کد خبر:
۸۵۴۲۲ ۱۴:۰۳
۱۳۹۷/۰۴/۰۴
تمرکز شورا بر راه اندازی خط 6 و 7 مترو
پدال نیوز- رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران از تمرکز شورای شهر برای راه اندازی خطوط ۶ و ۷ مترو خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مهندس الویری در حاشیه بازدید از خط 6 و 7 مترو با بیان اینکه خطوط 6 و 7 مترو از مهمترین خطوط هستند که آغاز به کار آنها از نظر کاهش ترافیک و آلودگی هوا بسیار اثرگذار است، گفت: کمیسیون برنامه و بودجه به دلیل یافتن دلایل تاخیر در اجرای این پروژه و یافتن راه حلی برای حل این مشکلات امروز صبح از روند ساخت خطوط 6 و 7 بازدید کرد.
وی با بیان اینکه خط 6 مترو 38 کیلومتر است که طولانیترین خط مترو در خاورمیانه لقب گرفته است، اظهار کرد: پیشرفت تونلی این خط 95 درصد است و تنها نیازمند خرید تجهیزات است.
الویری با بیان اینکه امیدواریم با تامین منابع 10 کیلومتر از این خط از دولت آباد تا امام حسین (ع) به بهره برداری برسد، گفت: البته تمام تلاش خود را انجام خواهیم داد که با تزریق منابع ارزی و ریالی کل این خط به بهره برداری برسد.
وی در مورد خط 7 مترو نیز با بیان اینکه در زمان قالیباف این خط به صورت موقت راه اندازی شد اما به دلیل لزوم تامین ایمنی تعطیل شد، گفت: به دلیل نداشتن هواکش و سیگنالینگ دستور توقف فعالیت خط 7 مترو صادر شد و خوشبختانه نهادهای نظارتی نیز این توقف فعالیت را تایید کردند و امیدواریم در سال جاری بتوانیم این خط را راه اندازی کنیم.
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه خط 7 تجهیزات بیشتری از خط 6 دارد و هزینههای کمتری میبایست برای آن انجام داد، گفت: عمده تمرکز بر روی خط 6 است تا بتوانیم علی رغم محدودیتهای موجود با سرعت کار را پیش ببریم.
وی افزود: بنا به گفته مسئولان مترو 120 میلیون یورو برای سیگنالینگ، تجهیزات، پله برقی و آسانسور در خط 6 لازم است و خوش بین هستیم که تا پایان سال شاهد افتتاح بخشی از خط 6 و 7 باشیم اما معتقدیم که باید راه حلی برای تامین منابع مترو پیدا کنیم و در حال حاضر تهاتر، گزینه ما برای تامین منابع و پرداخت دیون است.
وی با بیان اینکه خط 6 مترو 38 کیلومتر است که طولانیترین خط مترو در خاورمیانه لقب گرفته است، اظهار کرد: پیشرفت تونلی این خط 95 درصد است و تنها نیازمند خرید تجهیزات است.
الویری با بیان اینکه امیدواریم با تامین منابع 10 کیلومتر از این خط از دولت آباد تا امام حسین (ع) به بهره برداری برسد، گفت: البته تمام تلاش خود را انجام خواهیم داد که با تزریق منابع ارزی و ریالی کل این خط به بهره برداری برسد.
وی در مورد خط 7 مترو نیز با بیان اینکه در زمان قالیباف این خط به صورت موقت راه اندازی شد اما به دلیل لزوم تامین ایمنی تعطیل شد، گفت: به دلیل نداشتن هواکش و سیگنالینگ دستور توقف فعالیت خط 7 مترو صادر شد و خوشبختانه نهادهای نظارتی نیز این توقف فعالیت را تایید کردند و امیدواریم در سال جاری بتوانیم این خط را راه اندازی کنیم.
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه خط 7 تجهیزات بیشتری از خط 6 دارد و هزینههای کمتری میبایست برای آن انجام داد، گفت: عمده تمرکز بر روی خط 6 است تا بتوانیم علی رغم محدودیتهای موجود با سرعت کار را پیش ببریم.
وی افزود: بنا به گفته مسئولان مترو 120 میلیون یورو برای سیگنالینگ، تجهیزات، پله برقی و آسانسور در خط 6 لازم است و خوش بین هستیم که تا پایان سال شاهد افتتاح بخشی از خط 6 و 7 باشیم اما معتقدیم که باید راه حلی برای تامین منابع مترو پیدا کنیم و در حال حاضر تهاتر، گزینه ما برای تامین منابع و پرداخت دیون است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!