آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۵۳۲۳
۱۳:۰۵
۱۳۹۷/۰۴/۰۳

صرفه جویی ارزی 100 میلیون دلاری با ساخت یک چراغ +تصاویر

پدال نیوز: مدیر یک کارخانه تولید چراغ خودرو ضمن اشاره به جلوگیری از خروج ۱۰۰ میلیون دلا ارز از کشور طی یک سال اخیر با داخلی سازی فرایندهای تولید، بر ایفای مسئولیتهای اجتماعی به عنوان جز جدایی ناپذیر تولید تاکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تولید در کشور همواره با چالشهای بزرگ و کوچک همراه بوده است، صنعت قطعه سازی به خصوص در حوزه خودرو  یکی از زمینه‌های مهم ایجاد اشتغال در کشور است. علی چنگی یکی از تولیدکنندگان در حوزه چراغ سازی می‌باشد که توانسته علاوه بر ایجاد اشتغال و جلوگیری از خروج ارز از کشور در حیطه ایفای مسئولیت اجتماعی اقدامات قابل توجهی داشته است.

چنگی  افزود: شرکت مدرن سال 1369 با هدف تولید چراغ و اقلام روشنایی انواع خودروهای ساخت داخل شکل گرفت. از سال 1373 به بعد همواره به دنبال افزایش تولید و جذب نیروی انسانی بیشتر بودیم. سال 95 حدود 4.5 میلیون چراغ تولید شده و اگر قیمت‌ها متوسط رو به پایین در نظر گرفته شود می‌توان گفت در آن سال حدود 100 میلیون دلار صرفه‌جویی ارزی محقق شده است.

وی گفت: از آنجا که کالای تولیدی در این کارخانه جایگزین کالای وارداتی خارجی است در صورت توقف تولید داخل خودروسازها ناگزیر از واردات این قطعات از کشورهای خارجی هستند.

صرفه‎جویی ارزی  ۱۰۰ میلیون دلاری با ساخت یک چراغ

این تولیدکننده خاطرنشان کرد: دو کارخانه اصلی خودروسازی ایران یعنی ایران خودرو و سایپا سالیانه 1.5 میلیون خودرو تولید می‌شود که هر خودرو نیاز به 6 چراغ دارد در نتیجه نیاز سالیانه خودروسازها تولید 9 میلیون چراغ می‌باشد در این بین نزدیک به 4.5 میلیون چراغ برای پوشش خدمات پس از فروش دو شرکت ایران خودرو سایپا نیاز بوده و همچنین بازار لوازم یدکی و صادرات 4.5 میلیون چراغ نیاز دارد. به این ترتیب مجموع نیاز سالیانه کشور تولید 18 تا 20 میلیون چراغ می‌باشد. حالا با توجه به نیاز 20 میلیونی چراغ در داخل کشور و همچنین تولید 4.5 تا 5 میلیونی چراغ تنها در این مجموعه می‌توان گفت 25 درصد سهم بازار در اختیار شرکت مدرن است.

چنگی اضافه کرد: از سوی دیگر به طور متوسط هر چراغ جلوی خودرو 206 در زمانی که از کشور فرانسه وارد می‌شد منجر به خروج 33 یورو ارز از کشور می‌شد این در حالیست که ارزش هر چراغ تولیدی حدود 16 یورو است و با توجه به تولید 5 میلیون چراغ در سال می‌توان گفت ما در کارخانه مدرن مانع از خروج 100 میلیون دلار ارز از کشور شده‌ایم.

به گفته وی، اشتغال مستقیم در کارخانه حدود 1000 نفر و اشتغال غیرمستقیم نیز نزدیک به هزار نفر می‌باشد از طرفی با توجه به تولید داخل بودن این محصولات حدود 5 هزار نفر جنس ایرانی را در شبکه عرضه در سراسر کشور توزیع می‌کنند به این ترتیب می‌توان گفت حدود 10 هزار نفر از فرآیند تولید چراغ در این کارخانه به روش‌های مختلف منتفع می‌شوند.

چنگی با بیان اینکه یکی از نقاط قابل توجه در خصوص این کارخانه عدم وابستگی و اتکا به حمایت‌های دولتی بوده است، افزود: به عنوان مثال در شرایط رکودی سالهای گذشته به طور متوسط 25 درصد به میزان تولید کارخانه افزوده شده است. حتی در شرایط التهابات ارزی سال 91 توانستیم با اتکا به منابع داخلی از چالش آن دوره عبور کنیم. همچنین علاوه بر عبور و گذار از چالش التهابات ارزی میزان تولیدات و کیفیت محصولات با داخلی‌سازی مواد اولیه، افزایش چشم‌گیر یافته است. هیچ چراغ‌سازی در دنیا مواد اولیه تولید نمی‌کند اما در کارخانه ما حتی مواد اولیه نیز در خود کارخانه تولید می‌شود و این یکی از افتخارات مهم ما در مجموعه تولیدی مدرن است.

صرفه‎جویی ارزی  ۱۰۰ میلیون دلاری با ساخت یک چراغ

وی گفت: در 8 سال گذشته نه تنها تعدیل نیرو نداشتیم بلکه علاوه بر جذب نیروی بیشتر افزایش تولید نیز در کارخانه محقق و این مهم با اتکا به نیروهای انسانی که در درون سیستم مشغول به فعالیت هستند به دست آمده است.

چگنی درباره مهمترین چالش صنعت چراغ در خودرو سازی گفت: یکی از چالش های صنعت چراغ‌سازی در کشور تنوع تولیدات است چرا که هر سه سال یک بار خودروسازان فیس لیفت انجام می‌دهند مانند سمند که مدل‌های بعدی آن ال ایکس، سورن و ... بودند که در همه این موارد شاسی‌ها یکسان بوده اما ظاهر جلو و عقب خودرو تغییر کرده است این تغییرات در سطوح مختلف تکنولوژی منجر به رشد در فرآیندهای تولیدی در صنعت چراغ‌سازی شده است. امروز مطلقا خطوط قدیمی تولید چراغ کاربرد ندارد اما در قطعا موتوری هیچ تغییر تکنولوژی ایجاد نشده است یکی از نقاط قوت این کارخانه قوت تیم طراحی و مهندسی بوده که منجر به بروز رسانی فرآیندها و خطوط تولیدی در حوزه چراغ‌سازی شده است.

وی در پاسخ به این سوال که داخلی سازی مواد اولیه در چه سحطی بوده و چگونه محقق شده است؟ افزود: یکی از نقاط قوت این کارخانه داخلی‌سازی بخشی از مواد اولیه بوده که تنها در کشورهای اروپایی تولید می‌شده است. به عنوان مثال از سال 91 به بعد و با اوج گرفتن تحریم‌ها بخشی از مواد اولیه تولید چراغ که صرفا از طریق کانتینرهای یخچال‌دار وارد کشور می‌شد غیرقابل دسترس شد.

به همین دلیل به سمت داخلی‌سازی این مواد حرکت کرده و توانستیم ترموست‌ها که مواد اولیه رفلکتور اصلی چراغ هستند را در داخل تولید کنیم. . یکی از چالش های مهم در عمده صنایع کشور، عدم دسترسی کافی به مواد پتروشیمی است. در سالهای اخیر دسترسی مستقیم به مواد پتروشیمی تنها از طریق بورس کالا انجام می‌شود این در حالیست که نیاز روزانه ما به انواع مواد پتروشیمی 20 تن است اما برای دسترسی باید دلالان مراجعه کنیم و نمی‌توانیم به صورت مستقیم از خود پتروشیمی‌ها کالای مورد نیاز را تهیه کرد چرا که فرآیند خرید از بورس کالا پرچالش و عملا نشدنی است.

چنگی اضافه کرد: هیچ تولید کننده ای با مالیات دادن مخالف نیست اما رویه‌های مالیات‌ستانی در کشور مشکل دارد. از سوی دیگر تولیدکنندگانی که هیچ سرمایه‌گذاری انجام نداده و با هزینه‌هایی مانند مالیات و بیمه نیز مواجه نیستند آزادانه اجناس بی‌کیفیت خود را در بازار عرضه کرده و با ارائه قیمت‌های پایین‌تر منجر به تخریب بازار می‌شوند.

وی در پایان گفت: ما سعی کردیم با این کار به معنای واقعی کلمه اقتصاد مقاومتی رو پیاده کنیم و امیدوارم دولت نیز با تمهیدات مناسب باعث افزایش تولید ملی و ایجاد اشتغال برای جوانان عزیز کشورمان شود .
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری