کد خبر:
۸۴۸۲۵ ۱۲:۲۸
۱۳۹۷/۰۳/۲۸
عضو هیأت رییسه کمیسیون اقتصادی
افزایش قیمت خودرو توجیه ندارد/ ضعف قراردادها علت خروج خودروسازان خارجی
پدال نیوز: عضو هیئت رییسه کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه دلیل افزایش لجام گسیخته قیمت خودرو را باید در فضای سوداگری جستجو کرد، گفت: گرانی شدید خودرو نشان دهنده عدم رقابت، وجود انحصار و فقدان نظارت از سوی دولت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سید تقی کبیری در گفت و گو با خبرنگار پارلمانی اقتصاد آنلاین اظهار کرد: در حال حاضر مازاد تولید خودرو وجود دارد که بخش اعظمی از آن در گذشته تولید شده و لذا افزایش قیمت آن نمی تواند ربطی به گرانی و نبود ارز داشته باشد. بنابراین به نظر میرسد که یکی از دلایل گرانی سرسام آور اخیر خودرو را باید در فضای سوداگری جستجو کرد و عده ای به دنبال سوداگری در این بازار هستند.
وی در ادامه افزود: گرانی افسار گسیخته خودروهای تولیدی نشان می دهد که رقابتی در این حوزه به وجود نیامده، انحصار وجود دارد و فقدان نظارت و سوء مدیریت از سوی دولت و به خصوص وزارت صنعت، معدن و تجارت کاملا مشهود است.
کبیری با تاکید بر اینکه فقط سوء مدیریت و عدم نظارت می تواند این چنین موجب گرانی لجام گسیخته خودرو شود، گفت: آنچه که در این مدت در مورد نرخ ارز اتفاق افتاده نمیتوانست تاثیر این چنینی را حداقل در این برهه زمانی داشته باشد و شاید در نهایت این اتفاق برای تولیدات آینده ایران خودرو و سایپا رخ میداد، البته باز هم نه در این حد. این در حالی است که با توجه به تاکید دولت مبنی بر حمایت ارزی از تولیدکنندگان و واردکنندگان، هیچ توجیهی برای افزایش قیمت خودرو وجود ندارد.
نماینده خوی و چایپاره در مجلس در مورد اختصاص ارز 4200 تومانی به واردکنندگان خودرو و قطعات خودرو عنوان کرد: طبق آنچه که دولت اعلام کرده باید به تمام افرادی که واردکننده هستند دلار 4200 تومانی پرداخت شود که این موضوع شامل حال واردکنندگان خودرو و قطعات خودرو هم می شود. اما نباید اینگونه باشد که واردکنندگان، خودرو یا قطعات خودرو را با دلار 4200 تومانی وارد کنند اما در محاسبه قیمت خودرو برای مصرف کننده دلار 6 هزار تومانی و 7 هزار تومانی را در نظر بگیرند.
کبیری در ادامه افزود: متاسفانه مشکلی که وجود دارد این است که واردکنندگان دلار 4200 تومانی را می گیرند اما وقتی با مصرف کننده معامله می کنند، نرخ ارز آزاد را در نظر می گیرند و ارز آزاد هم که لجام گسیخته است و هیچ نرخی معینی ندارد که این ظلم و اجحاف به مصرف کننده است.
عضو هیئت رییسه کمیسیون اقتصادی مجلس در مورد خروج خودروسازان خارجی از کشور هم گفت: مشکلی که ما داریم این است که در قراردادهای بین المللی ضعیف عمل کردیم که این مساله در مورد قرارداد با خودروسازان خارجی هم صدق می کند. در واقع خروج شرکت های خارجی از ایران به دلیل ضعف در قراردادهای منعقد شده است.
کبیری در ادامه افزود: حتی گاهی اوقات گفته می شود برخی از قراردادهای بین المللی به گونه ای است که طرف مقابل که قرارداد را فسخ کرده، می تواند از ما خسارت و جریمه هم بگیرد که این واقعا جای تاسف دارد که ما چگونه قرارداد بسته ایم که چنین امتیازی را مثلا به یک خودروساز خارجی داده ایم.
این نماینده مجلس با بیان اینکه در گذشته هم اتفاق مشابه در مورد پژو رخ داد و در جریان اعمال تحریم ها، این شرکت خودروسازی از ایران خارج شد، اظهار کرد: زمانی که پژو مجددا می خواست به ایران بازگردد، این موضوع تذکر داده شد که باید در قراردادها به قدری تضمین عملی وجود داشته باشد که خودروسازان خارجی به راحتی نتوانند از کشور خارج شوند و اگر یک طرفه هم خارج شوند، ما بتوانیم از آنها خسارت بگیریم.
وی در ادامه افزود: گرانی افسار گسیخته خودروهای تولیدی نشان می دهد که رقابتی در این حوزه به وجود نیامده، انحصار وجود دارد و فقدان نظارت و سوء مدیریت از سوی دولت و به خصوص وزارت صنعت، معدن و تجارت کاملا مشهود است.
کبیری با تاکید بر اینکه فقط سوء مدیریت و عدم نظارت می تواند این چنین موجب گرانی لجام گسیخته خودرو شود، گفت: آنچه که در این مدت در مورد نرخ ارز اتفاق افتاده نمیتوانست تاثیر این چنینی را حداقل در این برهه زمانی داشته باشد و شاید در نهایت این اتفاق برای تولیدات آینده ایران خودرو و سایپا رخ میداد، البته باز هم نه در این حد. این در حالی است که با توجه به تاکید دولت مبنی بر حمایت ارزی از تولیدکنندگان و واردکنندگان، هیچ توجیهی برای افزایش قیمت خودرو وجود ندارد.
نماینده خوی و چایپاره در مجلس در مورد اختصاص ارز 4200 تومانی به واردکنندگان خودرو و قطعات خودرو عنوان کرد: طبق آنچه که دولت اعلام کرده باید به تمام افرادی که واردکننده هستند دلار 4200 تومانی پرداخت شود که این موضوع شامل حال واردکنندگان خودرو و قطعات خودرو هم می شود. اما نباید اینگونه باشد که واردکنندگان، خودرو یا قطعات خودرو را با دلار 4200 تومانی وارد کنند اما در محاسبه قیمت خودرو برای مصرف کننده دلار 6 هزار تومانی و 7 هزار تومانی را در نظر بگیرند.
کبیری در ادامه افزود: متاسفانه مشکلی که وجود دارد این است که واردکنندگان دلار 4200 تومانی را می گیرند اما وقتی با مصرف کننده معامله می کنند، نرخ ارز آزاد را در نظر می گیرند و ارز آزاد هم که لجام گسیخته است و هیچ نرخی معینی ندارد که این ظلم و اجحاف به مصرف کننده است.
عضو هیئت رییسه کمیسیون اقتصادی مجلس در مورد خروج خودروسازان خارجی از کشور هم گفت: مشکلی که ما داریم این است که در قراردادهای بین المللی ضعیف عمل کردیم که این مساله در مورد قرارداد با خودروسازان خارجی هم صدق می کند. در واقع خروج شرکت های خارجی از ایران به دلیل ضعف در قراردادهای منعقد شده است.
کبیری در ادامه افزود: حتی گاهی اوقات گفته می شود برخی از قراردادهای بین المللی به گونه ای است که طرف مقابل که قرارداد را فسخ کرده، می تواند از ما خسارت و جریمه هم بگیرد که این واقعا جای تاسف دارد که ما چگونه قرارداد بسته ایم که چنین امتیازی را مثلا به یک خودروساز خارجی داده ایم.
این نماینده مجلس با بیان اینکه در گذشته هم اتفاق مشابه در مورد پژو رخ داد و در جریان اعمال تحریم ها، این شرکت خودروسازی از ایران خارج شد، اظهار کرد: زمانی که پژو مجددا می خواست به ایران بازگردد، این موضوع تذکر داده شد که باید در قراردادها به قدری تضمین عملی وجود داشته باشد که خودروسازان خارجی به راحتی نتوانند از کشور خارج شوند و اگر یک طرفه هم خارج شوند، ما بتوانیم از آنها خسارت بگیریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!