آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۵۳۹۸
۱۰:۳۹
۱۳۹۷/۰۴/۰۴

محققان ایرانی به تازه ترین فناوری باتری های خودرو دست یافتند

پدال نیوز- محققان یک شرکت دانش بنیان وابسته به دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی توانسته اند با توسعه آخرین فناوری های باتری خودرو به نام باتری های فلز- هوا به پیش نمونه اصلی نوعی از این باتری ها برسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، فرشاد ترابی مدیر عامل شرکت یاد شده که در زمینه تولید سیستم های خورشیدی نیروگاه های بادی و انواع باتری ها فعال است، روز دوشنبه در مورد دستاوردهای این شرکت دانش بنیان به خبرنگار علمی ایرنا گفت: ما پنل های خورشیدی و محصولاتی مانند آب شیرین کن خورشیدی را می سازیم، ضمن اینکه روی توسعه باتری های metal- air یا فلز هوا نیز کار می کنیم.
 
ترابی توضیح داد که شرکتت متبوعش با شرکت دیگری در شهرک صنعتی مامونیه استان مرکزی به عنوان شرکت همکار کار می کند.
استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه خواجه نصیر در ادامه همچنین به طرح ایستگاه شارژ خورشیدی برای دانشگاه اشاره کرد و گفت: این طرح را کامل ارائه دادیم و می خواستیم برای دانشگاه اجرا کنیم، ولی هنوز بودجه آن تامین نشده است.
وی در مورد آب شیرین کن های خورشیدی ساخت این شرکت توضیح داد: آب شیرین کن ها روی خودرو طراحی شده اند، محصولات ویژه ای هستند، در صنایع نظامی به صورت پورتابل و قابل حرکت استفاده می شوند و آب را در حد خوردن کاملا شیرین می کند و برق آن توسط پنل های خورشیدی تامین می شود.
 
***باتری های فلز- هوا؛ آخرین فناوری باتری خودرو
دکتر ترابی در مورد باتری های مختلف محصول این شرکت نیز افزود: چند محصول داریم که باتری های زینک یا روی - هوا یکی از آنهاست. باتری های فلز- هوا که یک طرف فلز و طرف دیگر هوا باشد؛ آینده باتری های خودرو هستند.
وی افزود: آخرین فناوری های باتری لیتیومی که اکنون قابل تصور است باتری های لیتیوم هوا است. بسیاری شرکت ها اکنون روی باتری لیتیومی کار می کنند تا باتری لیتیوم هوا قابل شارژ آنها به نتیجه برسد، عرضه شود و در خودرو قرار بگیرد.
مدیر عامل این شرکت دانش بنیان دلیل اقبال به باتری های فلز- هوا را کم بودن وزن آنها و کاستن از وزن خودرو و در نتیجه صرفه جویی زیاد در مصرف بنزین دانست.
وی افزود: این فناوری فعلا محقق نشده است؛ ولی در حال توسعه به شمار می آید. پایه همه این باتری ها به این صورت است که یک طرف باتری هوا و طرف دیگر فلز قرار دارد.
ترابی ادامه داد: شرکت ما روی باتری زینک - هوا zink-air کار می کند و به یک محصول رسیده ایم که به پیش نمونه (پروتوتایپ) اصلی نزدیک است؛ قصد داریم آن را تجاری سازی کنیم.
 
***تلاش برای توسعه باتری های اسیدژل و سرب اسید
این محقق حوزه انرژی توضیح داد: همچنین روی باتری اسید ژل و سرب اسید هم کار می کنیم، این باتری ها برای ذخیره سازی انرژی خورشیدی کاربرد زیادی دارند. زیرا در سیستم های خورشیدی یکی از گزینه ها سرب اسیدها هستند که فعلا تحقیقات را شروع کرده ایم.
وی در مورد دلیل استفاده از زینک در باتری های زینک هوا که این شرکت در آن زمینه فعال است گفت: استفاده از زینک چند مزیت دارد؛ یکی از آنها این است که یک طرف هوا است که نیازی به ذخیره سازی آن نیست. در باتری های مختلف حتی در باتری سرب اسید هم سرب و هم اسید باید به صورت فشرده در باتری موجود باشد.
ترابی افزود: به همین دلیل وزن باتری افزایش می یابد و موجب تحمیل بار بیشتر به خودرو می شود که نیاز به مصرف انرژی را بالا می برد، ولی در باتری زینک هوا یکی از مواد از خارج تامین می شود و ذخیره سازی نیاز نیست؛ در نتیجه چگالی انرژی این باتری بالاست یعنی یک کیلو باتری انرژی بیشتری می دهد.
وی در اشاره به دیگر مزایای باتری های روی هوا اظهار داشت: از نظر ایمنی هم جزء باتری های خوب هست، عملکرد هم مناسبی دارد و از این جهت برای کشور ما هم اهمیت دارد که ایران از نظر معادن روی اگر کشور اول دنیا نباشد کشور دوم است و محتاج تامین روی از خارج نیستیم، وقتی هم مصرف شود قابلیت آب کردن و استفاده دوباره دارد و از نظر زیست محیطی هم بسیار مفید است.
 
***کار روی نرم افزار شبیه ساز باتری
مدیر عامل این شرکت دانش بنیان با اشاره به زمینه دیگر فعالیت این شرکت برای تولید شبیه ساز نرم افزار باتری گفت: این نرم افزار کمک می کند باتری را پیش از ساخت آزمایش کنیم که از هزینه ها می کاهد، قطعا نتیجه 100 درصدی آزمایش باتری واقعی را به دست نمی دهد ولی دستکم 90 درصد موفقیت آمیز است؛ این نرم افزار در حال طراحی است و مرداد امسال به بازار عرضه می شود.
به گزارش ایرنا، این شرکت دانش بنیان از 1 سال قبل فعالیت دارد و با افتتاح مرکز رشد دانشگاه خواجه نصیر در این مرکز مستقر است؛ اما هر کدام از اعضا به صورت مستقل در زمینه های مختلفی از مدتی قبل فعال بوده اند.
در این شرکت دانش بنیان 5 نفر شاغل هستند که همه در رشته های مهندسی انرژی و مقطع کارشناسی ارشد و بالاتر تحصیل کرده اند.
مرکز رشد دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی به نام مرکز نوآوری نصیر در محل دانشکده مهندسی مکانیک این دانشگاه با تغییر کاربری بخش های متروکه دانشکده یادشده و حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری اخیرا آغاز به کار کرده، این مرکز 7 شرکت دانش بنیان وابسته به دانشگاه و ده ها استارتاپ را برای توسعه ایده ها به فناوری ها در خود جا داده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه