کد خبر:
۸۵۱۸۸ ۰۸:۴۴
۱۳۹۷/۰۴/۰۲
خودروهای افسانه ای تاریخ(14)؛
خودرویی که جیمزباند را متحیر کرد +تصاویر
پدال نیوز: لوتوس سالهاست که به تولید انواع خودروهای اسپرت مشغول است اما در همه این سالها یک مدل خاص آن بیشتر در چشم بوده و توجه جهانیان را به خود جلب کرده که آن هم با نام اسپریت شناخته می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نگاه به گذشته تاریخ خودرسازی همیشه می تواند برای افرادی که به این صنعت
علاقه دارند جذاب و شگفت انگیز باشد. خودروسازی به قدری گسترده است که در
هر کجای تاریخ آن می توان یک خودروی خاص را مشاهده کرد اما در میان آن ها
برخی خودروها بیشتر در یادها می مانند. در سری مطالب خودروهای افسانه ای
تاریخ قصد داریم نگاهی داشته باشیم به مدل هایی که تا همیشه در یاد بشریت
خواهند ماند.


لوتوس اسپریت یک نماد در
انگلیس به حساب می آید، خودرویی سبک با عملکردی بالا که حتی از نظر زیبایی
هم به اندازه ای خوب بود که باعث شد تا جیمزباند هم از آستون مارتین محبوبش
دست بکشد. این خودرو هر جا که دیده می شد چشم ها را خیره می کرد و همیشه
به عنوان یک محصول بی نظیر از شرکت لوتوس شناخته می شود.

این
پروژه با نام رمزی M70 آغاز به کار کرد و هدف اصلی آن ها ایجاد خودرویی
بود که بتواند جایگزین شگفتی های لوتوس الیت شود. اولین نمونه ها از این
خودرو اصلا به دل مدیرعامل وقت لوتوس ننشست چرا که وی اعتقاد داشت این
خودرو تبدیل به یک شکست خواهد شد اما پس از آنکه نمونه اصلی خودرو در
اندازه واقعی ساخته شد حتی او نیز از نظر خود برگشت و تصمیم گرفت این پروژه
را تا انتها ادامه دهد.
مدیرعامل
لوتوس اعتقاد داشت که نام این خودرو اگر کیوی باشد بیشتر به چشم خواهد آمد
اما از آنجایی که تمام محصولات لوتوس با حرف E آغاز می شوند نام اسپریت
برای این خودرو در نظر گرفته شد و در سال 1975 برای اولین بار در نمایشگاه
خودرو پاریس از آن رونمایی گشت.

بدنه
فایبرگلاس این خودرو و همچنین شاسی فولادی ولی سبک این خودرو باعث شد تا
همه کارشناسان و رانندگان علاقمند به این خودرو شوند. لوتوس که به یک
خودروساز با کیفیت در زمینه هندلینگ شناخته می شود، در اسپریت نیز بهترین
هندلینگ وجود داشت. البته پیشرانه 4 سیلندر 160 اسب بخاری تنها نکته ضعیف
این خودرو به حساب می اید که بسیاری از آن انتقاد داشتند.
لوتوس
اسپریت در طول تاریخ نسل های مختلفی داشته است، نسل دوم در سال 1978 با
پیشرانه قوی تر توربو وارد بازار شد و سری سوم با مدل توربوشارژ در سال
1981 وارد بازار شد. البته در سال 1987 بود که این خودرو به طور کامل با یک
پیشرانه قوی و متحول شده وارد بازار شد اما همچنان چهره خود را نگه دشته
بود. در سال 2004 بود که این خودرو به پایان 28 سال زندگی با شکوه خود
پایان داد و دیگر تولید نشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان