کد خبر:
۸۵۲۳۶ ۱۳:۰۵
۱۳۹۷/۰۴/۰۲
چراغ سبز برای بالارفتن سقف سرعت در آزادراهها؟
پدال نیوز: چند ماه پس از گمانهزنیهایی که در رابطه با احتمال کاهش سرعت مجاز در آزادراههای ایران مطرح شده بود، صحبتهای جدید معاون وزیر راه و شهرسازی نشان میدهد که در برخی از آزادراهها امکان افزایش سرعت مجاز نیز وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، با وجود آنکه ایران حدود یک درصد از جمعیت جهان و دو درصد از خودروهای جهان را در اختیار دارد در عرصه تلفات جادهای 1.3 درصد از کل تلفات را به وجود آورده و این موضوع نشاندهنده اهمیت برنامهریزیهای جدید برای عبور از بحرانها در این زمینه است.
آمارهای جدید سازمان راهداری نشان میدهد که پس از حدود 12 سال کاهشی بودن روند تلفات جادهای در ایران، این آمار به کف خود رسیده و عبور از هسته سخت آن نیازمند برنامهریزیهای جدید است.
کشاورزیان رییس سابق سازمان راهداری معتقد بود که برای کاهش آمارهای سخت فعلی باید مسئولان جرات تصمیمات جدی را داشته باشند که در کنار افزایش قیمت تمام شده سوخت برای مصرفکنندگان و گسیل داشتن آنها به سمت استفاده از خودروهای عمومی یکی از اصلیترین سیاستها کاهش سرعت مجاز حرکت در جادهها باشد.
براساس گزارشی که رییس سازمان راهداری ارائه میداد، سرعت در ارتباط مستقیمی که با تلفات جادهای دارد و میتوان با کاهش آن به از تعداد کشتهشدگان جادهای در کشور کاست.
هرچند به نظر میرسید که این موضوع در قالب طرحهایی قابل پیگیری باشد، اما با جابهجاییهای صورت گرفته دراین سازمان به نظر میرسد طرح کاهش سرعت مجاز در جادههای ایران نیز چندان پیگیری نمیشود و حتی در پروژه جدید کنارگذر جنوبی تهران امکان افزایش سقف سرعت مجاز نیز وجود دارد.
خیرالله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت اعلام کرده که با توجه به شرایط خاص این آزادراه که از نظر شیب و شرایط جادهای اوضاع مناسبی دارد این احتمال است که پس از افتتاح سرعت مجاز در نظر گرفته شده برای این مسیر 130 کیلومتر در ساعت در نظر گرفته شود، سرعتی که میتواند به تغییرات جدیدی در این حوزه منجر شود.
هرچند طرح فعلی نهایی نیست و حتی در صورت نهایی بودن هم تنها برای یک آزادراه اعمال میشود، اما اصلیترین مساله نرسیدن به یک جمعبندی نهایی برای این عامل بسیار مهم در آزادراههای کشور است که اگر عامل سرعت به عنوان یکی از اصلیترین عوامل در بالارفتن تصادفات نقش داشته باشد، قطعا باید به کاهش آن فکر کرد و اگر میتوان در برخی از مسیرها از سرعت مجاز فعلی نیز پا را فراتر گذاشت، قطعا با یک قانون یا لایحه جدید میتوان به استقبال آن رفت.
در حال حاضر سقف سرعت مجاز در آزادراههای ایران 120 کیلومتر بر ساعت است.
آمارهای جدید سازمان راهداری نشان میدهد که پس از حدود 12 سال کاهشی بودن روند تلفات جادهای در ایران، این آمار به کف خود رسیده و عبور از هسته سخت آن نیازمند برنامهریزیهای جدید است.
کشاورزیان رییس سابق سازمان راهداری معتقد بود که برای کاهش آمارهای سخت فعلی باید مسئولان جرات تصمیمات جدی را داشته باشند که در کنار افزایش قیمت تمام شده سوخت برای مصرفکنندگان و گسیل داشتن آنها به سمت استفاده از خودروهای عمومی یکی از اصلیترین سیاستها کاهش سرعت مجاز حرکت در جادهها باشد.
براساس گزارشی که رییس سازمان راهداری ارائه میداد، سرعت در ارتباط مستقیمی که با تلفات جادهای دارد و میتوان با کاهش آن به از تعداد کشتهشدگان جادهای در کشور کاست.
هرچند به نظر میرسید که این موضوع در قالب طرحهایی قابل پیگیری باشد، اما با جابهجاییهای صورت گرفته دراین سازمان به نظر میرسد طرح کاهش سرعت مجاز در جادههای ایران نیز چندان پیگیری نمیشود و حتی در پروژه جدید کنارگذر جنوبی تهران امکان افزایش سقف سرعت مجاز نیز وجود دارد.
خیرالله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت اعلام کرده که با توجه به شرایط خاص این آزادراه که از نظر شیب و شرایط جادهای اوضاع مناسبی دارد این احتمال است که پس از افتتاح سرعت مجاز در نظر گرفته شده برای این مسیر 130 کیلومتر در ساعت در نظر گرفته شود، سرعتی که میتواند به تغییرات جدیدی در این حوزه منجر شود.
هرچند طرح فعلی نهایی نیست و حتی در صورت نهایی بودن هم تنها برای یک آزادراه اعمال میشود، اما اصلیترین مساله نرسیدن به یک جمعبندی نهایی برای این عامل بسیار مهم در آزادراههای کشور است که اگر عامل سرعت به عنوان یکی از اصلیترین عوامل در بالارفتن تصادفات نقش داشته باشد، قطعا باید به کاهش آن فکر کرد و اگر میتوان در برخی از مسیرها از سرعت مجاز فعلی نیز پا را فراتر گذاشت، قطعا با یک قانون یا لایحه جدید میتوان به استقبال آن رفت.
در حال حاضر سقف سرعت مجاز در آزادراههای ایران 120 کیلومتر بر ساعت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی