کد خبر:
۸۴۵۱۲ ۱۵:۴۷
۱۳۹۷/۰۳/۲۳
خودروها در بازار همچنان گران و بدون مشتری هستند
پدال نیوز: کارشناسان در چنین شرایطی خرید خودرو از بازار را به هیچ عنوان توصیه نمی کنند زیرا مشتریان ممکن است با ضرر بسیار سنگینی مواجه شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همزمان با رشد نجومی قیمتها فعالان بازار خودرو از به حداقل رسیدن خرید و فروش در این بازار خبر میدهند بهگونهای که مصرفکنندگان رغبتی به خرید با قیمتهای نجومی ندارند.
به گزارش ایسنا، چند هفتهای است که بازار خودرو ملتهب شده و تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودروها به حدود ۹۰ میلیون تومان نیز رسیده است و کارشناسان در چنین شرایطی خرید خودرو از بازار را به هیچ عنوان توصیه نمی کنند زیرا مشتریان ممکن است با ضرر بسیار سنگینی مواجه شوند.
به عنوان مثال قیمت مزدا3 تیپ 4 در کارخانه 139 میلیون تومان بوده اما در بازار به 230 میلیون تومان رسیده است. قیمت کارخانه پژو ۲۰۰۸ نیز در حالی ۱۱۵ میلیون تومان است که در بازار این خودرو به قیمت ۲۱۰ میلیون تومان عرضه میشود. سراتو ۲۰۰۰ اتوماتیک آپشنال نیز در کارخانه به قیمت ۱۱۳ میلیون تومان و در بازار به قیمت ۱۶۸ میلیون تومان عرضه میشود.
در این شرایط کارشناسان معتقدند احتمال قطع همکاری خودروسازان خارجی و توقف تولید خودروهای مشترک تولیدی با خودروسازان خارجی باعث سودجویی واسطهها و تعیین نرخهای نجومی برای این خودروها شده است.
از آن سو نیز سایر خودروهای داخلی با افزایش قیمت قابل توجهی در بازار روبرو هستند بهگونهای که این خودروها حداقل چند میلیون تومان گرانتر نسبت به قیمت کارخانه در بازار عرضه میشوند.
در چنین شرایطی اما فعالان بازار خودرو میگویند که با وجود رشد نجومی قیمتها خرید و فروش در این بازار به حداقل رسیده و معامله چندانی انجام نمیشود.
علیرضا پورحسنی - نمایشگاهدار و کارشناس بازار خودرو - در این رابطه میگوید: در بازار خودرو همه کلافه شدهاند. فقط قیمتها به شکل نجومی بالا رفته و همه هم فقط نگاه میکنند چون حجم معاملات بسیار کم است.
وی ادامه میدهد: تک و توک معامله در بازار انجام میشود و خرید و فروش چندانی وجود ندارد زیرا مصرفکنندگان واقعی میبینند که هر روز قیمتها تغییر میکند و جا میخورند و تمایلی به خرید با قیمتهای نجومی ندارند.
این نمایشگاهدار خودرو درباره دلیل رشد شدید قیمتها در این بازار میگوید: یکی از دلایل خارج شدن آمریکا از برجام است زیرا فروشندگان تصور میکنند خودروسازان خارجی از ایران خارج میشوند و تولید خودروهای مشترک متوقف میشود همین موضوع باعث التهاب بازار و رشد شدید قیمتها شده است.
وی خاطرنشان میکند: علاوه بر این قیمت ارز نیز رشد شدیدی داشته است و خواه ناخواه افزایش نرخ ارز تاثیر خود را بر قیمت تمام خودروهای وارداتی و داخلی نشان میدهد.
این وضعیت در حالی است که پیش از این نیز امیرحسن قناتی – مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت – وعده داده بود که در هفتههای آتی با عرضه بیشتر خودرو قیمتها در بازار متعادل شود.
برخی کارشناسان نیز به مصرفکنندگان توصیه میکنند فعلا از خرید خودرو خودداری کنند تا حباب شکل گرفته در این بازار از بین رفته و قیمتها کاهش یابد.
پیش از این یک کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از ضعف نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت بر بازار خودرو گفته بود: گذشته از دلایلی همچون احتمال قطع همکاری خودروسازان خارجی و افزایش نرخ ارز، دلیل اصلی وضع آشفته بازار خودرو ضعف نظارت بر این حوزه است.
امرالله امینی اظهار کرده بود: موضوع تحریم و نرخ ارز جای خود. حتی اگر همکاری تمام خودروسازان خارجی با خودروسازان داخلی نیز قطع شده و تولید این خودروها متوقف شود آیا تفاوت بین قیمت کارخانه و بازار خودروها باید به ۱۰۰ میلیون تومان برسد!؟.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی تاکید کرده بود: مشکل این است که وزارت صنعت، معدن و تجارت دست بسته ایستاده و به جای نظارت فقط نظاره میکند. امیدواریم مسوولان مربوطه هر چه زودتر وارد عمل شده و با بنگاههایی که خودروها را حتی تا حدودا دو برابر قیمت اصلی در بازار عرضه میکنند برخورد کنند.
به گزارش ایسنا، چند هفتهای است که بازار خودرو ملتهب شده و تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودروها به حدود ۹۰ میلیون تومان نیز رسیده است و کارشناسان در چنین شرایطی خرید خودرو از بازار را به هیچ عنوان توصیه نمی کنند زیرا مشتریان ممکن است با ضرر بسیار سنگینی مواجه شوند.
به عنوان مثال قیمت مزدا3 تیپ 4 در کارخانه 139 میلیون تومان بوده اما در بازار به 230 میلیون تومان رسیده است. قیمت کارخانه پژو ۲۰۰۸ نیز در حالی ۱۱۵ میلیون تومان است که در بازار این خودرو به قیمت ۲۱۰ میلیون تومان عرضه میشود. سراتو ۲۰۰۰ اتوماتیک آپشنال نیز در کارخانه به قیمت ۱۱۳ میلیون تومان و در بازار به قیمت ۱۶۸ میلیون تومان عرضه میشود.
در این شرایط کارشناسان معتقدند احتمال قطع همکاری خودروسازان خارجی و توقف تولید خودروهای مشترک تولیدی با خودروسازان خارجی باعث سودجویی واسطهها و تعیین نرخهای نجومی برای این خودروها شده است.
از آن سو نیز سایر خودروهای داخلی با افزایش قیمت قابل توجهی در بازار روبرو هستند بهگونهای که این خودروها حداقل چند میلیون تومان گرانتر نسبت به قیمت کارخانه در بازار عرضه میشوند.
در چنین شرایطی اما فعالان بازار خودرو میگویند که با وجود رشد نجومی قیمتها خرید و فروش در این بازار به حداقل رسیده و معامله چندانی انجام نمیشود.
علیرضا پورحسنی - نمایشگاهدار و کارشناس بازار خودرو - در این رابطه میگوید: در بازار خودرو همه کلافه شدهاند. فقط قیمتها به شکل نجومی بالا رفته و همه هم فقط نگاه میکنند چون حجم معاملات بسیار کم است.
وی ادامه میدهد: تک و توک معامله در بازار انجام میشود و خرید و فروش چندانی وجود ندارد زیرا مصرفکنندگان واقعی میبینند که هر روز قیمتها تغییر میکند و جا میخورند و تمایلی به خرید با قیمتهای نجومی ندارند.
این نمایشگاهدار خودرو درباره دلیل رشد شدید قیمتها در این بازار میگوید: یکی از دلایل خارج شدن آمریکا از برجام است زیرا فروشندگان تصور میکنند خودروسازان خارجی از ایران خارج میشوند و تولید خودروهای مشترک متوقف میشود همین موضوع باعث التهاب بازار و رشد شدید قیمتها شده است.
وی خاطرنشان میکند: علاوه بر این قیمت ارز نیز رشد شدیدی داشته است و خواه ناخواه افزایش نرخ ارز تاثیر خود را بر قیمت تمام خودروهای وارداتی و داخلی نشان میدهد.
این وضعیت در حالی است که پیش از این نیز امیرحسن قناتی – مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت – وعده داده بود که در هفتههای آتی با عرضه بیشتر خودرو قیمتها در بازار متعادل شود.
برخی کارشناسان نیز به مصرفکنندگان توصیه میکنند فعلا از خرید خودرو خودداری کنند تا حباب شکل گرفته در این بازار از بین رفته و قیمتها کاهش یابد.
پیش از این یک کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از ضعف نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت بر بازار خودرو گفته بود: گذشته از دلایلی همچون احتمال قطع همکاری خودروسازان خارجی و افزایش نرخ ارز، دلیل اصلی وضع آشفته بازار خودرو ضعف نظارت بر این حوزه است.
امرالله امینی اظهار کرده بود: موضوع تحریم و نرخ ارز جای خود. حتی اگر همکاری تمام خودروسازان خارجی با خودروسازان داخلی نیز قطع شده و تولید این خودروها متوقف شود آیا تفاوت بین قیمت کارخانه و بازار خودروها باید به ۱۰۰ میلیون تومان برسد!؟.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی تاکید کرده بود: مشکل این است که وزارت صنعت، معدن و تجارت دست بسته ایستاده و به جای نظارت فقط نظاره میکند. امیدواریم مسوولان مربوطه هر چه زودتر وارد عمل شده و با بنگاههایی که خودروها را حتی تا حدودا دو برابر قیمت اصلی در بازار عرضه میکنند برخورد کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو