کد خبر:
۸۵۷۷۵ ۰۹:۵۵
۱۳۹۷/۰۴/۰۹
منظور از خودروهای 5 ستاره چیست؟ +تصاویر
پدال نیوز: اوایل دهه 90 میلادی با بحث گرمایش کره زمین و تبعات خطرناک آلودگی خودرو، اروپایی ها به فکر تدوین استانداردهایی مبنی بر میزان آلایندگی خودروهای سبک تا سنگین افتادند؛ استانداردهایی تغییرناپذیر که سال به سال سختگیرانه تر می شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه
آسمان آبی - ترجمه شادی شفیعی: اوایل دهه 90 میلادی با بحث گرمایش کره
زمین و تبعات خطرناک آلودگی خودرو، اروپایی ها به فکر تدوین استانداردهایی
مبنی بر میزان آلایندگی خودروهای سبک تا سنگین افتادند؛ استانداردهایی
تغییرناپذیر که سال به سال سختگیرانه تر می شوند.
سابقه مقررات آلایندگی اتحادیه اروپا به سال 1970 میلادی باز می گردد. از آن زمان تا سال 2006، تعداد زیادی اصلاحیه به آن اضافه شد. براساس اعلام کمیسیون اروپا، طی مدت بیش از 35 سال، افزون بر 24 دستورالعمل تدوین شد که همگی مرتبط با دستورالعمل مصوب سال 1970 بودند. مشهورترین این دستورالعمل ها که شامل تغییرات نسبتا عمده در الزامات آلودگی هوا بودند، با عنوان «یورو» شناخته می شوند.
با افزایش تدریجی اصلاحیه ها سرانجام در سال 2007 استانداردهای یورو 5 و یوروی 6 معرفی و به نوعی جایگزین دستورالعمل های قبلی شدند. تاکنون نسخه های اصلی استاندارد یورو، به نسخه 6 رسیده است. استاندارد یورو اکنون از کاربردی جهانی برخوردار است و بسیاری از کشورهای جهان از جمله ایران به آن استناد می کنند.
استاندارد آلایندگی خودرو
همان گونه که گفته شد استانداردهای یورو تاکنون، به نسخه 6 رسیده که آخرین نسخه از سال 2014 اجرایی شده است. اهم دستورالعمل های تدوین شده برای آلایندگی در اروپا به شرح ذیل هستند:
یورو 1: در سال 1993 تدوین شد و ابتدا برای اتوبوس ها و سپس برای کامیون های سبک نیز به کار رفت.
یورو 2: این استاندارد در سال 1996 تدوین شد و ابتدا برای اتوبوس ها سپس برای موتورسیکلت ها نیز به کار گرفته شد.
یورو 3: این استاندارد در سال 2000 تدوین شد و نخستین استاندارد فراگیر به شمار می رود. یورو 3 شامل تمام وسایل نقلیه از جمله موتورسیکلت ها می شود.
یورو 4: در سال 2005 معرفی شد و تمام وسایل نقلیه را در بر می گیرد.
یورو 5: در سال 2008 تدوین شد و تمام وسایل نقلیه را شامل می شود.
یورو 6: از سال 2014 اجرایی شد و تمام وسایل نقلیه را در بر می گیرد.
استانداردهای مصوب سال های 2000 و 2005، قوانین سختگیرانه تری درباره کیفیت سوخت به همراه داشتند؛ برای مثال، در استاندارد 2000 حداقل عدد ستان برای سوخت «دیزل» 51 بود. حداکثر گوگرد نیز در سال 2000 معادل 350ppm و در سال 2005 مساوی 50ppm تعیین شد. برای سوخت «بنزین» نیز محدودیت های مشابهی اعمال شد.
در سال 200 حداکثر گوگرد 150ppm بود که در سال 2005 به 50 ppm کاهش یافت. سوخت های بدون گوگرد یا به عبارت دیگر با مقدار گوگرد کمتر از 10ppm از سال 2005 در دسترس بودند و از سال 2009 استفاده از آن ها اجباری اعلام شد.
استاندارد کیفیت سوخت
بهبود سیستماتیک کیفیت سوخت در اتحادیه اروپا به تدریج حاصل شده است. این بهبود، موجب تصویب استانداردهای سختگیرانه تری برای آلایندگی شده است. این روند همچنین باعث شده است در سطح کل منطقه اروپا، سوخت های بنزین و دیزل با مقدار گوگرد نزدیک به صفر تامین و توزیع شود. نخستین استانداردهای سوخت در سال 1993، داوطلبانه بودند. اتحادیه اروپا سال هاست گوگرد را از سوخت اتومبیل حذف کرده است؛ به شکلی مشابه و البته در گستره ای جهانی تر، سرب نیز از سوخت ها حذف شده است.
استاندارد آلایندگی
آلودگی هوا باعث بروز بیماری های قلبی، عروقی، تنفسی، گوارشی و... می شود. هزینه درمان این بیماری ها نیز سر به فلک می کشد؛ پس عقل سلیم می گوید بهتر است با صرف هزینه ای اندک، از بروز هزینه های بعدی جلوگیری کرد. اتحادیه اروپا با همین طرز فکر اقدام به انتشار استانداردهایی با عنوان EURO کرد که به دلیل دقت و آینده نگری، تمام کشورها آن را الگو قرار دادند؛ چه کشورهای مصرف کننده خودرو و چه کشورهای تولیدکننده آن.
با این حال استانداردهایی جدید برای خودروهای قبلی اعمال نمی شود. هیچ اجباری برای به کارگیری یک فناوری خاص وجود ندارد؛ گرچه برای تعیین استاندارد، قابلیت های فناوری های در دسترس مدنظر قرار می گیرد. مدل های کاملا جدید فناوری باید آخرین استانداردها را رعایت کنند. اما چنان چه در فناوری در حال تولید تغییر اندکی رخ دهد، می تواند با همان استاندارد قبلی کار کند.
استاندارد ایمنی
رتبه تصادفات جاده ای در حال حاضر عنوان نهمین عامل مرگ و میر، سهمی معادل 2.2 درصد از کل مرگ و میر جهان را دارد و از طرفی به عنوان نخستین عامل مرگ و میر بین سنین 15 تا 29 سال شناخته می شود. کارشناسان انجمن سفرهای بین المللی ایمنی پیش بینی کرده اند در صورتی که اهتمام جدی و عملی برای بهبود قوانین و استفاده از فناوری های نوین در زمینه ایمنی خودرو صورت نگیرد، تصادفات جاده ای در سال 2030 میلادی، پنجمین عامل مرگ و میر خواهدبود.
موسسه بیمه و امنیت بزرگراهی (IIHS) در ایالات متحده یکی از معتبرترین مراکز تست ایمنی خودرو در جهان است. این موسسه به تازگی نام امن ترین خودروها را در سال 2017 اعلام کرده است که در میان شرکت های خودروساز، تویوتا بالاترین شمار خودروهای امن را دارد. بالاترین درجه ایمنی خودرو در این موسسه Top Safety Pick است که در میان همه خودروهای عرضه شده با بازار آمریکا تنها 38 خودرو توانسته اند این رتبه را کسب کنند.
در این استاندارد سختگیرانه جدید به غیر از آزمون های تست تصادف، قابلیت سیستم های ایمنی خودرو برای پیشگیری از تصادف مانند ترمزهای اتوماتیک اضطراری هم ارزیابی شده است.
تست ایمنی
یکی از مواردی که خودروسازان را در این تست به چالش کشیده، رتبه بندی چراغ های جلوست. از میان تمام خودروهای مدل 2017 تاکنون فقط هفت خودرو موفق به کسب بالاترین امتیاز در ارزیابی چراغ های جلو شده اند. این مدل ها شامل شورولت ولت، هوندا Ridgeline، هیوندای الانترا، هیوندای سانتافه، سوبارو لگاسی، تویوتا پریس V و ولوو XC60 هستند.
براساس اعلام این موسسه، در میان خودروهای کوچک شورولت ولت، هیوندای الانترا، مزدا 3، تویوتا کرولا و تویوتا پریوس توانسته اند بالاترین درجه ایمنی را کسب کنند. از این خودروها هم اکنون مزدا 3 در ایران تولید می شود و در میان خودروهای تولیدی ایران، سه ستاره کیفیت را دارد. تویوتا کرولا هم به صورت وارداتی در بازار ایران فروخته می شود. در میان خودروهای متوسط به ترتیب هوندا آکورد، مزدا 6، نیسان آلتیما، نیسان ماکسیما، سوبارو لگاسی، سوبارو اوتبک، تویوتا کمری، تویوتا پریوس V و فولکس واگن جتا قرار دارند.
در میان خودروهای متوسط لوکس هم به ترتیب آئودی A4، لکسوس ES، ولوو S60 و ولوو V60 بالاترین درجه ایمنی را به دست آورده اند. شرکت ولوو در جهان به امنیت بالای خودروهایش و در اورپا به ابتکارات ایمنی معروف است. یکی از ابتکارات این شرکت کیسه هوا روی کاپوت است که چنانچه خودرو با عابر پیاده تصادف کند باز می شود تا جان عابر را نجات دهد و مانع از ضربه شدید به سر و بدن او شود.
سابقه مقررات آلایندگی اتحادیه اروپا به سال 1970 میلادی باز می گردد. از آن زمان تا سال 2006، تعداد زیادی اصلاحیه به آن اضافه شد. براساس اعلام کمیسیون اروپا، طی مدت بیش از 35 سال، افزون بر 24 دستورالعمل تدوین شد که همگی مرتبط با دستورالعمل مصوب سال 1970 بودند. مشهورترین این دستورالعمل ها که شامل تغییرات نسبتا عمده در الزامات آلودگی هوا بودند، با عنوان «یورو» شناخته می شوند.
با افزایش تدریجی اصلاحیه ها سرانجام در سال 2007 استانداردهای یورو 5 و یوروی 6 معرفی و به نوعی جایگزین دستورالعمل های قبلی شدند. تاکنون نسخه های اصلی استاندارد یورو، به نسخه 6 رسیده است. استاندارد یورو اکنون از کاربردی جهانی برخوردار است و بسیاری از کشورهای جهان از جمله ایران به آن استناد می کنند.
هر چند این که کدام نسخه استاندارد یورو و با کدام دقت و
صحت اجرا شود، عملا به خود کشورها بستگی دارد. برخی کشورها همراه یا بدون
استفاده از استاندارد یورو، استانداردهای ملی برای کنترل آلودگی هوا (اعم
از آلایندگی خودرو و کیفیت سوخت) تصویب کرده اند. برای مثال، در آمریکا
استاندارد موسوم به Tier مبنای کار قرار می گیرد که تاکنون دو نسخه آن
منتشر و اجرایی شده است. نسخه سومش نیز از اوایل سال 2017 اجرایی شد.

استاندارد آلایندگی خودرو
همان گونه که گفته شد استانداردهای یورو تاکنون، به نسخه 6 رسیده که آخرین نسخه از سال 2014 اجرایی شده است. اهم دستورالعمل های تدوین شده برای آلایندگی در اروپا به شرح ذیل هستند:
یورو 1: در سال 1993 تدوین شد و ابتدا برای اتوبوس ها و سپس برای کامیون های سبک نیز به کار رفت.
یورو 2: این استاندارد در سال 1996 تدوین شد و ابتدا برای اتوبوس ها سپس برای موتورسیکلت ها نیز به کار گرفته شد.
یورو 3: این استاندارد در سال 2000 تدوین شد و نخستین استاندارد فراگیر به شمار می رود. یورو 3 شامل تمام وسایل نقلیه از جمله موتورسیکلت ها می شود.
یورو 4: در سال 2005 معرفی شد و تمام وسایل نقلیه را در بر می گیرد.
یورو 5: در سال 2008 تدوین شد و تمام وسایل نقلیه را شامل می شود.
یورو 6: از سال 2014 اجرایی شد و تمام وسایل نقلیه را در بر می گیرد.
استانداردهای مصوب سال های 2000 و 2005، قوانین سختگیرانه تری درباره کیفیت سوخت به همراه داشتند؛ برای مثال، در استاندارد 2000 حداقل عدد ستان برای سوخت «دیزل» 51 بود. حداکثر گوگرد نیز در سال 2000 معادل 350ppm و در سال 2005 مساوی 50ppm تعیین شد. برای سوخت «بنزین» نیز محدودیت های مشابهی اعمال شد.
در سال 200 حداکثر گوگرد 150ppm بود که در سال 2005 به 50 ppm کاهش یافت. سوخت های بدون گوگرد یا به عبارت دیگر با مقدار گوگرد کمتر از 10ppm از سال 2005 در دسترس بودند و از سال 2009 استفاده از آن ها اجباری اعلام شد.
استاندارد کیفیت سوخت
بهبود سیستماتیک کیفیت سوخت در اتحادیه اروپا به تدریج حاصل شده است. این بهبود، موجب تصویب استانداردهای سختگیرانه تری برای آلایندگی شده است. این روند همچنین باعث شده است در سطح کل منطقه اروپا، سوخت های بنزین و دیزل با مقدار گوگرد نزدیک به صفر تامین و توزیع شود. نخستین استانداردهای سوخت در سال 1993، داوطلبانه بودند. اتحادیه اروپا سال هاست گوگرد را از سوخت اتومبیل حذف کرده است؛ به شکلی مشابه و البته در گستره ای جهانی تر، سرب نیز از سوخت ها حذف شده است.

استاندارد آلایندگی
آلودگی هوا باعث بروز بیماری های قلبی، عروقی، تنفسی، گوارشی و... می شود. هزینه درمان این بیماری ها نیز سر به فلک می کشد؛ پس عقل سلیم می گوید بهتر است با صرف هزینه ای اندک، از بروز هزینه های بعدی جلوگیری کرد. اتحادیه اروپا با همین طرز فکر اقدام به انتشار استانداردهایی با عنوان EURO کرد که به دلیل دقت و آینده نگری، تمام کشورها آن را الگو قرار دادند؛ چه کشورهای مصرف کننده خودرو و چه کشورهای تولیدکننده آن.
با این حال استانداردهایی جدید برای خودروهای قبلی اعمال نمی شود. هیچ اجباری برای به کارگیری یک فناوری خاص وجود ندارد؛ گرچه برای تعیین استاندارد، قابلیت های فناوری های در دسترس مدنظر قرار می گیرد. مدل های کاملا جدید فناوری باید آخرین استانداردها را رعایت کنند. اما چنان چه در فناوری در حال تولید تغییر اندکی رخ دهد، می تواند با همان استاندارد قبلی کار کند.
استاندارد ایمنی
رتبه تصادفات جاده ای در حال حاضر عنوان نهمین عامل مرگ و میر، سهمی معادل 2.2 درصد از کل مرگ و میر جهان را دارد و از طرفی به عنوان نخستین عامل مرگ و میر بین سنین 15 تا 29 سال شناخته می شود. کارشناسان انجمن سفرهای بین المللی ایمنی پیش بینی کرده اند در صورتی که اهتمام جدی و عملی برای بهبود قوانین و استفاده از فناوری های نوین در زمینه ایمنی خودرو صورت نگیرد، تصادفات جاده ای در سال 2030 میلادی، پنجمین عامل مرگ و میر خواهدبود.
موسسه بیمه و امنیت بزرگراهی (IIHS) در ایالات متحده یکی از معتبرترین مراکز تست ایمنی خودرو در جهان است. این موسسه به تازگی نام امن ترین خودروها را در سال 2017 اعلام کرده است که در میان شرکت های خودروساز، تویوتا بالاترین شمار خودروهای امن را دارد. بالاترین درجه ایمنی خودرو در این موسسه Top Safety Pick است که در میان همه خودروهای عرضه شده با بازار آمریکا تنها 38 خودرو توانسته اند این رتبه را کسب کنند.
در این استاندارد سختگیرانه جدید به غیر از آزمون های تست تصادف، قابلیت سیستم های ایمنی خودرو برای پیشگیری از تصادف مانند ترمزهای اتوماتیک اضطراری هم ارزیابی شده است.

تست ایمنی
یکی از مواردی که خودروسازان را در این تست به چالش کشیده، رتبه بندی چراغ های جلوست. از میان تمام خودروهای مدل 2017 تاکنون فقط هفت خودرو موفق به کسب بالاترین امتیاز در ارزیابی چراغ های جلو شده اند. این مدل ها شامل شورولت ولت، هوندا Ridgeline، هیوندای الانترا، هیوندای سانتافه، سوبارو لگاسی، تویوتا پریس V و ولوو XC60 هستند.
براساس اعلام این موسسه، در میان خودروهای کوچک شورولت ولت، هیوندای الانترا، مزدا 3، تویوتا کرولا و تویوتا پریوس توانسته اند بالاترین درجه ایمنی را کسب کنند. از این خودروها هم اکنون مزدا 3 در ایران تولید می شود و در میان خودروهای تولیدی ایران، سه ستاره کیفیت را دارد. تویوتا کرولا هم به صورت وارداتی در بازار ایران فروخته می شود. در میان خودروهای متوسط به ترتیب هوندا آکورد، مزدا 6، نیسان آلتیما، نیسان ماکسیما، سوبارو لگاسی، سوبارو اوتبک، تویوتا کمری، تویوتا پریوس V و فولکس واگن جتا قرار دارند.
در میان خودروهای متوسط لوکس هم به ترتیب آئودی A4، لکسوس ES، ولوو S60 و ولوو V60 بالاترین درجه ایمنی را به دست آورده اند. شرکت ولوو در جهان به امنیت بالای خودروهایش و در اورپا به ابتکارات ایمنی معروف است. یکی از ابتکارات این شرکت کیسه هوا روی کاپوت است که چنانچه خودرو با عابر پیاده تصادف کند باز می شود تا جان عابر را نجات دهد و مانع از ضربه شدید به سر و بدن او شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر