کد خبر:
۸۵۴۰۳ ۱۱:۳۹
۱۳۹۷/۰۴/۰۴
چه کسانی از پلمب دفتر اسنپ نفع میبرند
پدال نیوز: روز پنجشنبه اداره اماکن شهر گرگان با حکم دادستانی دفاتر شرکتهای تاکسی اینترنتی را در این شهر پلمب کرد و تصاویر آن به سرعت در شبکههای اجتماعی و رسانهها منتشر شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، روز پنجشنبه اداره اماکن شهر گرگان با حکم دادستانی دفاتر شرکتهای تاکسی اینترنتی را در این شهر پلمب کرد و تصاویر آن به سرعت در شبکههای اجتماعی و رسانهها منتشر شد. به گفتهی «حسین هزارجریبی»، یکی از مدیران ارشد منطقهای اسنپ، «اتحادیهی اتومبیلکرایه و تاکسیرانی در شهر گرگان زیرمجموعهی اتحادیهی حملونقل و باربری فعالیت میکند و درخواست پلمب اسنپ از سوی این اتحادیه به دادستان گرگان ارائه شده است. تاکسیرانی و اتحادیهی اتومبیل کرایه از کلیدواژهی تخلف صنفی برای فشار آوردن به اسنپ استفاده کردهاند در صورتی که مجوزهای ما گویای این است که تخلف صنفیای اتفاق نیفتاده است.»
بنابر اعلام اسنپ، «رضا الفتنسب» عضو هیئت مدیره و سخنگوی اتحادیه کشوری کسبوکارهای مجازی، درباره مجوز فعالیت تاکسیهای اینترنتی میگوید: «در آئیننامهی مادهی ۸۷ نظام صنفی به طور دقیق آمده است که تنها مجوز مورد نیاز کسبوکارهای اینترنتی از سوی اتحادیه کسب و کارهای اینترنتی صادر میشود. هرگونه مجوزی غیر از مجوز ذکرشده در قانون از نظر ما باطل است.
وی افزود: دادستان کشور در مقطعی عنوان کردند که مجوز فعالیت تاکسیهای اینترنتی باید از اتحادیهی کسبوکارهای مجازی باشد و شهرداری باید ناظر فعالیت آنها باشد. پس از آن ما اعلام کردیم که چرا باید نظارت خودروهای شخصی بر عهدهی شهرداری باشد. بر فرض که ما این موضوع را بپذیریم نظارت به سازوکار نیاز دارد و با برخورد سلیقهای ممکن نیست. باید میان وزارت کشور و وزارت صنعت و معدن و تجارت توافق صورت بگیرد و آئیننامهی نظارتی صادر شود. هماکنون که این دو وزارتخانه توافق نکردهاند ما باید تاوان بدهیم؟
الفتنسب خاطرنشان کرد: شهرداریها معتقدند که شرکتهای اینترنتی در هر شهری که آغاز به فعالیت میکنند باید زیرنظر آنها قرار بگیرند و به آنها درصد بدهند. من به شما میگویم که این افراد اقبال مردم را نسبت به تاکسیهای اینترنتی دیدهاند و تنها به دنبال برطرف کردن دغدغههای مالی خودشان هستند. اینها اگر میتوانستند کاری از پیش ببرند در عرض سی، چهل سال گذشته قدمی برای ساماندهی حملونقل شهری برمیداشتند. تنها کاری که میکنند این است که برای پیش بردن کارشان اطلاعات غلط در اختیار دادستان هر شهر قرار میدهند.
سخنگوی اتحادیه کشوری کسبوکارهای مجازی تصریح کرد: اتحادیهی کشوری کسبوکارهای اینترنتی نظارت کامل بر عملکرد کسبوکارهای اینترنتی دارد و به مشکلات این حوزه رسیدگی کامل میکند. ما از معاون حقوقی رئیسجمهور درخواست کردیم که از طریق نهادهای دولتی مانع فعالیت کسبوکارهای اینترنتی نشوند. شهرداریها نیز زیر نظر وزارت کشور فعالیت میکنند. در برخی شهرها نیز شاهدیم که فرمانداریها اختلال به وجود میآورند. چندی پیش به تصویب هیئت دولت کمیتهای شکل گرفت که اعضای آن را وزارت ارتباطات و معاونت علمی ریاستجمهوری تشکیل میدهند و معاون حقوقی رئیسجمهور ریاست آن را بر عهده دارد. قرار بر این بود که اگر بخش دولتی قصد شکایت از کسبوکارهای اینترنتی را داشت، پیش از شکایت در این کمیته مطرح و بررسی شود. درخواستی که ما داریم این است که چرا کمیته مذکور که تشکیل شده است بررسی موارد این چنینی را به انجام نمیرساند. امیدواریم که این موضوع هر چه زودتر محقق شود تا بتوانیم جلوی برخوردهای سلیقهای را بگیریم.
چه کسانی از پلمب دفتر اسنپ نفع میبرند
هزارجریبی نیز در ادامه دربارهی پلمب دفتر اسنپ در گرگان توضیح میدهد: «این برخورد برای ما جدید نیست و قبلاً نیز در شهر اراک دقیقاً با همین بهانهها و به همین شکل دفتر اسنپ را پلمب کردند. پس از پیگیریهای قانونی ما، دفتر اسنپ در اراک فکپلمب شد. چنین برخوردهایی مانع فعالیت اسنپ نمیشود و اسنپ همچون گذشته خدمات حملونقلی خود را در اختیار مردم شهر گرگان قرار میدهد.»
هزارجریبی دربارهی حاشیههای دامنزدهشده پیرامون پلمب این شرکت میگوید: «ما به تعبیرهای نادرست از قوانین مربوط به کسبوکارهای نوپا عادت داریم. پرسش ما این است که چرا عوامل تاکسیرانی و اتحادیهی اتومبیل کرایه در زمان پلمب دفتر اسنپ همراه مأموران ادارهی اماکن بودند و بلافاصله اقدام به انتشار عکس و خبر این موضوع کردند. آیا نباید این حکم نزد مقامات اجرایی محفوظ میماند؟ چه نفعی در این موضوع متوجه آنهاست و آیا قانون اجازهی چنین برخوردی را میدهد؟ علاوه بر برخوردهای جانبدارانه، رفتار غیراخلاقی در زمان پلمپ نیز برای ما سوالبرانگیز است و حتماً آن را بهصورت قانونی پیگیری خواهیم کرد. هنگام پلمب دفتر اسنپ در گرگان افراد زیادی همراه مأموران بودند که برخورد مناسبی با کارمندان زن اسنپ نداشتند و برخی از این آقایون با هل داده خانمها آنها را از دفتر بیرون کردند. کارمندان اسنپ در گرگان همگی بومی آن شهر هستند و تعرض به حریم شخصی آنها و ایجاد رعب و وحشت در محل رسمی و قانونی کارشان اصلاً توجیهپذیر نیست.»
اسنپ هماکنون بهصورت مستقیم برای ۵۰ کارمند و بهصورت غیرمستقیم برای بیش از ۱۱۰۰ راننده در شهر گرگان شغل ایجاد کرده است. این افراد همگی از میان مردم بومی گرگان به کار گرفته شدهاند.
منبع:ایسنا
بنابر اعلام اسنپ، «رضا الفتنسب» عضو هیئت مدیره و سخنگوی اتحادیه کشوری کسبوکارهای مجازی، درباره مجوز فعالیت تاکسیهای اینترنتی میگوید: «در آئیننامهی مادهی ۸۷ نظام صنفی به طور دقیق آمده است که تنها مجوز مورد نیاز کسبوکارهای اینترنتی از سوی اتحادیه کسب و کارهای اینترنتی صادر میشود. هرگونه مجوزی غیر از مجوز ذکرشده در قانون از نظر ما باطل است.
وی افزود: دادستان کشور در مقطعی عنوان کردند که مجوز فعالیت تاکسیهای اینترنتی باید از اتحادیهی کسبوکارهای مجازی باشد و شهرداری باید ناظر فعالیت آنها باشد. پس از آن ما اعلام کردیم که چرا باید نظارت خودروهای شخصی بر عهدهی شهرداری باشد. بر فرض که ما این موضوع را بپذیریم نظارت به سازوکار نیاز دارد و با برخورد سلیقهای ممکن نیست. باید میان وزارت کشور و وزارت صنعت و معدن و تجارت توافق صورت بگیرد و آئیننامهی نظارتی صادر شود. هماکنون که این دو وزارتخانه توافق نکردهاند ما باید تاوان بدهیم؟
الفتنسب خاطرنشان کرد: شهرداریها معتقدند که شرکتهای اینترنتی در هر شهری که آغاز به فعالیت میکنند باید زیرنظر آنها قرار بگیرند و به آنها درصد بدهند. من به شما میگویم که این افراد اقبال مردم را نسبت به تاکسیهای اینترنتی دیدهاند و تنها به دنبال برطرف کردن دغدغههای مالی خودشان هستند. اینها اگر میتوانستند کاری از پیش ببرند در عرض سی، چهل سال گذشته قدمی برای ساماندهی حملونقل شهری برمیداشتند. تنها کاری که میکنند این است که برای پیش بردن کارشان اطلاعات غلط در اختیار دادستان هر شهر قرار میدهند.
سخنگوی اتحادیه کشوری کسبوکارهای مجازی تصریح کرد: اتحادیهی کشوری کسبوکارهای اینترنتی نظارت کامل بر عملکرد کسبوکارهای اینترنتی دارد و به مشکلات این حوزه رسیدگی کامل میکند. ما از معاون حقوقی رئیسجمهور درخواست کردیم که از طریق نهادهای دولتی مانع فعالیت کسبوکارهای اینترنتی نشوند. شهرداریها نیز زیر نظر وزارت کشور فعالیت میکنند. در برخی شهرها نیز شاهدیم که فرمانداریها اختلال به وجود میآورند. چندی پیش به تصویب هیئت دولت کمیتهای شکل گرفت که اعضای آن را وزارت ارتباطات و معاونت علمی ریاستجمهوری تشکیل میدهند و معاون حقوقی رئیسجمهور ریاست آن را بر عهده دارد. قرار بر این بود که اگر بخش دولتی قصد شکایت از کسبوکارهای اینترنتی را داشت، پیش از شکایت در این کمیته مطرح و بررسی شود. درخواستی که ما داریم این است که چرا کمیته مذکور که تشکیل شده است بررسی موارد این چنینی را به انجام نمیرساند. امیدواریم که این موضوع هر چه زودتر محقق شود تا بتوانیم جلوی برخوردهای سلیقهای را بگیریم.
چه کسانی از پلمب دفتر اسنپ نفع میبرند
هزارجریبی نیز در ادامه دربارهی پلمب دفتر اسنپ در گرگان توضیح میدهد: «این برخورد برای ما جدید نیست و قبلاً نیز در شهر اراک دقیقاً با همین بهانهها و به همین شکل دفتر اسنپ را پلمب کردند. پس از پیگیریهای قانونی ما، دفتر اسنپ در اراک فکپلمب شد. چنین برخوردهایی مانع فعالیت اسنپ نمیشود و اسنپ همچون گذشته خدمات حملونقلی خود را در اختیار مردم شهر گرگان قرار میدهد.»
هزارجریبی دربارهی حاشیههای دامنزدهشده پیرامون پلمب این شرکت میگوید: «ما به تعبیرهای نادرست از قوانین مربوط به کسبوکارهای نوپا عادت داریم. پرسش ما این است که چرا عوامل تاکسیرانی و اتحادیهی اتومبیل کرایه در زمان پلمب دفتر اسنپ همراه مأموران ادارهی اماکن بودند و بلافاصله اقدام به انتشار عکس و خبر این موضوع کردند. آیا نباید این حکم نزد مقامات اجرایی محفوظ میماند؟ چه نفعی در این موضوع متوجه آنهاست و آیا قانون اجازهی چنین برخوردی را میدهد؟ علاوه بر برخوردهای جانبدارانه، رفتار غیراخلاقی در زمان پلمپ نیز برای ما سوالبرانگیز است و حتماً آن را بهصورت قانونی پیگیری خواهیم کرد. هنگام پلمب دفتر اسنپ در گرگان افراد زیادی همراه مأموران بودند که برخورد مناسبی با کارمندان زن اسنپ نداشتند و برخی از این آقایون با هل داده خانمها آنها را از دفتر بیرون کردند. کارمندان اسنپ در گرگان همگی بومی آن شهر هستند و تعرض به حریم شخصی آنها و ایجاد رعب و وحشت در محل رسمی و قانونی کارشان اصلاً توجیهپذیر نیست.»
اسنپ هماکنون بهصورت مستقیم برای ۵۰ کارمند و بهصورت غیرمستقیم برای بیش از ۱۱۰۰ راننده در شهر گرگان شغل ایجاد کرده است. این افراد همگی از میان مردم بومی گرگان به کار گرفته شدهاند.
منبع:ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها