفت.
علیخانی همچنین به شرکت مجتمعی ایستگاههای مترو اشارهای کرد و گفت: در گذشته این مجتمع زیرنظر مترو بود و مترو از این ایستگاهها درآمد کسب میکرد، اما بعد از مدتی این مجتمع به معاونت مالی داده شد و حالا دوباره ما تصویب کردهایم که این مجتمع به مترو برگردد اما آقای پورسیدآقایی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران معتقد است که این مجتمع باید به معاونت حمل و نقل ترافیک واگذار شود و این درست نیست چرا که این نشان دهنده این است که معاونت حمل و نقل به دنبال تصدیگری است و با این کار بوروکراسی زیاد میشود.
وی اضافه کرد:این مدل تصمیمات مانع پیشرفت کار میشود و کارها را به تعویق میاندازد.
به گفته علیخانی؛ مسئولان شهری داراییهای شرکت های مجتمعی ایستگاه را میفروختند و هزینه میکردند.
این عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه در هشت ماه اخیر معاونت حمل و نقل ترافیک دو ریال درآمد نداشته است، گفت: مسئولان فعلی فقط میگویند به ما پول بدهید تا کار کنیم.
وی به استفاده از فاینانسهایی که برای خط 6 و 7 مترو تصویب شده اشاره کرد و گفت: آنقدر از این فاینانسها استفاده نکردند تا مهلت آن به اتمام رسید؛ در حال حاضر باید یک نفر برود و فایناس ها را تمدید کند.
به گفته رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر، فاینانس موجود 380 میلیون یورو برای خطوط 6 و 7 بوده است.
به اعتقاد علیخانی، مدیران نا آشنا هستند و فقط میگویند پول بدهید.
وی در پاسخ به این پرسش که آیاتغییرات مدیریتی در معاونت حمل و نقل رخ میدهد؟ گفت:تغییرات دست شورا نیست باید شهردار تصمیم بگیرد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر به راهاندازی خط 7 مترو اشاره کرد و گفت:قول داده بودند که شش ماهه این خط را ایمن کنند، اما نتوانستند، یک ایستگاه هم راهاندازی نکردند.
به گفته علیخانی، هنوز هواکش های پنج ایستگاه میانی نصب نشده است چرا که یک میلیون دلار هزینه دارد، البته قراردادها بسته شده و مدیران مدام میگویند پول ندارند.
علیخانی اضافه کرد: دوباره برای موضوعات مترو جلسه میگذاریم و باید مشکل منابع مترو حل شود.
وی در پاسخ به این پرسش که مگر شهرداری برای مترو بودجه درنظر نگرفته است، گفت: وقتی بودجه را میگیرند بدهیها را میدهند، وقتی یک مدیر نمی تواند پول را مدیریت کند به مشکل بر میخورد و پول را از بین میبرند و دیگر برای کارهای جاری پول ندارند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر افزود: قالیباف شهردار سابق تهران برای راهاندازی خطوط مترو از بانک شهر تأمین اعتبار میکرد، وام میگرفت و خطوط را راهاندازی میکرد، اینها متأسفانه یک ایستگاه هم راهاندازی نکردهاند.
وی ادامه داد: در گذشته نیز همینطور بوده ولی مدیران پول را خرد نمیکردند و با آن ایستگاه افتتاح میکردند، مانمیگوییم بدهیها را ندهند، ما می گوییم پول را مدیریت کنند.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر کلانشهر تهران 52 هزار میلیارد تومان بدهی دارد گفت:این در حالی است که بودجه شهرداری 18 هزار میلیارد تومان است، اگر ما بخواهیم تمام بودجه را صرف بدهی کنیم خوب باید شهر را تعطیل کنیم.
علیخانی دوباره به موضوع پارک حاشیهای اشاره کرد و گفت: معاون حمل و نقل ترافیک به منابع درآمد جدید بیتوجه است و پارک حاشیهای را رها کرده است، چند ماه است که مصوب کردهایم که ساماندهی پارک حاشیهای صورت گیرد ولی توجهی نشده است.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر گفت: این همه درآمدهای رها شده داریم بعد مدیران میگویند پول بدهند.
وی ادامه داد: شورا به موضوع منابع مترو حساس شده چرا که در این مدت هیچ کاری در مترو صورت نگرفته است، باید کاری کنیم که قدری مدیران را به حرکت واداریم.
علیخانی تأکید کرد: به شدت پیگیر هستیم و اگر وضعیت به همین منوال باشد امکان تغییر در معاونت حمل و نقل ترافیک وجود دارد.
به گفته رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر، حتی در این مدت نتوانستهاند یک ایستگاه مترو افتتاح کنند.
وی با بیان اینکه همیشه مترو بیپول بوده ولی با ابتکارات مدیرانش پیشرفت کرده است، گفت: اگر قرار بود مدیران قبلی نیز همهاش بگویند پول ندارند، همین خطوط را هم نداشتیم.
وی ادامه داد: در حال حاضر مدیران حمل و نقل ترافیک میگویند پول بدهید تا کار کنیم و این نگاه در جلسه مورد انتقاد اعضا قرار گرفت.
علیخانی همچنین به شرکت مجتمعی ایستگاههای مترو اشارهای کرد و گفت: در گذشته این مجتمع زیرنظر مترو بود و مترو از این ایستگاهها درآمد کسب میکرد، اما بعد از مدتی این مجتمع به معاونت مالی داده شد و حالا دوباره ما تصویب کردهایم که این مجتمع به مترو برگردد اما آقای پورسیدآقایی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران معتقد است که این مجتمع باید به معاونت حمل و نقل ترافیک واگذار شود و این درست نیست چرا که این نشان دهنده این است که معاونت حمل و نقل به دنبال تصدیگری است و با این کار بوروکراسی زیاد میشود.
وی اضافه کرد:این مدل تصمیمات مانع پیشرفت کار میشود و کارها را به تعویق میاندازد.
به گفته علیخانی؛ مسئولان شهری داراییهای شرکت های مجتمعی ایستگاه را میفروختند و هزینه میکردند.
این عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه در هشت ماه اخیر معاونت حمل و نقل ترافیک دو ریال درآمد نداشته است، گفت: مسئولان فعلی فقط میگویند به ما پول بدهید تا کار کنیم.
وی به استفاده از فاینانسهایی که برای خط 6 و 7 مترو تصویب شده اشاره کرد و گفت: آنقدر از این فاینانسها استفاده نکردند تا مهلت آن به اتمام رسید؛ در حال حاضر باید یک نفر برود و فایناس ها را تمدید کند.
به گفته رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر، فاینانس موجود 380 میلیون یورو برای خطوط 6 و 7 بوده است.
به اعتقاد علیخانی، مدیران نا آشنا هستند و فقط میگویند پول بدهید.
وی در پاسخ به این پرسش که آیاتغییرات مدیریتی در معاونت حمل و نقل رخ میدهد؟ گفت:تغییرات دست شورا نیست باید شهردار تصمیم بگیرد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر به راهاندازی خط 7 مترو اشاره کرد و گفت:قول داده بودند که شش ماهه این خط را ایمن کنند، اما نتوانستند، یک ایستگاه هم راهاندازی نکردند.
به گفته علیخانی، هنوز هواکش های پنج ایستگاه میانی نصب نشده است چرا که یک میلیون دلار هزینه دارد، البته قراردادها بسته شده و مدیران مدام میگویند پول ندارند.
علیخانی اضافه کرد: دوباره برای موضوعات مترو جلسه میگذاریم و باید مشکل منابع مترو حل شود.
وی در پاسخ به این پرسش که مگر شهرداری برای مترو بودجه درنظر نگرفته است، گفت: وقتی بودجه را میگیرند بدهیها را میدهند، وقتی یک مدیر نمی تواند پول را مدیریت کند به مشکل بر میخورد و پول را از بین میبرند و دیگر برای کارهای جاری پول ندارند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر افزود: قالیباف شهردار سابق تهران برای راهاندازی خطوط مترو از بانک شهر تأمین اعتبار میکرد، وام میگرفت و خطوط را راهاندازی میکرد، اینها متأسفانه یک ایستگاه هم راهاندازی نکردهاند.
وی ادامه داد: در گذشته نیز همینطور بوده ولی مدیران پول را خرد نمیکردند و با آن ایستگاه افتتاح میکردند، مانمیگوییم بدهیها را ندهند، ما می گوییم پول را مدیریت کنند.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر کلانشهر تهران 52 هزار میلیارد تومان بدهی دارد گفت:این در حالی است که بودجه شهرداری 18 هزار میلیارد تومان است، اگر ما بخواهیم تمام بودجه را صرف بدهی کنیم خوب باید شهر را تعطیل کنیم.
علیخانی دوباره به موضوع پارک حاشیهای اشاره کرد و گفت: معاون حمل و نقل ترافیک به منابع درآمد جدید بیتوجه است و پارک حاشیهای را رها کرده است، چند ماه است که مصوب کردهایم که ساماندهی پارک حاشیهای صورت گیرد ولی توجهی نشده است.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر گفت: این همه درآمدهای رها شده داریم بعد مدیران میگویند پول بدهند.
وی ادامه داد: شورا به موضوع منابع مترو حساس شده چرا که در این مدت هیچ کاری در مترو صورت نگرفته است، باید کاری کنیم که قدری مدیران را به حرکت واداریم.
علیخانی تأکید کرد: به شدت پیگیر هستیم و اگر وضعیت به همین منوال باشد امکان تغییر در معاونت حمل و نقل ترافیک وجود دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول