کد خبر:
۸۴۴۳۶ ۰۹:۰۶
۱۳۹۷/۰۳/۲۳
عضو کمیسیون صنایع مطرح کرد:
احتکار و خروج خارجیها عامل آشفتگی بازار خودرو /درباره قراردادهای خودرویی هشدار داده بودیم
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس خروج خودروسازان خارجی از ایران و بی اعتنایی وزیر صنعت، معدن و تجارت به موضوع احتکار خودرو توسط خودروسازان داخلی و عدم پذیرش این موضوع از سوی وی را از دلایل افزایش قیمت و آشفتگی بازار خودرو در روزهای اخیر عنوان کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نادر قاضی پور در گفت و گو با خبرنگار پارلمانی اقتصادآنلاین تصریح کرد: در حالی شاهد خروج شرکت پژو و دو شرکت خارجی خودروساز دیگر از ایران هستیم که پژو قبل از امضای برجام و در دوران تحریمهای قبلی هم از کشورمان خارج شده بود و به همین دلیل بعد از اینکه مقرر شد پژو به ایران برگردد از دولت خواستیم که این شرکت را وادار به عذرخواهی و جبران ضرر و زیان وارده کند که متاسفانه این اتفاق رخ نداد.
قاضی پور با اشاره به جو روانی ناشی از خروج شرکتهای خودروساز خارجی بر آشفتگیهای امروز بازار خودرو اظهار داشت: شرکتهای خودروساز خارجی قبلا ثابت کرده بودند که خوش قول نیستند و دولت نباید به این شرکتها دل خوش میکرد، زیرا این احتمال وجود داشت که به محض بروز مشکلی در برجام این شرکتها دوباره بدعهدی کنند و باز هم میدان را خالی کنند.
وی با بیان اینکه قبلا در جلسات کمیسیون صنایع و معادن و جلسات کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی، نمایندگان مجلس تذکرات لازم را در این رابطه به مسئولان ذیربط داده بودند، گفت: حتی برخی از نمایندگان مجلس خواستار ارائه قرارداد ایران با شرکت پژو شدند اما مسئولان عنوان کردند که این قرارداد محرمانه است و نمیتوانند متن آن را در اختیار مجلس قرار دهند.
نماینده مردم ارومیه در مجلس با بیان اینکه تاکنون خودروهای تولید داخل با دلار 3 هزار و 200 تومانی تولید شده است، گفت: طبق اطلاعاتی که داریم شرکت سایپا 30 هزار خودرو و ایرانخودرو 60 هزار خودرو را احتکار کردند تا قیمت محصولات خود را 5 تا 10 میلیون تومان افزایش دهند، اما وزیر صنعت، معدن و تجارت احتکار خودرو را نپذیرفت و تاکید کرد که خودروسازان احتکاری نکرده اند.
قاضی پور با تاکید بر اینکه باید خودروهای تولید داخل با کیفیت خوب و البته با قیمت مناسب تولید شود، عنوان کرد: در جامعه فاصله طبقاتی زیادی داریم و در شرایطی که تعدادی از وزرا و مسئولان ماشینهای میلیاردی سوار میشوند، ولی باید برای مستضعفان و فقرا هم خودرو با قیمتی تولید شود که آنها توان خرید داشته باشند. در عین حال بانکها هم باید وادار به وام دهی برای خرید خودرو شوند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس با بیان اینکه شاهد کلاهبرداری تعدادی از شرکتها در پیش فروش خودرو هستیم، گفت: برخی شرکتها از مردم پول برای پیش فروش میگیرند، اما خودرو را در زمان مقرر تحویل مردم نمیدهند و در برخی استانها و شهرها پای استاندار و فرماندار هم به این قضایا کشیده شده و قوه قضاییه هم پروندههایی را در این خصوص تشکیل داده و به همین دلیل معتقدم که باید بساط پیش فروش خودرو برچیده شود و پس از اینکه خودرو تولید و آماده شد، اقدام به فروش آن شود.
قاضی پور در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به مطرح شدن طرح ساماندهی بازار خودرو در کمیسیون صنایع مجلس عنوان کرد: شاه بیت طرح ساماندهی خودرو واردات است و به همین دلیل برخی از نمایندگان با آن مخالف هستند، زیرا در این مقطع حساس نباید شاهد واردات بی رویه خودرو باشیم و اگر قرار است خودروهای خارجی بیاید، باید همراه با تکنولوژی وارد شود.
قاضی پور با اشاره به جو روانی ناشی از خروج شرکتهای خودروساز خارجی بر آشفتگیهای امروز بازار خودرو اظهار داشت: شرکتهای خودروساز خارجی قبلا ثابت کرده بودند که خوش قول نیستند و دولت نباید به این شرکتها دل خوش میکرد، زیرا این احتمال وجود داشت که به محض بروز مشکلی در برجام این شرکتها دوباره بدعهدی کنند و باز هم میدان را خالی کنند.
وی با بیان اینکه قبلا در جلسات کمیسیون صنایع و معادن و جلسات کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی، نمایندگان مجلس تذکرات لازم را در این رابطه به مسئولان ذیربط داده بودند، گفت: حتی برخی از نمایندگان مجلس خواستار ارائه قرارداد ایران با شرکت پژو شدند اما مسئولان عنوان کردند که این قرارداد محرمانه است و نمیتوانند متن آن را در اختیار مجلس قرار دهند.
نماینده مردم ارومیه در مجلس با بیان اینکه تاکنون خودروهای تولید داخل با دلار 3 هزار و 200 تومانی تولید شده است، گفت: طبق اطلاعاتی که داریم شرکت سایپا 30 هزار خودرو و ایرانخودرو 60 هزار خودرو را احتکار کردند تا قیمت محصولات خود را 5 تا 10 میلیون تومان افزایش دهند، اما وزیر صنعت، معدن و تجارت احتکار خودرو را نپذیرفت و تاکید کرد که خودروسازان احتکاری نکرده اند.
قاضی پور با تاکید بر اینکه باید خودروهای تولید داخل با کیفیت خوب و البته با قیمت مناسب تولید شود، عنوان کرد: در جامعه فاصله طبقاتی زیادی داریم و در شرایطی که تعدادی از وزرا و مسئولان ماشینهای میلیاردی سوار میشوند، ولی باید برای مستضعفان و فقرا هم خودرو با قیمتی تولید شود که آنها توان خرید داشته باشند. در عین حال بانکها هم باید وادار به وام دهی برای خرید خودرو شوند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس با بیان اینکه شاهد کلاهبرداری تعدادی از شرکتها در پیش فروش خودرو هستیم، گفت: برخی شرکتها از مردم پول برای پیش فروش میگیرند، اما خودرو را در زمان مقرر تحویل مردم نمیدهند و در برخی استانها و شهرها پای استاندار و فرماندار هم به این قضایا کشیده شده و قوه قضاییه هم پروندههایی را در این خصوص تشکیل داده و به همین دلیل معتقدم که باید بساط پیش فروش خودرو برچیده شود و پس از اینکه خودرو تولید و آماده شد، اقدام به فروش آن شود.
قاضی پور در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به مطرح شدن طرح ساماندهی بازار خودرو در کمیسیون صنایع مجلس عنوان کرد: شاه بیت طرح ساماندهی خودرو واردات است و به همین دلیل برخی از نمایندگان با آن مخالف هستند، زیرا در این مقطع حساس نباید شاهد واردات بی رویه خودرو باشیم و اگر قرار است خودروهای خارجی بیاید، باید همراه با تکنولوژی وارد شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود