کد خبر:
۸۵۱۶۶ ۱۶:۱۴
۱۳۹۷/۰۴/۰۱
بلیت قطار گران شد
پدال نیوز- عضو هیئت مدیره انجمن شرکتهای حمل ونقل ریلی از افزایش ۱۰ درصدی قیمت بلیت قطارهای مسافری از امروز خبر داد و گفت: به دلیل افزایش هزینهها و عدم افزایش قیمت بلیت، تراز فعالیت شرکتهای حمل ونقلی منفی شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، علیرضا شیخ طاهری در حاشیه برگزاری نمایشگاه بین المللی حمل ونقل ریلی در پاسخ به پرسش تسنیم مبنی بر اینکه آیا دولت با درخواست افزایش قیمت بلیت قطارهای مسافری موافقت کرد، اظهار کرد: زمستان سال 94 آخرین افزایش قیمت بلیت قطار اعمال شد، واقعیت تلخ این است که طی سالهای اخیر سالانه حدود 10 درصد تورم داشتهایم.
وی ادامه داد: بخش عمدهای از هزینههای شرکتهای حمل و نقل ریلی مسافری شامل، نیروی انسانی و فنی که با ارز مرتبط است افزایش مییافت.
وی با اشاره به اینکه بر این اساس باید در سالهای 95 و 96 افزایش قیمت بلیت هر چند کم انجام میشذ، افزود: به دلیل عدم افزایش قیمت بلیت، تراز فعالیت شرکتهای حمل ونقلی منفی شده و چنانچه این روند ادامه پیدا کند شرکتها زیاندهتر میشوند.
وی با تاکید بر اینکه حاشیه سود فعالیتهای بخش ریلی خیلی بالا نیست و زیر 5 درصد است، تصریح کرد: به همین دلیل سرمایهگذارن در این بخش حق دارند از سرمایه خود طلب سود عاقلانهای داشته باشند اما حاشیه سود در شرایط کنون روز به روز کمتر میشود.
مدیرعامل بُن ریل با بیان اینکه امسال پیشنهاد افزایش میانگین 20 درصد بلیت قطارهای مسافری به دولت ارائه شد، اظهار کرد: سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با این میزان افزایش قیمت موافقت نکرد و افزایش 10 درصدی بلیت را مصوب کرد.
شیخطاهری با بیان اینکه به این اقدام سازمان حمایت معترضیم در عین حال گفت: گرچه مشکلات شرکتها با این رقم افزایش برطرف نمیشود. اما مشکلات کشور را درک میکنیم.
وی بیان کرد: افزایش 10 درصدی قیمت بلیت قطارهای مسافری از امروز (اول تیرماه 97) اجرایی میشود.
وی همچنین با بیان اینکه در سال تحمایت از تولید داخلی بن ریل خود را ملکف به استفاده از ظرفیت واگنسازان داخلی میداند، گفت: بر اساس منویات رهبر معظم انقلاب در این رابطه، دو تفاهمنامه با دو واگنساز داخلی به مبلغ 1000 میلیارد ریال امضا شده،گرچه این رقم بالایی نیست اما چراغ این دو کارخانه را تا 2 سال آینده روشن نگه میدارد.
مدیرعامل بُنریل از شرکتهای زیرمجموعه بنیاد مستضعفان در ادامه با بیان اینکه میزان رضایت مسافران از قطارهای ما بالای 80 درصد است،افزود: ضریب اشغال کل قطارهای کشور کمتر از 70 درصد است، اما ضریب اشغال قطارهای بن ریل بالای 80 درصد است.
شیخطاهری با اشاره به توجه دولت به توسعه زیرساختهای ریلی از بی توجهی دولتیها به توسعه ناوگان ریلی انتقاد و تصریح کرد: علیرغم اتفاقات خوب یک دهه اخیر برای راهآهن،اما نگاهها در حملونقل ریل دولتی است، حتی بخش خصوصی نیز چنین نگاهی دارد که باعث شده بهرهوری راهآهن پایین باشد.
وی تاکید کرد: بزرگترین اشتباه بخش خصوصی ان است که نوک پیکان انتقاد را به سمت دولت نشانه گرفته و در مقابل نیز دولت این اشتباه را مرتکب میشود که ناکارآمدی موجود را به گردن بخش خصوصی میاندازد.
وی اظهار کرد:با وجود تلاشهای راهآهن و بخش خصوصی واقعیت این است که 30 درصد ناوگان شبکه ریلی خالی است. کمتر از 70 درصد ظرفیت ایجاد شده، پُر میشود و تا زماینکه این ظرفیت پر نشود ایجاد ظرفیت جدید در راهآهن اشتباه است.
وی ادامه داد: بخش عمدهای از هزینههای شرکتهای حمل و نقل ریلی مسافری شامل، نیروی انسانی و فنی که با ارز مرتبط است افزایش مییافت.
وی با اشاره به اینکه بر این اساس باید در سالهای 95 و 96 افزایش قیمت بلیت هر چند کم انجام میشذ، افزود: به دلیل عدم افزایش قیمت بلیت، تراز فعالیت شرکتهای حمل ونقلی منفی شده و چنانچه این روند ادامه پیدا کند شرکتها زیاندهتر میشوند.
وی با تاکید بر اینکه حاشیه سود فعالیتهای بخش ریلی خیلی بالا نیست و زیر 5 درصد است، تصریح کرد: به همین دلیل سرمایهگذارن در این بخش حق دارند از سرمایه خود طلب سود عاقلانهای داشته باشند اما حاشیه سود در شرایط کنون روز به روز کمتر میشود.
مدیرعامل بُن ریل با بیان اینکه امسال پیشنهاد افزایش میانگین 20 درصد بلیت قطارهای مسافری به دولت ارائه شد، اظهار کرد: سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با این میزان افزایش قیمت موافقت نکرد و افزایش 10 درصدی بلیت را مصوب کرد.
شیخطاهری با بیان اینکه به این اقدام سازمان حمایت معترضیم در عین حال گفت: گرچه مشکلات شرکتها با این رقم افزایش برطرف نمیشود. اما مشکلات کشور را درک میکنیم.
وی بیان کرد: افزایش 10 درصدی قیمت بلیت قطارهای مسافری از امروز (اول تیرماه 97) اجرایی میشود.
وی همچنین با بیان اینکه در سال تحمایت از تولید داخلی بن ریل خود را ملکف به استفاده از ظرفیت واگنسازان داخلی میداند، گفت: بر اساس منویات رهبر معظم انقلاب در این رابطه، دو تفاهمنامه با دو واگنساز داخلی به مبلغ 1000 میلیارد ریال امضا شده،گرچه این رقم بالایی نیست اما چراغ این دو کارخانه را تا 2 سال آینده روشن نگه میدارد.
مدیرعامل بُنریل از شرکتهای زیرمجموعه بنیاد مستضعفان در ادامه با بیان اینکه میزان رضایت مسافران از قطارهای ما بالای 80 درصد است،افزود: ضریب اشغال کل قطارهای کشور کمتر از 70 درصد است، اما ضریب اشغال قطارهای بن ریل بالای 80 درصد است.
شیخطاهری با اشاره به توجه دولت به توسعه زیرساختهای ریلی از بی توجهی دولتیها به توسعه ناوگان ریلی انتقاد و تصریح کرد: علیرغم اتفاقات خوب یک دهه اخیر برای راهآهن،اما نگاهها در حملونقل ریل دولتی است، حتی بخش خصوصی نیز چنین نگاهی دارد که باعث شده بهرهوری راهآهن پایین باشد.
وی تاکید کرد: بزرگترین اشتباه بخش خصوصی ان است که نوک پیکان انتقاد را به سمت دولت نشانه گرفته و در مقابل نیز دولت این اشتباه را مرتکب میشود که ناکارآمدی موجود را به گردن بخش خصوصی میاندازد.
وی اظهار کرد:با وجود تلاشهای راهآهن و بخش خصوصی واقعیت این است که 30 درصد ناوگان شبکه ریلی خالی است. کمتر از 70 درصد ظرفیت ایجاد شده، پُر میشود و تا زماینکه این ظرفیت پر نشود ایجاد ظرفیت جدید در راهآهن اشتباه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!