کد خبر:
۸۴۵۱۲ ۱۵:۴۷
۱۳۹۷/۰۳/۲۳
خودروها در بازار همچنان گران و بدون مشتری هستند
پدال نیوز: کارشناسان در چنین شرایطی خرید خودرو از بازار را به هیچ عنوان توصیه نمی کنند زیرا مشتریان ممکن است با ضرر بسیار سنگینی مواجه شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همزمان با رشد نجومی قیمتها فعالان بازار خودرو از به حداقل رسیدن خرید و فروش در این بازار خبر میدهند بهگونهای که مصرفکنندگان رغبتی به خرید با قیمتهای نجومی ندارند.
به گزارش ایسنا، چند هفتهای است که بازار خودرو ملتهب شده و تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودروها به حدود ۹۰ میلیون تومان نیز رسیده است و کارشناسان در چنین شرایطی خرید خودرو از بازار را به هیچ عنوان توصیه نمی کنند زیرا مشتریان ممکن است با ضرر بسیار سنگینی مواجه شوند.
به عنوان مثال قیمت مزدا3 تیپ 4 در کارخانه 139 میلیون تومان بوده اما در بازار به 230 میلیون تومان رسیده است. قیمت کارخانه پژو ۲۰۰۸ نیز در حالی ۱۱۵ میلیون تومان است که در بازار این خودرو به قیمت ۲۱۰ میلیون تومان عرضه میشود. سراتو ۲۰۰۰ اتوماتیک آپشنال نیز در کارخانه به قیمت ۱۱۳ میلیون تومان و در بازار به قیمت ۱۶۸ میلیون تومان عرضه میشود.
در این شرایط کارشناسان معتقدند احتمال قطع همکاری خودروسازان خارجی و توقف تولید خودروهای مشترک تولیدی با خودروسازان خارجی باعث سودجویی واسطهها و تعیین نرخهای نجومی برای این خودروها شده است.
از آن سو نیز سایر خودروهای داخلی با افزایش قیمت قابل توجهی در بازار روبرو هستند بهگونهای که این خودروها حداقل چند میلیون تومان گرانتر نسبت به قیمت کارخانه در بازار عرضه میشوند.
در چنین شرایطی اما فعالان بازار خودرو میگویند که با وجود رشد نجومی قیمتها خرید و فروش در این بازار به حداقل رسیده و معامله چندانی انجام نمیشود.
علیرضا پورحسنی - نمایشگاهدار و کارشناس بازار خودرو - در این رابطه میگوید: در بازار خودرو همه کلافه شدهاند. فقط قیمتها به شکل نجومی بالا رفته و همه هم فقط نگاه میکنند چون حجم معاملات بسیار کم است.
وی ادامه میدهد: تک و توک معامله در بازار انجام میشود و خرید و فروش چندانی وجود ندارد زیرا مصرفکنندگان واقعی میبینند که هر روز قیمتها تغییر میکند و جا میخورند و تمایلی به خرید با قیمتهای نجومی ندارند.
این نمایشگاهدار خودرو درباره دلیل رشد شدید قیمتها در این بازار میگوید: یکی از دلایل خارج شدن آمریکا از برجام است زیرا فروشندگان تصور میکنند خودروسازان خارجی از ایران خارج میشوند و تولید خودروهای مشترک متوقف میشود همین موضوع باعث التهاب بازار و رشد شدید قیمتها شده است.
وی خاطرنشان میکند: علاوه بر این قیمت ارز نیز رشد شدیدی داشته است و خواه ناخواه افزایش نرخ ارز تاثیر خود را بر قیمت تمام خودروهای وارداتی و داخلی نشان میدهد.
این وضعیت در حالی است که پیش از این نیز امیرحسن قناتی – مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت – وعده داده بود که در هفتههای آتی با عرضه بیشتر خودرو قیمتها در بازار متعادل شود.
برخی کارشناسان نیز به مصرفکنندگان توصیه میکنند فعلا از خرید خودرو خودداری کنند تا حباب شکل گرفته در این بازار از بین رفته و قیمتها کاهش یابد.
پیش از این یک کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از ضعف نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت بر بازار خودرو گفته بود: گذشته از دلایلی همچون احتمال قطع همکاری خودروسازان خارجی و افزایش نرخ ارز، دلیل اصلی وضع آشفته بازار خودرو ضعف نظارت بر این حوزه است.
امرالله امینی اظهار کرده بود: موضوع تحریم و نرخ ارز جای خود. حتی اگر همکاری تمام خودروسازان خارجی با خودروسازان داخلی نیز قطع شده و تولید این خودروها متوقف شود آیا تفاوت بین قیمت کارخانه و بازار خودروها باید به ۱۰۰ میلیون تومان برسد!؟.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی تاکید کرده بود: مشکل این است که وزارت صنعت، معدن و تجارت دست بسته ایستاده و به جای نظارت فقط نظاره میکند. امیدواریم مسوولان مربوطه هر چه زودتر وارد عمل شده و با بنگاههایی که خودروها را حتی تا حدودا دو برابر قیمت اصلی در بازار عرضه میکنند برخورد کنند.
به گزارش ایسنا، چند هفتهای است که بازار خودرو ملتهب شده و تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودروها به حدود ۹۰ میلیون تومان نیز رسیده است و کارشناسان در چنین شرایطی خرید خودرو از بازار را به هیچ عنوان توصیه نمی کنند زیرا مشتریان ممکن است با ضرر بسیار سنگینی مواجه شوند.
به عنوان مثال قیمت مزدا3 تیپ 4 در کارخانه 139 میلیون تومان بوده اما در بازار به 230 میلیون تومان رسیده است. قیمت کارخانه پژو ۲۰۰۸ نیز در حالی ۱۱۵ میلیون تومان است که در بازار این خودرو به قیمت ۲۱۰ میلیون تومان عرضه میشود. سراتو ۲۰۰۰ اتوماتیک آپشنال نیز در کارخانه به قیمت ۱۱۳ میلیون تومان و در بازار به قیمت ۱۶۸ میلیون تومان عرضه میشود.
در این شرایط کارشناسان معتقدند احتمال قطع همکاری خودروسازان خارجی و توقف تولید خودروهای مشترک تولیدی با خودروسازان خارجی باعث سودجویی واسطهها و تعیین نرخهای نجومی برای این خودروها شده است.
از آن سو نیز سایر خودروهای داخلی با افزایش قیمت قابل توجهی در بازار روبرو هستند بهگونهای که این خودروها حداقل چند میلیون تومان گرانتر نسبت به قیمت کارخانه در بازار عرضه میشوند.
در چنین شرایطی اما فعالان بازار خودرو میگویند که با وجود رشد نجومی قیمتها خرید و فروش در این بازار به حداقل رسیده و معامله چندانی انجام نمیشود.
علیرضا پورحسنی - نمایشگاهدار و کارشناس بازار خودرو - در این رابطه میگوید: در بازار خودرو همه کلافه شدهاند. فقط قیمتها به شکل نجومی بالا رفته و همه هم فقط نگاه میکنند چون حجم معاملات بسیار کم است.
وی ادامه میدهد: تک و توک معامله در بازار انجام میشود و خرید و فروش چندانی وجود ندارد زیرا مصرفکنندگان واقعی میبینند که هر روز قیمتها تغییر میکند و جا میخورند و تمایلی به خرید با قیمتهای نجومی ندارند.
این نمایشگاهدار خودرو درباره دلیل رشد شدید قیمتها در این بازار میگوید: یکی از دلایل خارج شدن آمریکا از برجام است زیرا فروشندگان تصور میکنند خودروسازان خارجی از ایران خارج میشوند و تولید خودروهای مشترک متوقف میشود همین موضوع باعث التهاب بازار و رشد شدید قیمتها شده است.
وی خاطرنشان میکند: علاوه بر این قیمت ارز نیز رشد شدیدی داشته است و خواه ناخواه افزایش نرخ ارز تاثیر خود را بر قیمت تمام خودروهای وارداتی و داخلی نشان میدهد.
این وضعیت در حالی است که پیش از این نیز امیرحسن قناتی – مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت – وعده داده بود که در هفتههای آتی با عرضه بیشتر خودرو قیمتها در بازار متعادل شود.
برخی کارشناسان نیز به مصرفکنندگان توصیه میکنند فعلا از خرید خودرو خودداری کنند تا حباب شکل گرفته در این بازار از بین رفته و قیمتها کاهش یابد.
پیش از این یک کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از ضعف نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت بر بازار خودرو گفته بود: گذشته از دلایلی همچون احتمال قطع همکاری خودروسازان خارجی و افزایش نرخ ارز، دلیل اصلی وضع آشفته بازار خودرو ضعف نظارت بر این حوزه است.
امرالله امینی اظهار کرده بود: موضوع تحریم و نرخ ارز جای خود. حتی اگر همکاری تمام خودروسازان خارجی با خودروسازان داخلی نیز قطع شده و تولید این خودروها متوقف شود آیا تفاوت بین قیمت کارخانه و بازار خودروها باید به ۱۰۰ میلیون تومان برسد!؟.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی تاکید کرده بود: مشکل این است که وزارت صنعت، معدن و تجارت دست بسته ایستاده و به جای نظارت فقط نظاره میکند. امیدواریم مسوولان مربوطه هر چه زودتر وارد عمل شده و با بنگاههایی که خودروها را حتی تا حدودا دو برابر قیمت اصلی در بازار عرضه میکنند برخورد کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها