آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۴۲۷۶
۱۱:۲۵
۱۳۹۷/۰۳/۲۱

آزادراه ارومیه _ تبریز آزادراه نیست

پدال نیوز- مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان غربی گفت: آزاد راه ارومیه _ تبریز فعلا شاخص آزاد راهی ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ،  عبدالحسین علی اکبری منطقه آذربایجان غربی با بیان اینکه یکی از شاخصه های منفی استان کمبود آزاد راه است افزود: در مقایسه با سایر استانها در موضوع ازادراه عقب هستیم و آزادراه ارومیه _ تبریز به دلیل کامل نبودن تقاطع های غیر همسطح آن فعلا شاخص آزادراهی ندارد.
 
وی با بیان اینکه  از 8 هزار کیلومتر راه روستایی استان، فقط 4 هزار کیلومتر آسفالت شده تصریح کرد: 50 درصد از راههای روستایی استان آسفالت هستند که متاسفانه از میانگین کشوری عقبیم که با تزریق اعتبارات در صدد بهبود راههای روستایی در استان هستیم.
 
علی اکبری با اشاره به پروژه های در دست اقدام این اداره کل در سال جاری افزود: 300 کیلومتر لکه گیری و روکش آسفالت راههای اصلی، فرعی و روستایی در دست اقدام است که بیش از 40 درصد پیمانکاران این پروژه ها مشخص شده و بخشی از عملیات لکه گیری و اسفالت در حال اجراست که 105 میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته شده است.
 
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان غربی با اشاره به تعمیر پل های گلستانه و هاشم اباد بخش سیلوانه تصریح کرد: در حدود 60 درصد از عملیات ساخت این دو پل که دراثر سیل سال گذشته تخریب شده بود انجام شده و تا شهریور سال‌جاری به بهره برداری می رسند.
 
وی ادامه داد: عملیات احداث پل پوش آباد اشنویه نیز آغاز شده و در حدود 20 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
 
علی اکبری در خصوص وضعیت بزرگراه‌های استان نیز بیان کرد: امسال درنظر داریم عملیات نصب نیوجرسی بتنی در رفوژ میانی 30 کیلومتر از بزرگراه‌های استان انجام شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟