کد خبر:
۸۴۴۴۶ ۰۹:۳۶
۱۳۹۷/۰۳/۲۳
جهش در قیمت خودرو از کجا شروع شد؟
پدال نیوز- آشفتگیها به بازار خودرو هم رسید. موج افزایش ناگهانی و شدید قیمت خودروها در بازار خصوصا در چند روز اخیر به مرزی نزدیک میشود که خرید خودرو را برای اکثر مصرفکنندگان غیرممکن کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبر آنلاین ، هر چند قیمتهای پیشنهادی این روزها از لحاظ قدرت خرید عمومی نمیتواند پایدار باشد و سرمایهگذاران بیشتر بر روی قطع یا کاهش شدید تولید و واردات در ماههای آتی خصوصا از مرداد سالجاری همزمان با شروع تحریمهای یکجانبه آمریکا حساب کردهاند. محاسبهای که متناسب با برنامهریزی شرکتهای خودروسازی و تغییر یا تثبیت رویه دولت در مدیریت بازار خودرو میتواند درست یا کاملا غلط از آب در آید.
واقعیت این است ریشه این جهشها را در همزمانی فشار غیرمنطقی متولی صنعت و تجارت در دولت یازدهم برای کاهش رقابت در بازار خودرو با انحصاری کردن واردات و توقف چند ماهه آن و نهایتا افزایش شدید تعرفه واردات با نگرانیهای سیاسی اخیر باید جستجو کرد. همچنین نقش سازمانهایی مانند استاندارد با پروسههای سختگیرانه و برخوردهای غیرحرفهای با متقاضیان واردات و تولید خودرو و مشکلات مکرر آنها در پروسههای طولانی و وقتگیر اخذ مجوزها نباید نادیده گرفت که در کنار کاهش شدید امنیت سرمایهگذاری در این حوزه با قطع و وصل کردنهای بیپاسخ مجوز واردات، نوسانات ارزی و تغییر سیاستهای تخصیص و ناتوانی دولت در بازگردان ارز حاصل از صادرات غیرنفتی به چرخه پولی، قیمتگذاری دستوری برمبنای دستورالعملهای غیرمنطقی و غیرقابل اجرا، در نهایت شرایطی را ایجاد کرده است که کوچکترین سیگنالی توانسته است بازار را به وضعیت هشدار برساند. هرچند بهزودی شاهد ورود مجدد سازمانهای نظارتی مانند سازمان حمایت از مصرفکننده برای تثبیت قیمتها خواهیم بود، ولی تجربه شفاف چند دهه اخیر نشان داده است این ابزار اصولا کارایی نداشته و نمیتوان تورم را با سرکوب قیمتها کنترل کرد و تنها منجر به فشار شدید روحی روانی به پرسنل و مدیران این سازمانها، شرکتها و بهخصوص مشتریان و مصرفکنندگان نهایی شده و نهایتا با افزایش عدم شفافیت عملکرد شرکتهای فعال، قیمتها تنها روی کاغذ تثبیت میشود.
این وضعیت پیچیده در بازارهای خودرو، مسکن و سکه بهزودی در بازار سایر کالاهای فسادناپذیر بادوام و قابل معامله مانند صنایع الکترونیک مصرفی هم بروز خواهد کرد و در نهایت کنترل همه ارکان بازار را غیرممکن میسازد و به زحمت قابل تقدیر تورم تکرقمی پایدار سالهای اخیر آسیب جدی وارد میکند. برای حل مشکلات موجود باید سیاستگذاری اصولی اتخاذ شود. تلاش برای تثبیت قیمت در مبدا توزیع مشکلی را حل نمیکند و حتی آزادسازی قیمتگذاری برای واردکنندگان و تولیدکنندگان میتواند التهابهای بازار را به شدت کاهش دهد. در عین حال، کاهش تعرفه و مالیاتهای غیرمستقیم و حذف محدودیتهای قانونی واردات برخی کالاها مانند خودرو و قطعات در کنار تعریف مالیاتی سنگین بر معاملات مکرر کالاهای قابل ردیابی مانند خودرو میتواند التهاب را از این بازار دور سازد؛ هرچند ممکن است به بازارهای دیگر منتقل کند.
با توجه به دورنمای مشکلات احتمالی تحریمهای آمریکا از مرداد سال جاری، به نظر میرسد تیم اقتصادی دولت خصوصا متولی تجارت و تولید، نیازمند بازنگری اساسی در نوع نگرش خود به موضوع بازار خودرو است و اصرار بر ادامه رویه قبلی میتواند حجم مشکلات را به حدی افزایش دهد که حل آنها بهراحتی میسر نباشد.
کارشناس خودرو فربد زاوه
واقعیت این است ریشه این جهشها را در همزمانی فشار غیرمنطقی متولی صنعت و تجارت در دولت یازدهم برای کاهش رقابت در بازار خودرو با انحصاری کردن واردات و توقف چند ماهه آن و نهایتا افزایش شدید تعرفه واردات با نگرانیهای سیاسی اخیر باید جستجو کرد. همچنین نقش سازمانهایی مانند استاندارد با پروسههای سختگیرانه و برخوردهای غیرحرفهای با متقاضیان واردات و تولید خودرو و مشکلات مکرر آنها در پروسههای طولانی و وقتگیر اخذ مجوزها نباید نادیده گرفت که در کنار کاهش شدید امنیت سرمایهگذاری در این حوزه با قطع و وصل کردنهای بیپاسخ مجوز واردات، نوسانات ارزی و تغییر سیاستهای تخصیص و ناتوانی دولت در بازگردان ارز حاصل از صادرات غیرنفتی به چرخه پولی، قیمتگذاری دستوری برمبنای دستورالعملهای غیرمنطقی و غیرقابل اجرا، در نهایت شرایطی را ایجاد کرده است که کوچکترین سیگنالی توانسته است بازار را به وضعیت هشدار برساند. هرچند بهزودی شاهد ورود مجدد سازمانهای نظارتی مانند سازمان حمایت از مصرفکننده برای تثبیت قیمتها خواهیم بود، ولی تجربه شفاف چند دهه اخیر نشان داده است این ابزار اصولا کارایی نداشته و نمیتوان تورم را با سرکوب قیمتها کنترل کرد و تنها منجر به فشار شدید روحی روانی به پرسنل و مدیران این سازمانها، شرکتها و بهخصوص مشتریان و مصرفکنندگان نهایی شده و نهایتا با افزایش عدم شفافیت عملکرد شرکتهای فعال، قیمتها تنها روی کاغذ تثبیت میشود.
این وضعیت پیچیده در بازارهای خودرو، مسکن و سکه بهزودی در بازار سایر کالاهای فسادناپذیر بادوام و قابل معامله مانند صنایع الکترونیک مصرفی هم بروز خواهد کرد و در نهایت کنترل همه ارکان بازار را غیرممکن میسازد و به زحمت قابل تقدیر تورم تکرقمی پایدار سالهای اخیر آسیب جدی وارد میکند. برای حل مشکلات موجود باید سیاستگذاری اصولی اتخاذ شود. تلاش برای تثبیت قیمت در مبدا توزیع مشکلی را حل نمیکند و حتی آزادسازی قیمتگذاری برای واردکنندگان و تولیدکنندگان میتواند التهابهای بازار را به شدت کاهش دهد. در عین حال، کاهش تعرفه و مالیاتهای غیرمستقیم و حذف محدودیتهای قانونی واردات برخی کالاها مانند خودرو و قطعات در کنار تعریف مالیاتی سنگین بر معاملات مکرر کالاهای قابل ردیابی مانند خودرو میتواند التهاب را از این بازار دور سازد؛ هرچند ممکن است به بازارهای دیگر منتقل کند.
با توجه به دورنمای مشکلات احتمالی تحریمهای آمریکا از مرداد سال جاری، به نظر میرسد تیم اقتصادی دولت خصوصا متولی تجارت و تولید، نیازمند بازنگری اساسی در نوع نگرش خود به موضوع بازار خودرو است و اصرار بر ادامه رویه قبلی میتواند حجم مشکلات را به حدی افزایش دهد که حل آنها بهراحتی میسر نباشد.
کارشناس خودرو فربد زاوه
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
شرایط فروش