کد خبر:
۸۴۶۳۷ ۱۶:۱۸
۱۳۹۷/۰۳/۲۵
خودروهای افسانه ای تاریخ(13)؛
افسانه ای از دل سرزمین خورشید +تصاویر
پدال نیوز: کمتر خودروهای هستند که بتوانند دور موتور بالای 8 هزار دور را تجربه کنند اما هوندا در سال 1999 یک خودروی افسانه ای ساخت که می توانست به 9 هزار دور در دقیقه برسد و البته برای همیشه نامش در تاریخ ماندگار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،
نگاه به گذشته تاریخ خودرسازی همیشه می تواند برای افرادی که به این صنعت
علاقه دارند جذاب و شگفت انگیز باشد. خودروسازی به قدری گسترده است که در
هر کجای تاریخ آن می توان یک خودروی خاص را مشاهده کرد اما در میان آن ها
برخی خودروها بیشتر در یادها می مانند. در سری مطالب خودروهای افسانه ای
تاریخ قصد داریم نگاهی داشته باشیم به مدل هایی که تا همیشه در یاد بشریت
خواهند ماند.




هوندا
طی سالیان فعالیت خود خودروهای بسیاری خوبی را روانه بازار کرده است که از
میان آن ها می توان به سیویک و آکورد اشاره کرد اما همه این محصولات تکامل
خود را مدیون پیشرانه ای هستند که برای اولین بار بر روی S2000 قرار گرفت و
همه دنیا را شگفت زده کرد. این پروژه در سال 1995 آغاز به کار کرد، در آن
زمان یک کانسپت ساده برای ایجاد خودرویی با بدنه آلومینیوم و تقسیم وزن
50-50 بود.

زمانی
که در نمایشگاه های مختلف از این کانسپت رونمایی می شد همه علاقمند بودند
که روزی آن را در خیابان هم مشاهده کرده یا حتی سوار بر آن شوند. به همین
سبب بود که هوندا تصمیم گرفت تا برای جشن تولد 50 سالگی اش این خودرو را
وارد عالم واقعیت کند. در آن زمان نام S را به خاطر اسپرت بودن به خود گرفت
همچنین اولین پیشرانه VTEC 2 لیتری با 237 اسب بخار بر روی آن نصب گردید.

این
خودرو می توانست به 9 هزار دور در دقیقه دورموتور برسد قبل از آنکه جعبه
دنده 6 سرعته دستی آن مشغول به کار شود. این خودرو بسیار سبک، چابک و راضی
کننده بود. این طراحی تمیز خودرو باعث شده بود تا خودرو طرفداران بسیاری
داشته باشد. در سال 2004 آپدیت های جدید برای این خودرو وارد بازار شد که
هندلینگ آن بهتر شده بود. البته در سال 2009 از این خودرو یک نسخه خاص در
100 دستگاه تولید و وارد بازار گردید.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران