کد خبر:
۸۴۳۲۵ ۱۵:۵۴
۱۳۹۷/۰۳/۲۱
سایپا همچنان بر سکوی نخست تولید خودرو در ایران
پدال نیوز- گروه خودروسازی سایپا از بهمنماه سال گذشته تا پایان اردیبهشتماه سال جاری، عنوان بزرگترین خودروساز کشور را به خود اختصاص داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپا نیوز و براساس گزارش دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت، گروه خودروسازی سایپا در این بازه زمانی چهار ماهه تعداد 229 هزار و 829 دستگاه انواع خودروهای سواری و تجاری را تولید کرده که باتوجه به تیراژ کلی تولید 502 هزار و 250 دستگاهی در ایران، این گروه سهم 75/45 درصدی را به خود اختصاص داده و بزرگترین خودروساز ایران لقب گرفته است.
این در حالی است که دیگر خودروساز بزرگ کشور نیز با تولید 222 هزار و 403 دستگاه خودرو از بهمن 96 تا پایان اردیبهشت 97، سهم 28/44 درصدی را به خود اختصاص داده و دومین خودروساز بزرگ کشور شده است.
گروه خودروسازی سایپا در بهمن، اسفند، فروردین و اردیبهشتماه به ترتیب با اختصاص سهم 69/44 درصد، 88/46 درصد، 11/47 درصد و 06/45 درصد از کل تولید خودروهای ساخت ایران، بزرگترین خودروساز داخلی لقب گرفته است.
همچنین در این مدت سایپا توانسته 215 هزار و 165 دستگاه خودرو سواری، 12 هزار و 546 دستگاه وانت، 200 دستگاه ون و 2 هزار و 175 دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده تولید کند.
افزایش سهم بازار در پی شوک مدیریتی پایان سال 96 رخ داد که پس از آن، برنامههای اصلاح ساختار نظیر افزایش بهرهوری و توسعه همکاری با زنجیره تأمین در این مجموعه بهسرعت عملیاتی شد.
پیش از این، در اواخر دهه 80 نیز سایپا در دورهای سهم اول بازار ایران را در اختیار داشت که با آغاز تحریم، تولید خودرو در این مجموعه کاهش یافت.
این در حالی است که دیگر خودروساز بزرگ کشور نیز با تولید 222 هزار و 403 دستگاه خودرو از بهمن 96 تا پایان اردیبهشت 97، سهم 28/44 درصدی را به خود اختصاص داده و دومین خودروساز بزرگ کشور شده است.
گروه خودروسازی سایپا در بهمن، اسفند، فروردین و اردیبهشتماه به ترتیب با اختصاص سهم 69/44 درصد، 88/46 درصد، 11/47 درصد و 06/45 درصد از کل تولید خودروهای ساخت ایران، بزرگترین خودروساز داخلی لقب گرفته است.
همچنین در این مدت سایپا توانسته 215 هزار و 165 دستگاه خودرو سواری، 12 هزار و 546 دستگاه وانت، 200 دستگاه ون و 2 هزار و 175 دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده تولید کند.
افزایش سهم بازار در پی شوک مدیریتی پایان سال 96 رخ داد که پس از آن، برنامههای اصلاح ساختار نظیر افزایش بهرهوری و توسعه همکاری با زنجیره تأمین در این مجموعه بهسرعت عملیاتی شد.
پیش از این، در اواخر دهه 80 نیز سایپا در دورهای سهم اول بازار ایران را در اختیار داشت که با آغاز تحریم، تولید خودرو در این مجموعه کاهش یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش