آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۴۳۱۷
۱۴:۵۳
۱۳۹۷/۰۳/۲۱

زیر و بم استفاده از کارت سوخت

پدال نیوز- عضو کمیسیون انرژی مجلس، تغییرات استفاده از کارت سوخت از سال ۸۵ تا امروز را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، احمد مرادی با اشاره به انتشار اخباری مبنی بر لزوم استفاده از کارت های سوخت شخصی در جایگاه های سوخت، گفت: نظر کمیسیون انرژی در زمان بررسی برنامه ششم توسعه بر این بود که کارت سوخت حفظ شود چراکه کارت پایه تمام بررسی ها است و میزان مصرف و نظم استفاده از سوخت را نشان می دهد.
 
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه در سال 85 وضعیت توزیع سوخت در کشور نابسامان بود، افزود: کارت های سوخت برای مدیریت مصرف سوخت در کشور ایجاد شد و در این راستا ارقام زیادی برای شکل گیری کارت سوخت هزینه شد.
بازگشت مجدد کارت سوخت به جایگاه های می تواند استفاده از کارت های سوخت شخصی و یا کارت جایگاه ها باشد.
 
نهفته شدن فساد در پشت پرده استفاده از سوخت
 
وی ادامه داد: توجیه دولت پس از تک نرخی شدن سوخت برای حذف کارت سوخت این بود که کارت سوخت برای جلوگیری از قاچاق ایجاد شده و اکنون دیگر به دلیل تک نرخی شدن قاچاق معنایی ندارد در حالی که مجلس معتقد بود که زیرساخت های کارت سوخت باید حفظ شود.
 
نماینده مردم بندرعباس، قشم، ابوموسی، حاجی آباد و خمیر در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه پشت پرده استفاده از سوخت فسادهایی نهفته شده که کارت سوخت می تواند آن را مدیریت کند، یادآور شد: در شرایط کنونی که قیمت ارز افزایش یافته برای کنترل مصرف سوخت باید مجددا کارت سوخت استفاده شود.
 
منظور از استفاده مجددد از کارت سوخت سهمیه بندی نیست
 
وی افزود: منظور از استفاده مجددد از کارت سوخت سهمیه بندی نیست بلکه هدف کنترل میزان مصرف است و قرار نیست بنزین سهمیه بندی و یا دو نرخی شود.
 
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: بازگشت مجدد کارت سوخت به جایگاه های می تواند استفاده از کارت های سوخت شخصی و یا کارت جایگاه ها باشد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته