کد خبر:
۸۴۵۰۷ ۱۵:۳۱
۱۳۹۷/۰۳/۲۳
ظرفیت مترو در برابر حملات اتمی چه اندازه است؟
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه از تلاش مترو برای تکمیل طرح مقاوم سازی ایستگاه متروی قیطریه دربرابر حمله بیوشیمایی و اتمی خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا: مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه از تلاش مترو برای تکمیل طرح مقاوم سازی ایستگاه متروی قیطریه دربرابر حمله بیوشیمایی و اتمی خبر داد.
ایستگاه متروی قیطریه از مجموعه ایستگاههای خط ۱ متروی تهران و واجد دارای ویژگی منحصربهفردیست که آن را از سایر توقفگاهها متمایز میکند. این ایستگاه در زمان مدیریت 13 ساله محسن هاشمی (رئیس فعلی شورای شهر تهران) در متروی تهران، در راستای رویکرد پدافند غیرعامل به عنوان پناهگاهی در برابر حملات اتمی، مقاومسازی شد.
امروز ۹ سال از تاریخ بهرهبرداری این ایستگاه میگذرد، اما پس از رفتن هاشمی از مترو در دولت احمدینژاد، پروژه آمادهسازی آن از دستور کار خارج شده و همچنان ناتمام مانده است.
علی امام (مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه) با اشاره به امکانات ایستگاه مترو قیطریه و تجهیزات آن، درباره تاریخچه احداث آن به ایلنا میگوید: در زمان مدیریت محسن هاشمی در مترو تهران، ایستگاه قیطریه به عنوان نمونه برای بحث پدافند غیرعامل طراحی شد. ایستگاه بهطور خاص و بهصورت پایلوت طراحی شد و اقدامات بسیار خوبی در آن اتفاق افتاده است.
به گفته مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه، ایستگاه مترو قیطریه ظرفیت محافظت از حدود هزار و 500 نفر را دارد اما محسن هاشمی (رئیس شورای شهر تهران) به ایلنا میگوید: ظرفیت ایستگاه قیطریه بیشتر از این حرفهاست و میتواند پنج هزار نفر را محافظت کند.
ورودی ایستگاه قیطریه در خیابان شریعتی، روبروی پل رومی قرار دارد و مکان قرار گیری آن در منطقه مرفهی از تهران است. شاید در نگاه اول شبیه دیگر ۱۰۰ ایستگاه مترو تهران باشد اما تفاوتهایی اساسی با آنها دارد.
از نظر "علی امام" اگر یک حمله بیوشیمیایی یا اتمی صورت بگیرد، باید فضای ایستگاه و تونل به نحوی آببندی شده باشد که آلودگیها به هیچوجه مردم را تحت تاثیر قرار نداده و ایستگاه همچون کپسولی از مردم محافظت کند.
او درباره شرایط ایستگاه قیطریه هم میگوید: کارهای ساختمانی این ایستگاه تا حد زیادی انجام شده است اما بعد از تغییر آقای هاشمی و رفتن ایشان از مترو به دلایلی که برای من مشخص نیست، این پروژه متوقف شد.
به گفته محسن هاشمی، هزینه آمادهسازی ایستگاه قیطریه همان ۱۰ سال پیش، رقمی نزدیک به ۲میلیارد تومان شده است. او با تاکید بر اینکه آن روزها ساخت ایستگاهها ارزانتر تمام میشد، ادامه میدهد: برای ساخت ایستگاه قیطریه حدود 20 درصد افزایش هزینه داشتیم. در آن سالها ساخت هر ایستگاه حدود 20 میلیارد تومان هزینه برمیداشت، پس میتوان گفت حدود دو میلیارد تومان به هزینه ساخت ایستگاه اضافه شده است.
مدیرعامل جدید مترو نیز میگوید؛ زمانی که به عنوان مدیرعامل وارد مترو شده از این ایستگاه بازدید کرده و خواستار آن شده که دوباره از پیمانکار قبلی برای تکمیل پروژه دعوت شود.
او ادامه میدهد: در حال حاضر به دنبال گرفتن مصوباتش هستیم تا دوباره پروژه را آغاز کرده و ایستگاه را تکمیل کنیم.
در شرایطی که بیش از چندین کیلومتر خط مترو از زیر تهران عبور کرده و شمال و جنوب پایتخت را به هم متصل میکند، سوال این است که آیا مترو این امکان را دارد که در صورت جنگ و بمباران بهصورت پناهگاه مورد استفاده قرار گیرد؟
امام میگوید: نمیتوانیم در تونلها و روی ریل مردم را مستقر کنیم اما ایستگاهها در حد محدود چنین ظرفیتی را دارند با اینوجود طبیعتا جمعیت 8.5 میلیون نفری تهران در آنها جا نمیشود.
هاشمی هم معتقد است: اگر قرار باشد مردم روی ریل بروند کار سختتر میشود و باید دو طرف تونل توسط لابیرنت بسته شود تا گاز، اتم و تشعشعات وارد نشود.
رئیس شورای شهر تهران اضافه میکند: باتوجه به اینکه تهران بیش از 100 ایستگاه مترو دارد، شرایطش از نظر پدافند غیرعامل مناسب است.
وی با بیان اینکه در دنیا پناهگاههای مقابله با حمله اتمی بسیار کم هستند، ادامه میدهد: تهران از نظر پدافند غیرعامل در شرایط مناسبی قرار دارد و من پیشنهاد دادم که هزینه آمادهسازی ایستگاههای مترو همچون ایستگاه متروی قیطریه تامین شود. البته برای آنکه ایستگاه ضداتمی، شیمیایی، میکروبی و ضدبمب شود باید 20 درصد به هزینه احداث کل ایستگاه اضافه شود و اگر قرار باشد همه ایستگاهها در برابر این حملات ایمن شوند، هزینه هنگفتی در پی خواهد داشت. به هر حال فراموش نکنیم که بمب انواع مختلفی دارد مانند بمب نفوذی و غیرنفوذی و بمب عادی.
ایستگاه متروی قیطریه از مجموعه ایستگاههای خط ۱ متروی تهران و واجد دارای ویژگی منحصربهفردیست که آن را از سایر توقفگاهها متمایز میکند. این ایستگاه در زمان مدیریت 13 ساله محسن هاشمی (رئیس فعلی شورای شهر تهران) در متروی تهران، در راستای رویکرد پدافند غیرعامل به عنوان پناهگاهی در برابر حملات اتمی، مقاومسازی شد.
امروز ۹ سال از تاریخ بهرهبرداری این ایستگاه میگذرد، اما پس از رفتن هاشمی از مترو در دولت احمدینژاد، پروژه آمادهسازی آن از دستور کار خارج شده و همچنان ناتمام مانده است.
علی امام (مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه) با اشاره به امکانات ایستگاه مترو قیطریه و تجهیزات آن، درباره تاریخچه احداث آن به ایلنا میگوید: در زمان مدیریت محسن هاشمی در مترو تهران، ایستگاه قیطریه به عنوان نمونه برای بحث پدافند غیرعامل طراحی شد. ایستگاه بهطور خاص و بهصورت پایلوت طراحی شد و اقدامات بسیار خوبی در آن اتفاق افتاده است.
به گفته مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه، ایستگاه مترو قیطریه ظرفیت محافظت از حدود هزار و 500 نفر را دارد اما محسن هاشمی (رئیس شورای شهر تهران) به ایلنا میگوید: ظرفیت ایستگاه قیطریه بیشتر از این حرفهاست و میتواند پنج هزار نفر را محافظت کند.
ورودی ایستگاه قیطریه در خیابان شریعتی، روبروی پل رومی قرار دارد و مکان قرار گیری آن در منطقه مرفهی از تهران است. شاید در نگاه اول شبیه دیگر ۱۰۰ ایستگاه مترو تهران باشد اما تفاوتهایی اساسی با آنها دارد.
از نظر "علی امام" اگر یک حمله بیوشیمیایی یا اتمی صورت بگیرد، باید فضای ایستگاه و تونل به نحوی آببندی شده باشد که آلودگیها به هیچوجه مردم را تحت تاثیر قرار نداده و ایستگاه همچون کپسولی از مردم محافظت کند.
او درباره شرایط ایستگاه قیطریه هم میگوید: کارهای ساختمانی این ایستگاه تا حد زیادی انجام شده است اما بعد از تغییر آقای هاشمی و رفتن ایشان از مترو به دلایلی که برای من مشخص نیست، این پروژه متوقف شد.
به گفته محسن هاشمی، هزینه آمادهسازی ایستگاه قیطریه همان ۱۰ سال پیش، رقمی نزدیک به ۲میلیارد تومان شده است. او با تاکید بر اینکه آن روزها ساخت ایستگاهها ارزانتر تمام میشد، ادامه میدهد: برای ساخت ایستگاه قیطریه حدود 20 درصد افزایش هزینه داشتیم. در آن سالها ساخت هر ایستگاه حدود 20 میلیارد تومان هزینه برمیداشت، پس میتوان گفت حدود دو میلیارد تومان به هزینه ساخت ایستگاه اضافه شده است.
مدیرعامل جدید مترو نیز میگوید؛ زمانی که به عنوان مدیرعامل وارد مترو شده از این ایستگاه بازدید کرده و خواستار آن شده که دوباره از پیمانکار قبلی برای تکمیل پروژه دعوت شود.
او ادامه میدهد: در حال حاضر به دنبال گرفتن مصوباتش هستیم تا دوباره پروژه را آغاز کرده و ایستگاه را تکمیل کنیم.
در شرایطی که بیش از چندین کیلومتر خط مترو از زیر تهران عبور کرده و شمال و جنوب پایتخت را به هم متصل میکند، سوال این است که آیا مترو این امکان را دارد که در صورت جنگ و بمباران بهصورت پناهگاه مورد استفاده قرار گیرد؟
امام میگوید: نمیتوانیم در تونلها و روی ریل مردم را مستقر کنیم اما ایستگاهها در حد محدود چنین ظرفیتی را دارند با اینوجود طبیعتا جمعیت 8.5 میلیون نفری تهران در آنها جا نمیشود.
هاشمی هم معتقد است: اگر قرار باشد مردم روی ریل بروند کار سختتر میشود و باید دو طرف تونل توسط لابیرنت بسته شود تا گاز، اتم و تشعشعات وارد نشود.
رئیس شورای شهر تهران اضافه میکند: باتوجه به اینکه تهران بیش از 100 ایستگاه مترو دارد، شرایطش از نظر پدافند غیرعامل مناسب است.
وی با بیان اینکه در دنیا پناهگاههای مقابله با حمله اتمی بسیار کم هستند، ادامه میدهد: تهران از نظر پدافند غیرعامل در شرایط مناسبی قرار دارد و من پیشنهاد دادم که هزینه آمادهسازی ایستگاههای مترو همچون ایستگاه متروی قیطریه تامین شود. البته برای آنکه ایستگاه ضداتمی، شیمیایی، میکروبی و ضدبمب شود باید 20 درصد به هزینه احداث کل ایستگاه اضافه شود و اگر قرار باشد همه ایستگاهها در برابر این حملات ایمن شوند، هزینه هنگفتی در پی خواهد داشت. به هر حال فراموش نکنیم که بمب انواع مختلفی دارد مانند بمب نفوذی و غیرنفوذی و بمب عادی.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول