کد خبر:
۸۴۵۹۹ ۰۹:۵۵
۱۳۹۷/۰۳/۲۵
حرکت آرام خودروسازان در جاده استاندارد سوخت
پدال نیوز: تنها یک هفته تا اجرای مرحله دوم تطابق استانداردهای سوختی باقی است. اما آیا خودروسازان داخلی که این روزها درگیر افزایش نرخ دلار و نوسانات قیمتی بازار هستند، می توانند تا اول تیرماه امسال استانداردهای سوختی را با آنچه اعلام شده است، تطبیق دهند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دی ماه 97 سر رسید آغاز نظارت ها و اجرای استانداردهای 85 گانه برای خودروسازان است، اما اجرای این استانداردهای سنگین یکباره اجرایی نمی شود، چرا که اجرای این استانداردها از سال 95 و طی فواصل مختلف برنامه ریزی شده است. از این رو مقرر شده است تا اجرای این استانداردها به بخش ها و فواصل زمانی متعددی تقسیم شود تا شاید اجرای آن ها با سهولت بیشتری صورت گیرد.
از این رو اجرا و تطابق استانداردهای سوختی در دو فاز مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین اعلام شده که در فاز اول، موفقیت چشمگیری نصیب خودروسازان شده است.
حال تنها یک هفته به موعد مقرر اجرای این استانداردها باقی مانده و هنوز نه وزارت صنعت و نه سازمان ملی استاندارد لیستی در این باره منتشر کرده اند. البته وزارت صنعت بر این باور است که اجرای مصوبه تطابق استاندارد مصرف سوخت خودروها ارتباطی با استانداردهای 85 گانه ندارد، اما از منظر کارشناسان و صاحبنظران همزمانی اجرای آن با استانداردهای 85 گانه چندان غریب الوقوع نیست و اجرای آن بهتر از اجرا نشدن آن است، چرا که اگر قرار است خودروسازان 85 مورد از استانداردهای بین المللی را رعایت کند، قطعا باید از مرحله استانداردهای سوختی نیز گذر کنند.
اکنون خودروسازان ایرانی یک هفته مهلت دارند تا خود را به تطابق استاندارد مصرف سوخت خودروها برسانند، در غیر این صورت خط تولید خودروهای عقب مانده از این طرح متوقف خواهد شد.
البته از زمان طرح این موضوع، خودروسازان به موفقیت هایی مبنی بر کاهش مصرف سوخت دست یافته اند و مسئولان وزارت صنعت معدن و تجارت به همکاری و موفقیت خودروسازان در مراحل دوم و سوم خوش بین هستند، اما تا زمانی که این طرح از سوی سازمان ملی استاندارد کلید نخورد و خودروسازان نمره قبولی نگیرند، موفقیت این طرح ثابت نمی شود.
ناصر رییسی فرد- رییس انجمن صنفی جایگاه های سوخت- در همین زمینه می گوید: « به طور معمول استانداردهای خودروسازان دارای ضوابط خاص بین المللی است. اما بسیاری از واحدهای نظارت بر این استانداردها متعلق به بخش دولتی است که چندان جدی گرفته نمی شود».
به گفته او، اما اکنون اجرای تطابق این استاندارها زیر نظر سازمان ملی استاندارد به عنوان ناظر حکومتی قرار گرفته که به نظر می رسد اجرای آن جدی تر شده است.
رییسی فرد ادامه می دهد:« البته باید متذکر شد که کیفیت سوخت به تولید داخلی پالایشگاه ها بستگی دارد که در حال حاضر تجهیزات برخی از آن ها قدیمی است، بر میگردد».
رییسی فرد با اشاره به اینکه باید درباره افزایش کیفیت و نرخ سوخت بررسی و به مردم گفته شود که اگر نرخ بنزین یک درصد افزایش یابد، قطها کیفیت آن نیز با افزایش همراه می شود، اظهار می کند: «نباید در مقابل نرخ بنزین جو روانی ایجاد کرد، چرا که می توان با افزایش کیفیت بنزین، از قاچاق سوخت و ایجاد بیماری های زیست محیطی جلوگیری کرد».
براساس زمان بندی صورت گرفته، قرار است مرحله دوم کنترل استانداردهای سوختی خودروها در تیرماه امسال اجرایی و مرحله سوم نیز به زودی اعلام شود تا راه برای اجرای استانداردها از پله 63 به قله استاندارد گانه 85 باز شود.
خودروکار
انتهای پیام/
از این رو اجرا و تطابق استانداردهای سوختی در دو فاز مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین اعلام شده که در فاز اول، موفقیت چشمگیری نصیب خودروسازان شده است.
حال تنها یک هفته به موعد مقرر اجرای این استانداردها باقی مانده و هنوز نه وزارت صنعت و نه سازمان ملی استاندارد لیستی در این باره منتشر کرده اند. البته وزارت صنعت بر این باور است که اجرای مصوبه تطابق استاندارد مصرف سوخت خودروها ارتباطی با استانداردهای 85 گانه ندارد، اما از منظر کارشناسان و صاحبنظران همزمانی اجرای آن با استانداردهای 85 گانه چندان غریب الوقوع نیست و اجرای آن بهتر از اجرا نشدن آن است، چرا که اگر قرار است خودروسازان 85 مورد از استانداردهای بین المللی را رعایت کند، قطعا باید از مرحله استانداردهای سوختی نیز گذر کنند.
اکنون خودروسازان ایرانی یک هفته مهلت دارند تا خود را به تطابق استاندارد مصرف سوخت خودروها برسانند، در غیر این صورت خط تولید خودروهای عقب مانده از این طرح متوقف خواهد شد.
البته از زمان طرح این موضوع، خودروسازان به موفقیت هایی مبنی بر کاهش مصرف سوخت دست یافته اند و مسئولان وزارت صنعت معدن و تجارت به همکاری و موفقیت خودروسازان در مراحل دوم و سوم خوش بین هستند، اما تا زمانی که این طرح از سوی سازمان ملی استاندارد کلید نخورد و خودروسازان نمره قبولی نگیرند، موفقیت این طرح ثابت نمی شود.
ناصر رییسی فرد- رییس انجمن صنفی جایگاه های سوخت- در همین زمینه می گوید: « به طور معمول استانداردهای خودروسازان دارای ضوابط خاص بین المللی است. اما بسیاری از واحدهای نظارت بر این استانداردها متعلق به بخش دولتی است که چندان جدی گرفته نمی شود».
به گفته او، اما اکنون اجرای تطابق این استاندارها زیر نظر سازمان ملی استاندارد به عنوان ناظر حکومتی قرار گرفته که به نظر می رسد اجرای آن جدی تر شده است.
رییسی فرد ادامه می دهد:« البته باید متذکر شد که کیفیت سوخت به تولید داخلی پالایشگاه ها بستگی دارد که در حال حاضر تجهیزات برخی از آن ها قدیمی است، بر میگردد».
رییسی فرد با اشاره به اینکه باید درباره افزایش کیفیت و نرخ سوخت بررسی و به مردم گفته شود که اگر نرخ بنزین یک درصد افزایش یابد، قطها کیفیت آن نیز با افزایش همراه می شود، اظهار می کند: «نباید در مقابل نرخ بنزین جو روانی ایجاد کرد، چرا که می توان با افزایش کیفیت بنزین، از قاچاق سوخت و ایجاد بیماری های زیست محیطی جلوگیری کرد».
براساس زمان بندی صورت گرفته، قرار است مرحله دوم کنترل استانداردهای سوختی خودروها در تیرماه امسال اجرایی و مرحله سوم نیز به زودی اعلام شود تا راه برای اجرای استانداردها از پله 63 به قله استاندارد گانه 85 باز شود.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!