کد خبر:
۸۴۳۲۷ ۱۵:۵۵
۱۳۹۷/۰۳/۲۱
یک کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد:
اجرای استانداردهای خودرویی در جنگ صنعتی با صنعت خودرو است
پدال نیوز- تنها کمتر از ۱۰ روز به اجرای فاز دوم استانداردهای هشتاد و پنج گانه باقی مانده و سازمان ملی استاندارد به عنوان متولی این طرح، همچنان اصرار به اجرایی کردن آن بر سر موعد مقرر دارد، این در حالی است که در حال حاضر صنعت خودرو علاوه بر فاز جدید تحریم ها با خروج احتمالی شرکای خارجی خود مواجه شده و از سوی دیگر نیز حال و روز خوبی برای تامین مواد اولیه خود ندارد و این شرایط ضرورت به تاخیر انداختن فاز دوم اجرای استانداردهای هشتاد و پنج گانه را بیش از پیش کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، نیره پیروز بخت رییس سازمان ملی استاندارد در تازه ترین اظهار نظر خود همچنان بر موضع پیشین خود مبنی بر اجرای این قانون از اول تیرماه تاکید و اظهار کرده که استانداردهای 85گانه خودرویی تغییر نمیکند و مسالهای در ارتباط با استانداردهای اجباری و اختیاری توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت مطرح شده که باید در ارتباط با این مساله شفافسازیهای لازم انجام شود.
علیرضا محمدی، کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با پایگاه خبری عصر خودرو با اشاره به اصرار سازمان ملی استاندارد مبنی بر اجرایی شدن استانداردهای هشتاد و پنج گانه صنعت خودرو در شرایط فعلی اظهار کرد: در زمان جنگ دو نکته کلیدی وحدت رویه و وحدت کلمه وجود داشت که توانستیم با وجود جنگ حدود 8 کشور با ایران، پیروز از این جنگ خارج شویم چرا که جنگ و تحریم داخلی را شاهد نبودیم.
وی با بیان این که با توجه به فرایند خروج آمریکا از برجام هم اکنون وارد جنگ صنعتی شده ایم که از ابتدا در بحران قرار داریم، تصریح کرد: هم اکنون نیازمند وحدت کلمه و وحدت رویه با هدف حمایت از کالای ایرانی و اشتغالزایی هستیم اما سازمان ملی استاندارد قصد ندارد به این موضوع توجه داشته باشد که این قانون به فرایند فعلی اختصاص ندارد بلکه متعلق به زمانی است که فرایندها به طور طبیعی پیش می رفت و کشوری از برجام خارج نشده بود و حتی خودروسازان برای ایجاد نظم در اجرای این قانون تفسیرهایی در اختیار داشتند.
این کارشناس صنعت خودرو یادآور شد: اگر با فرایند فعلی، سازمان ملی استاندارد با روش های مختلف به خودروسازان فشار بیاورد و به جنگ خودروسازان برود، در عمل وارد زمین حریف شده و برخلاف منافع خودروسازان عمل کرده است.
محمدی با تاکید بر این که این جنگ بر علیه صنعت خودرو بوده و حرکتی به دور از عقل و درایت است، تصریح کرد: اصرار سازمان ملی استاندارد برای اجرای این قانون، صنعت خودرو را از درون خواهد پاشید.
به گفته وی، در حال حاضر قیمت خودرو حبابی است که از سوی دشمنان ایران و شرکت هایی که پس از عهد شکنی آمریکا از برجام آوازه خروج از ایران را سرداده اند، شکل گرفته است و در چنین شرایطی، اقدام سازمان ملی استاندارد به نفع دشمن بوده و حرکتی بر علیه نظام صنعتی کشور به شمار می رود و بیکاری به همراه خواهد داشت. در عین حال پیش بینی افزایش قیمت وجود دارد و کشور از نظر صنعتی نیز دچار رکود صنعتی خواهد شد .
پیروزبخت در عین حال تاکید کرده که وزارت صنعت، معدن و تجارت به دنبال این بود تاریخ یکم دیماه به یکم دیماه سال 1398 موکول شود که در این رابطه اختلاف مفهومی بین این وزارتخانه و سازمان ملی استاندارد وجود داشت که در نهایت قرار شد بررسی و نظارت توسط سازمان ملی استاندارد از ابتدای دیماه سال جاری آغاز شود و اگر خودروسازان نتوانند استانداردهای اعلام شده را پاس کنند با توقف خط تولید روبهرو شوند. این در حالی است که پیش از این وزارت صنعت، معدن و تجارت تصور کرده بود که سازمان ملی استاندارد ایران از ابتدای دیماه سال 1398 بازرسی و نظارت بر رعایت استانداردهای 85 گانه خودرویی را آغاز میکند و به همین دلیل نیز درخواست کردند که اجرای این طرح یک سال به تعویق بیفتد.
علیرضا محمدی، کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با پایگاه خبری عصر خودرو با اشاره به اصرار سازمان ملی استاندارد مبنی بر اجرایی شدن استانداردهای هشتاد و پنج گانه صنعت خودرو در شرایط فعلی اظهار کرد: در زمان جنگ دو نکته کلیدی وحدت رویه و وحدت کلمه وجود داشت که توانستیم با وجود جنگ حدود 8 کشور با ایران، پیروز از این جنگ خارج شویم چرا که جنگ و تحریم داخلی را شاهد نبودیم.
وی با بیان این که با توجه به فرایند خروج آمریکا از برجام هم اکنون وارد جنگ صنعتی شده ایم که از ابتدا در بحران قرار داریم، تصریح کرد: هم اکنون نیازمند وحدت کلمه و وحدت رویه با هدف حمایت از کالای ایرانی و اشتغالزایی هستیم اما سازمان ملی استاندارد قصد ندارد به این موضوع توجه داشته باشد که این قانون به فرایند فعلی اختصاص ندارد بلکه متعلق به زمانی است که فرایندها به طور طبیعی پیش می رفت و کشوری از برجام خارج نشده بود و حتی خودروسازان برای ایجاد نظم در اجرای این قانون تفسیرهایی در اختیار داشتند.
این کارشناس صنعت خودرو یادآور شد: اگر با فرایند فعلی، سازمان ملی استاندارد با روش های مختلف به خودروسازان فشار بیاورد و به جنگ خودروسازان برود، در عمل وارد زمین حریف شده و برخلاف منافع خودروسازان عمل کرده است.
محمدی با تاکید بر این که این جنگ بر علیه صنعت خودرو بوده و حرکتی به دور از عقل و درایت است، تصریح کرد: اصرار سازمان ملی استاندارد برای اجرای این قانون، صنعت خودرو را از درون خواهد پاشید.
به گفته وی، در حال حاضر قیمت خودرو حبابی است که از سوی دشمنان ایران و شرکت هایی که پس از عهد شکنی آمریکا از برجام آوازه خروج از ایران را سرداده اند، شکل گرفته است و در چنین شرایطی، اقدام سازمان ملی استاندارد به نفع دشمن بوده و حرکتی بر علیه نظام صنعتی کشور به شمار می رود و بیکاری به همراه خواهد داشت. در عین حال پیش بینی افزایش قیمت وجود دارد و کشور از نظر صنعتی نیز دچار رکود صنعتی خواهد شد .
پیروزبخت در عین حال تاکید کرده که وزارت صنعت، معدن و تجارت به دنبال این بود تاریخ یکم دیماه به یکم دیماه سال 1398 موکول شود که در این رابطه اختلاف مفهومی بین این وزارتخانه و سازمان ملی استاندارد وجود داشت که در نهایت قرار شد بررسی و نظارت توسط سازمان ملی استاندارد از ابتدای دیماه سال جاری آغاز شود و اگر خودروسازان نتوانند استانداردهای اعلام شده را پاس کنند با توقف خط تولید روبهرو شوند. این در حالی است که پیش از این وزارت صنعت، معدن و تجارت تصور کرده بود که سازمان ملی استاندارد ایران از ابتدای دیماه سال 1398 بازرسی و نظارت بر رعایت استانداردهای 85 گانه خودرویی را آغاز میکند و به همین دلیل نیز درخواست کردند که اجرای این طرح یک سال به تعویق بیفتد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور