آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۴۳۰۱
۱۳:۱۶
۱۳۹۷/۰۳/۲۱

چرا خودروسازان داخلی از کاتالیست خارجی استفاده می کنند؟

پدال نیوز: کارشناس صنعت خودرو در رابطه با کیفیت قطعات داخلی گفت: قطعه سازان ما میتوانند به بهترین کیفیت دست یابند اما این فرآیند باید فرآیند اقتصادی باشدو تولید قطعه به نفع قطعه سازان باشد تا بتوانند کیفیت قطعات خود را بهبود بخشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،کارشناس صنعت خودرو در رابطه با کیفیت قطعات داخلی گفت: قطعه سازان ما میتوانند به بهترین کیفیت دست یابند اما این فرآیند باید فرآیند اقتصادی باشد و تولید قطعه به نفع قطعه سازان باشد تا بتوانند کیفیت قطعات خود را بهبود بخشند.
 
ابوالفضل خلخالی در پاسخ به سوال خبرنگار خبر خودرو که با توجه به تورم و تغییر نرخ ارز ، آیا کاتالیست های داخلی کیفیت سابق را دارند، گفت: در فرآیند تولید کاتالیست ها، مواد اولیه اهمیت بالایی دارد و با توجه به اینکه فرآیند تولید بسیار هزینه بر است قطعه ساز باید با گران شدن مواد اولیه قطعه خود را گران کند تا از نظر اقتصادی به صرفه باشد اما دلیل اول که باعث بروز مشکل در این حوزه میشود، این است که قیمت واقعی وجود ندارد و تمام فشارها برتولید کننده هاست.
 
وی تاکید کرد : باید در قیمت ها تعدیل ایجاد کنند تا به تناسب آن کیفیت هم بهبود پیدا کند .
 
ایشان در ادامه افزود:دلیل دوم وجود تغییر در نرخ ارز مبادله ای و نرخ نامشخص ارز آزاد است و اما دلیل سوم ،افزایش حقوق کارگرها در سال جدید است که تمام اینها باعث می شود، قطعه سازان تحت فشار قرار گیرند و نادیده گرفتن این مشکلات و انتظار نابجا برای ثابت نگه داشتن قیمت ها ،بسیار غیر عقلانی است.
 
وی در رابطه با کیفیت کاتالیست های داخلی با مشابه نمونه خارجی گفت: باید خاطر نشان کنم که کاتالیست های خارجی دارای گرید های متفاوتی است به عنوان مثال کاتالیست های ساخت کشور چین در مقایسه با نمونه اسپانیایی از کیفیت پایینی برخوردار است اما کاتالیست های تولید داخل کیفیت قابل قبولی دارد و میتواند بهبود یابد به شرط آنکه بتوانیم فرآیند تولید را به صورت فرآیند اقتصادی مدیریت کنیم.
 
ابوالفضل خلخالی در رابطه با اینکه چند درصد از کاتالیست های مصرفی خودرو سازان داخلی ، تولید داخل است ،گفت: در حال حاضر خودرو سازان داخلی کاتالیست مورد نیاز خود را از تولید کننده های خارجی تامین می کنند و کاتالیست های تولید داخل بیشتر در بازار آزاد موجود است ولی در بعضی خودروهای داخلی مانند پراید از کاتالیست های داخلی استفاده میشد.
 
وی گفت: متاسفانه خودروهایی که در داخل تولید می شود به صورت مونتاژ است و در حوزه مونتاژ ،تک تک قطعات و اجزای خودرو باید به تایید صاحبان خودرو برسدبه طور مثال در حال حاضر خودرو سازان ما با شرکت های چینی همکاری می کنند و مالک اصلی محصول خود را در اختیار ما گذاشته است که مونتاژ کنیم بنابراین باید تمام اجزای آن خودرو، توسط مالکان اصلی تایید شود بنابراین خودروسازان مجبور هستند قطعات مورد نظر برند خارجی را استفاده کنند.
 
وی در رابطه با اینکه آیا کاتالیست های داخلی دارای استانداردهای جهانی هستند ، اظهار داشت: به لحاظ اقتصادی برای شرکت هایی که مالک اصلی خودرو هستند، استفاده از قطعات داخلی به صرفه نیست و تایید نمیکنند اما با این وجود اگر بخواهیم کاتالیست های ساخت داخل را بر اساس استاندارد جهانی بسنجیم باید تست هایی را انجام دهیم و تاییدیه بگیریم که اکثر این تست ها در خارج از کشورو به صورت مجموعه انجام میشودبه طور مثال تست کاتالیست ها به صورت مجموعه انجام میشود یعنی با مجموعه اگزوز تست می شود و چون مجموعه اگزوز در داخل کشور تولید نمی شود و توسط تولید کننده های خارجی تولید می شود ، در آزمایش کاتالیست داخلی از اگزوز های خارجی استفاده می کنند که همین امر هزینه های تست را بسیار بالا می برد البته باید تلاش کرد تا موانع برطرف شودبه گونه ای که بتوانیم از تامین کننده های داخلی برای قطعات مورد نیاز استفاده کنیم.
 
وی افزود : این قاعده گذاری ها ،قاعده گذاری کلان است یعنی نباید از بنگاه اقتصادی مانند خودرو سازی انتظار داشته باشیم مسیر پیچیده ای را برای تولید طی کند و باید این قاعده گذاری کلان طوری باشد که بتواند خودرو سازرا جذب کند اما الان برای واردات قطعات مونتاژ هیچ تعرفه ای وجود ندارد و یک فاصله تعرفه ای بین خودروی مونتاژ و ckd وجود دارد که باعث میشود خودرو ساز به واردات قطعات ckd روی آورد و مونتاژ کند ولی اگر نظام تعرفه ای نظام کاملی باشد تا قطعات ckd هم مشمول تعرفه شوند در این صورت برای خودروسازها ، تامین قطعات مورد نیاز از تولید کننده های داخلی جذاب می شود.
 
وی در پایان در مورد اینکه آیا حذف کاتالیست از اگزوز باعث شتاب بیشتر وقدرت موتور می شود ، گفت: کاتالیست ها باید بعد از مدتی تعویض شود زیرا کاتالیست یک نوع فیلتر است که در ابتدای فعالیت خودرو فشار تغییر دو طرف کاتالیست تقریبا صفر است اما بعد از مدتی فعالیت، فیلتر پر می شود و فشار در یک سمت بیشتر از سمت دیگر است که همین امر موجب کاهش قدرت موتور می شود و از شتاب خودرو کاسته شده و حتی باعث افزایش آلایندگی نیز می شود که تمام اینها به دلیل استفاده نادرست است که اگر بتوانیم از کاتالیست به صورت درست استفاده کنیم و اگر در معاینات فنی مالک خودرو مجبور به تعویض کاتالیست خراب خود شود دیگر این موارد پیش نمی آید ولی لازم به ذکر است که بگوییم تعویض کاتالیست هزینه بالایی دارد که اکثر مالکین خودرو از آن صرفه نظر میکنند و این امر نیاز به حمایت دولت دارد .
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاه‌های دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کم‏‌رمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفه‏‌ها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمی‌‌کند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد