کد خبر:
۸۵۳۱۳ ۱۲:۴۷
۱۳۹۷/۰۴/۰۳
بازی خودروسازان با نرخ سود
پدال نیوز: کمتر از یکسال پس از توافق بانک مرکزی و خودروسازان برای رعایت نرخ سود متناسب با نظام بانکی در پیش فروش خودروها، اکنون دو خودروساز بزرگ میزان سود پرداختی به مشتریان را همپای بانکها کرده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تیرماه سال گذشته بود که مدیران ارشد بانک مرکزی از اینکه خودروسازان به دلیل پرداخت سودهای بالاتر از نظام بانکی، به مانعی در مسیر رعایت نرخ سود ۱۵ درصدی در بانکها تبدیل شده اند، گلایه کرد؛ اکبر کمیجانی قائم مقام بانک مرکزی همان زمان از توافق با خودروسازان در رعایت نرخهای سود خبر داد.
بر اساس این توافق، درصورتی خودروسازان از محدودیتهای مربوط به دریافت تسهیلات کلان بانکی مستثنی میشدند که نرخ سود پرداختی آنها برای پیش فروش محصولات بیشتر از سه درصد نرخ سود سپرههای یکساله بانکها نباشد.
هرچند این نرخها در تابستان سال گذشته رعایت نشد و در طرحهای پیش فروش، مشتریان با نرخ سود ۲۴ درصدی با خودروسازان مشارکت کردند، اما در زمستان پارسال این نرخها تعدیل شد و بسته به مدل خودرو و زمان تحویل، نرخ سود مشارکت بین ۱۶ تا ۱۸ درصد نوسان داشت.
با این حال در طرح جدید پیش فروش خودرو که ۲ خودروساز بزرگ کشور به مناسبت عید سعید فطر کلید زده اند، نرخ سود مشتریان به ۱۵ درصد کاهش یافته، یعنی اینکه نرخ سود خرید محصولات خودرویی با نرخ سود مصوب شورای پول و اعتبار برابر شده است.
در شرایطی که بازارهای موازی برای جذب بیشتر نقدینگی رقابت دارند و سعی میکنند با تفاوتهای ناچیز، سرمایههای سرگردان را به سمت خود جلب کنند، کاهش سه درصدی نرخهای سود جای تامل دارد.
محمدرضا جمشیدی سخنگوی کانون بانکهای خصوصی و موسسههای اعتباری درباره این کاهش نرخ سود به خبرنگار ایرنا میگوید: با توجه به خروج آمریکا از برجام، خودروسازان هنوز چشم انداز روشنی از آینده همکاری خود با شرکای خارجی خود ندارند.
وی افزود: نگرانی خودروسازان از این است که شاید در تامین قطعات خودرو با مشکل رو به رو شوند و بنابراین اگر نتوانند به موقع محصول را به مشتری تحویل دهند، کمتر زیان ببینند.
جمشیدی در عین حال تاکید کرد، اغلب خودروهایی که در طرح پیش فروش خودرو قرار دارند، آنهایی هستند که یا قطعات آن به طور کامل در ایران تولید میشود و یا در همکاری با خودروسازان تامین میشود و از این رو مشکلی در تامین قطعه بوجود نمیآید.
به گزارش ایرنا، نگاهی به محصولات عرضه شده از سوی ایران خودرو در طرح فروش اعتباری این شرکت نشان میدهد که خانواده تندر ۹۰ (رنو) در این طرح گنجانده نشده اند و پارس خودرو که زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا به شمار میرود، خانواده رنو و بویژه ساندرو را از این پیش فروشها کنار گذاشته است؛ آن هم در حالی که این خودروساز فرانسوی اعلام کرده با وجود خروج آمریکا از برجام قصد خروج از بازار ایران را ندارد.
بر اساس این توافق، درصورتی خودروسازان از محدودیتهای مربوط به دریافت تسهیلات کلان بانکی مستثنی میشدند که نرخ سود پرداختی آنها برای پیش فروش محصولات بیشتر از سه درصد نرخ سود سپرههای یکساله بانکها نباشد.
هرچند این نرخها در تابستان سال گذشته رعایت نشد و در طرحهای پیش فروش، مشتریان با نرخ سود ۲۴ درصدی با خودروسازان مشارکت کردند، اما در زمستان پارسال این نرخها تعدیل شد و بسته به مدل خودرو و زمان تحویل، نرخ سود مشارکت بین ۱۶ تا ۱۸ درصد نوسان داشت.
با این حال در طرح جدید پیش فروش خودرو که ۲ خودروساز بزرگ کشور به مناسبت عید سعید فطر کلید زده اند، نرخ سود مشتریان به ۱۵ درصد کاهش یافته، یعنی اینکه نرخ سود خرید محصولات خودرویی با نرخ سود مصوب شورای پول و اعتبار برابر شده است.
در شرایطی که بازارهای موازی برای جذب بیشتر نقدینگی رقابت دارند و سعی میکنند با تفاوتهای ناچیز، سرمایههای سرگردان را به سمت خود جلب کنند، کاهش سه درصدی نرخهای سود جای تامل دارد.
محمدرضا جمشیدی سخنگوی کانون بانکهای خصوصی و موسسههای اعتباری درباره این کاهش نرخ سود به خبرنگار ایرنا میگوید: با توجه به خروج آمریکا از برجام، خودروسازان هنوز چشم انداز روشنی از آینده همکاری خود با شرکای خارجی خود ندارند.
وی افزود: نگرانی خودروسازان از این است که شاید در تامین قطعات خودرو با مشکل رو به رو شوند و بنابراین اگر نتوانند به موقع محصول را به مشتری تحویل دهند، کمتر زیان ببینند.
جمشیدی در عین حال تاکید کرد، اغلب خودروهایی که در طرح پیش فروش خودرو قرار دارند، آنهایی هستند که یا قطعات آن به طور کامل در ایران تولید میشود و یا در همکاری با خودروسازان تامین میشود و از این رو مشکلی در تامین قطعه بوجود نمیآید.
به گزارش ایرنا، نگاهی به محصولات عرضه شده از سوی ایران خودرو در طرح فروش اعتباری این شرکت نشان میدهد که خانواده تندر ۹۰ (رنو) در این طرح گنجانده نشده اند و پارس خودرو که زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا به شمار میرود، خانواده رنو و بویژه ساندرو را از این پیش فروشها کنار گذاشته است؛ آن هم در حالی که این خودروساز فرانسوی اعلام کرده با وجود خروج آمریکا از برجام قصد خروج از بازار ایران را ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها