کد خبر:
۸۴۸۵۹ ۱۶:۱۶
۱۳۹۷/۰۳/۲۸
مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران:
توسعه خط مترو به دانشگاه علوم تحقیقات نیازمند مصوبه مراجع قانونی است
پدال نیوز- علی امام گفت: توسعه خط مترو به دانشگاه علوم تحقیقات نیازمند مصوبه شورای عالی ترافیک، شورای شهر و شهرداری تهران است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علی امام مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه با اشاره به توافقنامهای که در سال 1393 بین شهردار وقت تهران و رئیس دانشگاه آزاد اسلامی علوم و تحقیقات امضاء شد، گفت: طبق این توافقنامه خط مترو تا میدان کتاب، سیمون بولیوار و تا محدوده دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات، باید توسعه یابد. لازم به ذکر است که این توافقنامه تاکنون اجرایی نشده است.
وی با اشاره به جلسهای که با حضور محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران و نمایندگانی از دانشگاه علوم تحقیقات برگزار شد، گفت: در این جلسه مطرح شد که توسعه خطوط مترو نیاز به مصوبه مراجع قانونی دارد و در حال حاضر این موضوع در دست پیگیری است. مهمترین مصوبهای که برای این امر نیاز است، مصوبه شورای عالی ترافیک، شورای شهر تهران و معاونت ترافیک شهرداری تهران است.
مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه با بیان اینکه دانشگاه آزاد علوم تحقیقات با تحویل زمین در این امر به ما کمک خواهد کرد، گفت: به دلیل آنکه دریافت مصوبه از مراجع قانونی زمانگیر است، نمیتوانیم زمان مشخصی برای رسیدن به این هدف (توسعه خط مترو تا دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات) بدهیم.
وی با اشاره به جلسهای که با حضور محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران و نمایندگانی از دانشگاه علوم تحقیقات برگزار شد، گفت: در این جلسه مطرح شد که توسعه خطوط مترو نیاز به مصوبه مراجع قانونی دارد و در حال حاضر این موضوع در دست پیگیری است. مهمترین مصوبهای که برای این امر نیاز است، مصوبه شورای عالی ترافیک، شورای شهر تهران و معاونت ترافیک شهرداری تهران است.
مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه با بیان اینکه دانشگاه آزاد علوم تحقیقات با تحویل زمین در این امر به ما کمک خواهد کرد، گفت: به دلیل آنکه دریافت مصوبه از مراجع قانونی زمانگیر است، نمیتوانیم زمان مشخصی برای رسیدن به این هدف (توسعه خط مترو تا دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات) بدهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید به خودروسازان گره کور بازار خودروهای وارداتی شورای رقابت؛ تسهیلگر صنعت خودرو یا بخشی از مشکل؟ آیا وعده جبران عقب ماندگی تحویل خودروهای مردم اجرا میشود؟ هیچ نگرانی برای تداوم تولید در صنعت خودرو وجود ندارد مردم قربانی عرضه ناپیوسته خودرو! توزیع رانت به قید قرعه چرا خودروسازان جهان در رقابت با چین عقب ماندهاند؟ ضرورت شفاف سازی ارقام بدهی به قطعه سازان هشدار درباره کلاهبرداری در اسقاط خودروهای فرسوده افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور به ۴۰۰ میلیارد تومان اختلاف خودروساز و قطعه ساز تحویل خودرو را عقب انداخت فروش خودروهای پرتقاضا بدون قرعه کشی ممنوع شد راز فروش خودروهای نجومی افت درآمد خودروسازان آلمانی ریزش قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژی سهم خودروسازان چینی در اروپا دو برابر شد زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است
شرایط فروش
