آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۴۹۵۰
۱۶:۰۴
۱۳۹۷/۰۳/۲۹

چند درصد خودرو‌های زیر ۴ سال در معاینه فنی برتر مردودند؟

پدال نیوز- مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران از مردودی ۵۵ درصد خودروهای زیر ۴ سال سن در تست معاینه فنی برتر خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، تخفیف 20 درصدی طرح ترافیک جدید، نه تنها 177 هزار خودرو را برای گرفتن معاینه فنی برتر تشویق کرد، بلکه 40 هزار خودرو داخلی و خارجی زیر 4 سال که  از اخذ معاینه فنی معاف بودند را برای بهره مندی از این تخفیف به مراکز معاینه فنی کشاند، اگرچه این آمار در وهله اول نسبتا خوشایند است، اما مردودی 55 درصدی خودروهای معاف، چراغ زردی به کیفیت پایین خودروها است.
 
ماده 6 قانون هوای پاک درحالی سال گذشته با رای نمایندگان مجلس سن معافیت معاینه فنی را از 5 سال به 4 سال کاهش داد که اکثر کارشناسان محیط زیستی و نهادهای مرتبط از جمله شهرداری تهران، بر روی کاهش سن معافیت به 2 سال اتفاق نظر داشتند. اما این موضوع با توجیه های متعددی چون ایجاد ازدحام در مراکز معاینه فنی همان 4 سال مصوب و اجرایی شد.
 
حال آمار مردودی اعلام شده نشان می دهد که بیش از نیمی از همین خودروهایی که 4 سال معافیت دارند، آلاینده هستند، آماری که سید نواب حسینی منش آن را فاجعه دانست و گفته است:  وقتی معافیت اخذ معاینه فنی 4 سال و گارانتی خودروها 2 سال است نشان می دهد که خودروها برای 2 سال تحت نظارت نمایندگی های پس از فروش و نظارت معاینه فنی کشور قرار ندارند.
 
مراکز معاینه فنی تهران برای دو شیفت کاری   2 میلیون و 500 هزار ظرفیت دارند که سال گذشته تنها یک میلیون 500 هزار از این ظرفیت پر شده است یعنی تهران با 60 درصد ظرفیت خود به مراجعه کنندگان سرویس‌دهی می کند. مراکز معاینه فنی کل کشور نیز هم اکنون با تنها 30 درصد ظرفیت خود مشغول هستند.
 
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران 4 سال معافیت از اخذ معاینه فنی با سطح کیفیت خودروها را غیر کارشناسی عنوان کرد و گفته است:  هنگامی که چند مدل از خودروهای پر تیراژ داخلی برای اولین بار به مرکز معاینه فنی می رسد چندین نقص دارند که نشان دهنده پایین بودن کیفیت این خودروها است.
 
وی با بیان اینکه سن گارانتی باید بیش از سن معاینه فنی باشد، عنوان کرد: به محض ورود خودرو به مرکز معاینه فنی ایراداتی بر آن وارد می شود که مالک خودرو مقصر آن نیست، بلکه شرکت خودروساز و وارد کننده خودرو مسئولیت آن را به عهده دارند.
 
درحالی که در تمام دنیا کاتالیست ها مشمول گارانتی بیش از 10 سال یا مادام العمر به فروش می رسند، کاتالیست پراید به عنوان ارزان قیمت ترین خودرو، 300 هزار تومان برای مالک هزینه دارد که نصب آن وظیفه شرکت خودرو ساز است. از طرفی کاتالیست خودروهای کره ای در امریکا 12 سال گارانتی دارد  اما در کشور ما مشمول هیچ گارانتی نیست.
 
با آماری که در مورد آلایندگی خوردروهای به اصطلاح معاف ذکر شد و نظر به اینکه آلودگی هوا سالانه80 هزار میلیارد تومان هزینه به کشور تحمیل می‌ کند، آیا مسئولان برنامه ای برای اصلاح قانون خواهند داشت؟
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه