کد خبر:
۸۴۸۵۹ ۱۶:۱۶
۱۳۹۷/۰۳/۲۸
مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران:
توسعه خط مترو به دانشگاه علوم تحقیقات نیازمند مصوبه مراجع قانونی است
پدال نیوز- علی امام گفت: توسعه خط مترو به دانشگاه علوم تحقیقات نیازمند مصوبه شورای عالی ترافیک، شورای شهر و شهرداری تهران است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علی امام مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه با اشاره به توافق‌نامه‌ای که در سال 1393 بین شهردار وقت تهران و رئیس دانشگاه آزاد اسلامی علوم و تحقیقات امضاء شد، گفت: طبق این توافقنامه خط مترو تا میدان کتاب، سیمون بولیوار و تا محدوده دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات، باید توسعه یابد. لازم به ذکر است که این توافقنامه تاکنون اجرایی نشده است.
وی با اشاره به جلسه‌ای که با حضور محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران و نمایندگانی از دانشگاه علوم تحقیقات برگزار شد، گفت: در این جلسه مطرح شد که توسعه خطوط مترو نیاز به مصوبه مراجع قانونی دارد و در حال حاضر این موضوع در دست پیگیری است. مهم‌ترین مصوبه‌ای که برای این امر نیاز است، مصوبه شورای عالی ترافیک، شورای شهر تهران و معاونت ترافیک شهرداری تهران است.
مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه با بیان اینکه دانشگاه آزاد علوم تحقیقات با تحویل زمین در این امر به ما کمک خواهد کرد، گفت: به دلیل آنکه دریافت مصوبه از مراجع قانونی زمان‌گیر است، نمی‌توانیم زمان مشخصی برای رسیدن به این هدف (توسعه خط مترو تا دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات) بدهیم.
وی با اشاره به جلسه‌ای که با حضور محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران و نمایندگانی از دانشگاه علوم تحقیقات برگزار شد، گفت: در این جلسه مطرح شد که توسعه خطوط مترو نیاز به مصوبه مراجع قانونی دارد و در حال حاضر این موضوع در دست پیگیری است. مهم‌ترین مصوبه‌ای که برای این امر نیاز است، مصوبه شورای عالی ترافیک، شورای شهر تهران و معاونت ترافیک شهرداری تهران است.
مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه با بیان اینکه دانشگاه آزاد علوم تحقیقات با تحویل زمین در این امر به ما کمک خواهد کرد، گفت: به دلیل آنکه دریافت مصوبه از مراجع قانونی زمان‌گیر است، نمی‌توانیم زمان مشخصی برای رسیدن به این هدف (توسعه خط مترو تا دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات) بدهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
