کد خبر:
۸۵۱۸۸ ۰۸:۴۴
۱۳۹۷/۰۴/۰۲
خودروهای افسانه ای تاریخ(14)؛
خودرویی که جیمزباند را متحیر کرد +تصاویر
پدال نیوز: لوتوس سالهاست که به تولید انواع خودروهای اسپرت مشغول است اما در همه این سالها یک مدل خاص آن بیشتر در چشم بوده و توجه جهانیان را به خود جلب کرده که آن هم با نام اسپریت شناخته می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نگاه به گذشته تاریخ خودرسازی همیشه می تواند برای افرادی که به این صنعت
علاقه دارند جذاب و شگفت انگیز باشد. خودروسازی به قدری گسترده است که در
هر کجای تاریخ آن می توان یک خودروی خاص را مشاهده کرد اما در میان آن ها
برخی خودروها بیشتر در یادها می مانند. در سری مطالب خودروهای افسانه ای
تاریخ قصد داریم نگاهی داشته باشیم به مدل هایی که تا همیشه در یاد بشریت
خواهند ماند.


لوتوس اسپریت یک نماد در
انگلیس به حساب می آید، خودرویی سبک با عملکردی بالا که حتی از نظر زیبایی
هم به اندازه ای خوب بود که باعث شد تا جیمزباند هم از آستون مارتین محبوبش
دست بکشد. این خودرو هر جا که دیده می شد چشم ها را خیره می کرد و همیشه
به عنوان یک محصول بی نظیر از شرکت لوتوس شناخته می شود.

این
پروژه با نام رمزی M70 آغاز به کار کرد و هدف اصلی آن ها ایجاد خودرویی
بود که بتواند جایگزین شگفتی های لوتوس الیت شود. اولین نمونه ها از این
خودرو اصلا به دل مدیرعامل وقت لوتوس ننشست چرا که وی اعتقاد داشت این
خودرو تبدیل به یک شکست خواهد شد اما پس از آنکه نمونه اصلی خودرو در
اندازه واقعی ساخته شد حتی او نیز از نظر خود برگشت و تصمیم گرفت این پروژه
را تا انتها ادامه دهد.
مدیرعامل
لوتوس اعتقاد داشت که نام این خودرو اگر کیوی باشد بیشتر به چشم خواهد آمد
اما از آنجایی که تمام محصولات لوتوس با حرف E آغاز می شوند نام اسپریت
برای این خودرو در نظر گرفته شد و در سال 1975 برای اولین بار در نمایشگاه
خودرو پاریس از آن رونمایی گشت.

بدنه
فایبرگلاس این خودرو و همچنین شاسی فولادی ولی سبک این خودرو باعث شد تا
همه کارشناسان و رانندگان علاقمند به این خودرو شوند. لوتوس که به یک
خودروساز با کیفیت در زمینه هندلینگ شناخته می شود، در اسپریت نیز بهترین
هندلینگ وجود داشت. البته پیشرانه 4 سیلندر 160 اسب بخاری تنها نکته ضعیف
این خودرو به حساب می اید که بسیاری از آن انتقاد داشتند.
لوتوس
اسپریت در طول تاریخ نسل های مختلفی داشته است، نسل دوم در سال 1978 با
پیشرانه قوی تر توربو وارد بازار شد و سری سوم با مدل توربوشارژ در سال
1981 وارد بازار شد. البته در سال 1987 بود که این خودرو به طور کامل با یک
پیشرانه قوی و متحول شده وارد بازار شد اما همچنان چهره خود را نگه دشته
بود. در سال 2004 بود که این خودرو به پایان 28 سال زندگی با شکوه خود
پایان داد و دیگر تولید نشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش